Alternateurs Perkins 4236...encore !

Bonjour à tous
J'ai trouvé beaucoup de sujets la dessus mais rien de définitif.
Sur mon 4236; 2 alternateurs. ..des Lucas avec les relais partout qu'on leur connait.
Plutôt que de changer ces derniers qui sont capricieux, j'envisage de passer aux alternateurs à régulation intégrée.
Question 1
L'installation et le moteur (electrolise interne ?) obligent ils une masse isolée ?
Question 2
Ceux qui ont fait le changement ont-ils une reference économique pour remplacement du Lucas 11AC ?
D'avance merci !

L'équipage
26 août 2019
27 août 2019

Bonjour Rigil
Je ne sais pas si on peut attribuer le terme de capricieux aux régulateurs.
Si tu constate un fonctionnement intermittent, il serait plus judicieux de revoir l’ensemble de l’installation ( cosses, fils, oxydation.... et les charbons qui sont sur l’alternateur même.
Si ton moteur est toujours avec moins batterie isolé, tu pourrait simplifier cela et te permettrait de supprimer ds relais ( pour info j’ai deux 4236 toujours avec des alternateurs d’origine qui fonctionne très bien . )

28 août 2019

Merci,
En fait j'ai le relais de lampe 3aw qui est hs, le relais 4tr qui claque des dents (on l'entend bien, faux contact interne)
Je m'oriente vers la pose de deux alternateurs automobile 70 A en lieu et place des deux Lucas 45A.
Je me posais justement la question de la masse isolée, c'est peut-être intéressant pour des raisons d'electrolise ? Il n’y a pas d'anode sur le moteur ...

2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

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