aménagements grand voyage

Timonerie
Pour avoir essuyé en méditerranée un certain nombre de coups de vent à Pâques ou en été, en location de monocoques ou catamarans, j'ai toujours regretté une timonerie où l'on peut veiller et barrer à l'abri des paquets de mer.
De plus, la plupart des bateaux déportent le poste de barre à l'arrière d'un cockpit qui se transforme alors en baignoire difficile à traverser car trop large, exposé à tout et souvent loin des écoutes, de plus avec une mauvaise visibilité sur l'avant.
Dans ces conditions météo on hésite à laisser la barre au pilote pour aller régler une voile ou pire descendre à la table à cartes, en ciré dégoulinant, pour refaire le point, écouter la radio, etc...
Bien sûr, les bateaux de série ont essentiellement une clientèle de location qui ira s'abriter au port dès que le vent se lève et qui apprécie surtout le cockpit comme un vaste bain de soleil et un carré extérieur pour l'appéro...
Et pourtant, je me souviens d'un skipper polonais qui était arrivé dans les tous premiers après Tabarly dans une transat en solitaire, en survêtement et bien frais, si, si!, alors que les autres passaient la ligne exténués, trempés dans les cirés qu'ils n'avaient pas quitté depuis le départ. Il avait aménagé son bateau avec une timonerie où toutes les manoeuvres revenaient, y compris les changements de focs (les enrouleurs n'étaient pas nés !). Depuis ce poste, il pouvait veiller, travailler sa route sur ses cartes et utiliser tous les appareils de navigation..., au sec !
Quels bateaux, autres que les fifty, offrent une timonerie correcte ?
Merci pour vos avis !
Bon vent !

la photo
l'abri est en dur

abri
bonjour
il y a aussi quelques cokpit central entre autre italien les classis et les amel surement d'autres
daniel13/73

petit bato
timonerie...serai-se un avant gout de la vieillesse???
il existe de nombreux voiliers à timonerie
en australie et NZ sans etre des fifties
ils sont souvent très beaux mais attentionau fardage !!!

Quels models ?
Bonjour,
Je penses qu'une timonerie es bien efficace quand il fait mauvais ou froid, notement lorsque le programme de navigation inclu les poles.... Mais quel models sont a la fois equipe d'une timonerie et performant et .... beau ?
Nico.

navigation au sec
En ce domaine, j'entend parler de toute sorte de pays sauf des Usa.Ils ont des bateaux superbes, beaucoup moins cher qu'en France et ils offrent la possibilité de créer une société pour naviguer sous pavillon Américain.
Voir w.yachtworld.com . Comparé aux tuperoirs Beneteau et jeanneau, il n'y a pas photo.

À Manu here
Si l'on regarde les annonces des brokers américains, on y aperçoit un certain nombre de baignoires françaises en papier plastifié façon Beneteau , Jeanneau etc. Cela montre que la sottise est ce qu'il y a de plus international au plan humain.
Par contre, on ne voit pas en France de voiliers américains à vendre. La raison en est simple : mieux fabriqués, ils son plus chers, outre les taxes et frais connexes.
Mais il est bon de savoir qu'il existe sur le marché U.S. des bateaux de grande qualité à des prix fort intéressants, surtout dans les années 70 à 80. N'en citons ici que trois, pour l'exemple - Alberg 37 ; Islander 36 ; C&C 38 -
Ces bateaux coûtent de 35 à 50 000 $ et sont l'expression même du bateau de voyage mi-lourd, confortable et sûr.
Consultez leurs sites respectifs et comparez avec ce qu'il existe sur le marché français entre 20 et 30 000 E.

Bis, à Manu here
Rectification :
lire : entre 32 et 42 000 Euros

au fait,
chui plus sur que ce soit vraiment une timonerie, chai plus si y a un retour de la barre a l'intérieur.
ch'croi k'j'ai été un peut vite...

timonerie
en ce qui me concerne mon choix de bateau de voyage c est arretté sur un plan de bruce roberts qui est un spray 370

il y a une timonerie avec roue interieure.

timonerie
j'ai pour ma part un mallard 10.40 avec une timonerie je me suis fais qlq nav avec moult vent je ne me suis jamais mouillé sauf lorsque je naviguais au portant et qu'il pleuvait le rajout d'une capote fermant la timonerie sur l'arrière a simplifié la chose
akomement votre

Revue
Essaie voir ici:

www.fky.org[...]rd.php4

www.fky.org[...]oc.php4

Il y a yacht et yacht
Ne pas confondre "Le Yacht" et "Die Yacht", même si ce sont deux revues contemporaines : l'une est allemande et l'autre française, Môssieur !
Je ne pense pas qu'il y ait un site pour les anciens numéros de la revue française, malheureusement.
Le site allemand est très intéressant.

capote rigide
après avoir installé une barre à roue sur mon dufour, et m'être fait copieusement arrosé sur H et O pour une telle hérésie (pour certains) bien que mes enfants, moniteurs de voile, ont reconnu que le bateau était plus agréable à barrer maintenant, j'envisage le remplacement de ma capote de roof par un modèle en polyester ou en kevlar. Pas vraiment une timonerie car le renvoi des drosses et la pose d'une barre à roue secondaire est très complexe, mais une sorte de "dog-house" reprenant peu ou prou le volume de la capote mais plus profilée, aérodynamique pour limiter le fardage. Je cherche à déterminer la matière qui donnera le résultat le plus léger. Mais peut-être deviens-je vieux?