alternateur moteur yanmar

Salut, à mon avis no problem , le plus dur à résoudre étant la fixation et éventuelle la poulie, j’anticipe pour la question de la marinisation, avec le prix d’un alternateur marinisé tu en as 10 à la casse à 50€ pièce, ça fait réfléchir.

Pourquoi Clio diesel ? Tu l'as en stock ?

Prends ton alternateur et va dans une casse auto avec.

Il faut cibler les véhicules potentiellement compatibles en fonction de l'age de ton moteur.

Exemple pour le Yanmar YSM12 de fin 70' début 80', l'alternateur correspond aux 205, 309, 405, BX et utilitaires dérivés.

Il y a donc certainement un alternateur avec les mêmes dimensions en auto, qui ne nécessitera pas de modifs.

Va plutôt dans une casse auto 'à l'ancienne' où les gars reconnaissent une pièce à l'oeil et pas dans un centre de déconstruction où il ne connaissent que le N° de l'allée, travée et étagère où est rangée la pièce (à condition que son ordi lui ait indiqué)

Une idée : il serait bien d'ouvrir un fil avec les compatibilités des pièces trouvées en remplacement des pièces de nos moteurs marins. Car pour rappel, Yanmar c'est aussi des chariot élévateurs, engins de génie civil, voitures sans permis, etc.
Il y a forcément des pièces similaire dans la marque mais plus abordables. Ou compatibles dans d'autres marques.

Les électriciens auto ont des tableaux d’équivalence des alternateurs de différentes marques (fixation, poulie, caractéristiques électriques, connexion, etc.).

En posant la question à l’un d’eux, tu auras les références des équivalents à ton Hitachi.

Sinon tu as aussi la solution de l’échange standard.

J'ai fonctionné longtemps ainsi. Pour mon 2qm20 j'ai acheté en 25 ans trois alternateurs à la casse. 2 de Mazda 323 et le troisiéme d'une autre nippone. Montés sans aucune modif de poulie. Juste une ou deux rondelles pour bien aligner. Le dernier par contre acheté neuf est un Prestolite qui débite comme Cadarache.Il ne rouille pas moins. On dit que alternateur marin c'est composants avec du vernis, mais je ne veux pas savoir comment c'est dedans.

A tout hasard, si c'était juste les charbons et/ou bagues collectrices qui étaient hs, ça se change pour pas trop cher et sans les désagréments d'avoir à adapter un nouvel alternateur pas identique à l'origine.