Aménagements : La cuisine en long ou "en L". Votre avis?

Au mouillage ou au port une cuisine en long c'est très bien. En mer il faut un dossier pour s'appuyer à la gite. De plus on s'éloigne du centre du bateau et cela bouge beaucoup.

Donc si on navigue, une cuisine en L est pour moi préférable.

salutatous
au minimum en L, le mieux, c'est en U
cordialités maritimes
larent le hareng

J'ai une préférence des aménagements dits à l'américaine, en long, du type de ce que l'on trouve sur les POGO.

en long, préférence de madame oblige. Et vi, ça limite fortement les choix de voilier.

Les avis sont partagés... Mais quel est la longueur coque du voilier ? Adepte du Biloup 25, 7,50 mètres, dans ce cas, pour madame... et moi, c'est le TOP !

Chez moi en U avec un petit retour en plus, ça fait presqu'un G comme grande et géniale.

Il reste environ 1m50 jusqu'au tableau ce qui lui permet de contenir sur deux "étages" dans le fond le réservoir à gazole, le chauffage et les bateries, et au dessus, les aussières, les pare-batts, les bouteille de butane, les gaffes, les brosses, un seau, le cône, la boule, la chaise de calfat, des bout's à tout faire, etc... :mdr:

Le coffre tribord est plus petit car la cabine arrière est de ce côté là.

Une comme ça ou je pleure!!!!
C'est un peu comme les Amel.

la plus efficace, sûrement , celle des halleberg-rassy 45 en U trés fermé
...mais plus que la disposition:
1/ cuisinière 2 feux
2/ serres-casseroles hauts et sérieux (pas les trucs riquiqui des plastimo)...sûrement le point essentiel dans une cuisine de bateau!!...
3/ poignée de maintien
4/ sangle
5/ équipets avec fargue
6/protection des cloisons (feuille d'inox)
7/ cardans et équilibrage de la cuisinière
8/ couverture anti-feu á portée
9/ plan de travail avec fargues hautes
10/ bacs évier (2) profonds
11/ robinets avec becs verseurs protégés
12/placard á cocotte minute (projectile douloureux)
13/verrouillage des tiroirs
14/rangement profond pour les bouteilles
etc.....etc....

Sur la photo qu'à mis okilebo ce doit être la cuisine d'un océanis 361 en 2 cabines il me semble...le TOP !

De préférence en U, sinon en L. A mon avis ne pas installer la cuisinière comme sur la photo passée par Okilebo. En cas de gîte les récipients où leur contenu ont toutes les chance d'aller arroser le cuistot. Nous avons toujours, sur nos bateaux, décaler la cuisinière à l'extrémité du plan de travail pour éviter les brûlures.

Question aussi vieille que la plaisance.
Au début de la plaisance, des coques courtes (10m max) et des arriéres étroits, les cuisines étaient en L ou en U pour les plus grosses unités. Cela faisaient des voiliers marins y compris en cuisine mais qui roulaient sous spi.
L'arrivée des cabines arriéres a lentement repoussé les murailles arriéres et surtout a demandé des portes qui ont tué la cuisine en U. Des dizaines de voiliers sont sortis avec des cuisines amputées et inefficaces.
Les baus au maître ont pris de l'embonpoint et les premiéres cuisines en long sont apparues. Très style caravane, non pratiques en mer mais la plaisance utilise peu les cuisines en mer...
Sur les très grosses unités a cockpit central la cuisine en coursive vers la cabine arriére faisaient des cuisines géniales en mer.
Aujourd'hui les arriéres sont larges et les baus atteignent couramment 1/3 de la longueur. Deux amménagements s'imposent :
1) une ou deux cabines arriéres, un carré trés en avant et une cuisine toujours en L ou en U avec une jambe courte. L'efficacité de la cuisine est directement liée à la longueur de la jambe courte du U qui permet de se caler.
2) une cuisine en long dans le carré avec une demi-cloison pour se caler. vraiment limite sur le mauvais bord sauf si la demi-cloison se transforme en plan de travail. Ce qui permet de travailler sur les deux bords.
3) le carré arrière et le cockpit central existent toujours et permettent des amménagements intéressants pour les cuisines.
Úne bonne cuisine ? Un bon calage du cuisinier, des bonnes fargues, des tonnes de rangements, une bonne ventilation, une grande caisse froide, de l'eau chaude, de la lumiére. Peut importe sa forme.

La cuisine en L, je trouve ça casse gueule à la gite.

Sur mon précédent bateau, j'ai mis une sangle qui la fermait entre la descente et l'extrémité du meuble.

à 15 degrés de gite, cuisine au vent, je n'étais vraiment pas à l'aise.

la cuisine en U présentée par Noeme me semble très bien agencée. Mais j'ai l'impression qu'on ne peut s'y tenir à deux.

J'ai navigué également sur un Maracuja 42 avec cuisine en long.
Très pratique aussi puisque la banquette centrale a un dossier qui permet de se caler partout.
avantage : on peut y travailler à deux sans se gêner.
Le bateau est suffisamment gros pour que la position avancée de la cuisine de génère pas d'inconfort.

Tout dépend aussi du type de navigation et des préférences culinaires de chacun :

• En côtière, nous ne cuisinons jamais. L ou U peu importe : il suffit simplement d'avoir tout préparé à l'avance et...roule galette (bretonne évidemment).

• En semi-hauturière (traversée de 2/3 jours) : on ne cuisine toujours pas. Idem que précédemment avec plus de sophistication, on se contente de réchauffer rapidement. Donc U ou L, encore peu importe.

