amphora ketch wauquiez le transformer en sloop

bcp l'ont fait sur le ginfizz, mais pas forcément comparable

sur le contest36, c'est vraiment 2 configurations différentes (cf doc en ligne) : plan de gréément, emplantures, cadènes et renforts (épontille de mat) différents.

je l ai fait sur mon petit prince 12,5 qui etait ketch
au cours du grand voyage j ai constate que dans la plus pars des cas mets moyennes etaient semblable, a toute les forces de vent avec ou sans artimont greer et que meme parfois la GV contredisait l artimont et le fardage etait supplementaire
il y avait bien le cas entre bon plein et grand largue en vent medium qui etait c vrai mieux.
bref je me suis separe de l artimont et la : moins de fardage je faisais un petit meilleur cap toutes choses egales par ailleur
plus tard j ai decide de changer tout au moment ou le bateau avait trente an tout tout rigging mat voiles tout etait dorigine de trente ans
je suis passe avec un mat plus grand de deux metre de 13m50 je suis a 15m50 bome plus grande et bien sur GV lattee.
par contre je suis reste en cotre sur le mat et la touut est mieux a toutes les allures je marche bien mieux par petit temps j ai meme mis un code zero qui fut une revolution par tout petit temps. formidable
au pres le cap est bien meilleur
alors c vrai que les voiles sont neuves et de qualite et donc pas comparable. hormis le cout qui a dit ouille, OUI si tu as a termes le souhait de faire les investissements qui vont bien sur la bome et les voiles tu le regretera pas, par contre comme tu pese au moins 12 Te, je te conseille le cotre car les deux voiles d avant surtout si elles sont sur enrouleur t apporterons confort.
pour info j avais verifier lemplenture du mat entre le ketch et le cotre et il y avait 30 cm environ de memoire. cela peux paraitre beaucoup mais dans mon cas et le cas de ces bateaux a fort deplacement il ne me pose pas de probleme de barre... si la barre est dur c est que je suis trop toilé