alu du portique different de celui de la coque, problème ?

Il y a de fortes chances que la coque soit en 5083 ou 5086 (toute autre nuance serait problématique !). Le 6060 est parfaitement compatible avec la série 5000. Le métal d'apport devrait être du 5356.

Quant à déterminer la variété de l'existant, c'est impossible sans des moyens d'analyse sophystiqués et hors de prix.

Bonjour,
L'alliage 6060, encore appelé A-SG est utilisé pour des éléments "non structurels", du fait de ses faibles caractéristiques mécaniques. Sa soudure est aisée, et il est possible de le faire anodoser (pas utile pour votre cas). Cet alliage conviendra parfaitement à la réalisation de votre portique. Il a une "bonne tenue" en ambiance marine (air marin).
ATTENTION à ne pas utiliser l'alliage 6061 (A-G1SU c'est à dire Al-Mg1-Si-Cu), à cause du fait qu'il comporte du cuivre (afin d'augmenter ses caractéristiques mécaniques) ; cet alliage est cependant soudable, mais plus difficilement. Evitez cet alliage si vous le pouvez (usage atmosphérique uniquement).
L'alliage utilisé pour votre coque doit être du "5086" (connu également sous le nom A-G4 MC). C'est le plus utilisé pour cet usage (bordé de coque).
Métal d'apport : 5183 (état H114 ou H16) encore appelé A-G5, autres choix 5356, 5556. L'aaliage 5356 est d'usage courant. Le métal d'apport aura des caractéristiques mécaniques supérieures au métal de base (celui des tubes ou du bordé).
Les renforts de coque (T, L ou plats) sont généralement en alliage 6060 ; mais parfois aussi en 6082. Si le chantier est important, il commande des profilés de la même nuance que les tôles de bordé (assez rare).
Bon bricolage,
esquina.

Bjr,
dans le doute final , isoler les portées en contact avec du "tef-gel" cela ne peut pas nuire ;
cdlt.