Pour des plus longues traversées, là je choisirais certainement une cuisine en U. Mais pas de projet de cet ordre en vue.

Conclusion : venez plutôt dîner chez nous au port... :alavotre:

Tu rigoles à cause de fil sur les pâtes, mais c'est vrai : très important le hublot au dessus de la gazinière pour évecuer la vapeur !

Hello,

Bon, ça conforte mon idée, il y a une forte majorité pour la cuisine en L ou U avec des avis argumentés.

Bien sur, ma question sous-entendais pour une cuisine utilisable en toute circonstances, donc en navigation, et pas seulement au port ou au mouillage. (Dans un bateau quoi)

Ce qui m'a fait poser la question est que je vois de plus en plus de plans qui passent de la cuisine en L (ou U) à une cuisine en long pour une même carène et sans forcement laisser le choix.
j'écartais ces plans systématiquement, mais sans avoir jamais eu de bateau avec cuisine en long, donc sans l'expérience.

Serait ce l'influence de la clientèle US comme évoqué plus haut? En effet, un chantier qui veux rationaliser ces plans, va les dessiner en fonction de sa clientèle la plus nombreuse au lieux de multiplier les versions.

En tous cas, merci de vos nombreux avis, je vois que le sujet ne laisse pas indifférent.

Bonne tambouille à tous, en mer ou au port.

Une cuisine en coursive avec meubles parallèles marche très bien aussi. En fait c'est une cuisine en U sans la barre du U... On la trouve sur les cockpit centraux dans la coursive ou sur les carrés arrière en avant de la descente
La pire en mer c'est la cuisine en L, il faut la fermer avec une sangle.

Au près quand il y de la mer le voilier roule et tangue. Certes il roule moins qu'au vent arrière mais c'est tout.

Je suis curieux de comprendre pourquoi dans les cuisines en long, la présence typique du banc derrière ses fesses ne permet pas, au contraire, d'être super bien tenu pour cuisiner en cas de gîte sur l'autre bord.

pas de cuisine , un barbek au charbon de bois au milieu du carré . ou à l'asiatique au bois sur une plaque de tôle, il faut revenir au vraies valeurs , et le lave vaisselle ou le maije?
question essentielle ,
de toutes façon tout le monde en mer est malade et a quai au resto ..
j'aime bien les eviers au centre du bato ou pas trop loin ,ça evite les remontées d'eau à la gîte, finalement le cardan de la gaziniere je ne m'en sers pas beaucoup ,plus des coince- casserolles .
ma cuisine est d'equerre comme back ...baby
alain

Ca a l'air pas mal en effet, mais à la gîte, tu gères comment ? J'aime bien l'idée de la visi directe sur le cockpit et la facilité accrue pour passer les plats.

bsr
si on parlait de la gaziniere :2 feux ,3 feux ,avec four ou gril ou les deux ,au gaz, au petrole ,à l'alcool , à l'essence C ou comme sur les anciens amel la cusiniere perkins au g.o avec bruleur qui alimentait aussi des radiateurs dans les cabines .
ce n'est plus des voiliers c'est des caravanes , ma brave dame es-ce que vous avez esssayé les couteaux en ceramique ,exct ......
on se croirait à consomag .
aujnourd'hui je me suis fait un retour de port-cros avec 25nds de vent au prés ,ma deuxieme bosse de ris a laché, j'ai été obligé de bidouiller une bosse pour la remplacer avec le wisbone c'est pa évident ,et ça tout le monde s'en fout , par contre votre cuisine c'est façon ebenisterie ou du plaissandre de rio ? ça c'est important
alain

:scie:

mais non on s'en fout pas de tes bosses! :)
...(mais pourquoi donc elle a cassé d'ailleurs?) :P
mais ne plaisante pas avec les couteaux en céramique! ...ce sont les seuls capables de couper certains textiles composites que tu pourras avoir un de ces quatre comme ....bosse de ris!
:-( :-D

Le seul avantage de la cuisine en L, c'est sa position reculée moins sensible au tangage. A la gîte ou pire au roulis, si on n'est pas sanglé on se retrouve le dos à la table à carte la casserole à la main, et ça fait beaucoup plus loin du fourneau qu'avec une cuisine en long.
La cuisine en long ofre souvent un plan de travail assez grand, sympa quand on aime cuisiner, et on est pas mal calé.
Le top c'est effectivement la cuisine en coursive, mais cela necéssite un bateau déjà grand et typé. Il faut aimer ce genre de bateau, et même dans ce cas ça ne courre pas les chantiers.
Je pense qu'il faut commencer par se poser la question temps de navigation, au moins à la journée, par rapport au temps de mouillage. Et en navigation, du temps qu'on passe à la cuisine et dans quelles conditions. Si c'est pour sortir les bolinos ou faire des sandwiches dans le cockpit dès que cela secoue un peu, il n'y a pas besoin d'une cuisine 40è rugissants.
Deplus, il n'y a pas que la disposition de la cuisine qui compte pour cuisiner dans des conditions un peu musclées. Quand on doit rester un moment dans la cuisine, une aération efficace ça change la vie (mais ce n'est pas fréquent).

Bonjour à tous,
Je n'ai pas d'avis sur la cuisine en long ou en L, mais je suis étonné de voir très souvent le frigo à côté du four !
Sur mon bateau, avec 10 cm d'isolant entre les deux, si le four est en marche le frigo tourne comme un avion !
M'enfin!

Faut-il qu'il y ait un dossier de siège.

Le problème c'est qu'il faut pouvoir se caler. Alors toutes les bonnes solutions sont bonnes à prendre.