Anémomètre tête de mât [avis capteurs ultrasons LCJ]

Bonsoir à tous ! j'ai un problème d'aérien .
je cherche des témoignages sur un système ultrason d'une société de Loire Atlantique.
A vous lire.
JJ

L'équipage
#Matériel
GRIBOU246GRIBOU246
26 sept. 2024
offcourseoffcourse
26 sept. 2024

Bonjour CV7 de LCJ capteurs dans la région nantaise

fxvtfxvt
26 sept. 2024

Hello,
On l'a écrit mille fois ici, les anemo LCJ sont top.
A acheter les yeux fermés.
Le seul petit handicap est le prix qui est légèrement plus élevé qu'un anemo traditionnel. Mais c'est un vrai faux problème: qualité, fiabilité, solidité, service.
C'est un véritable appareil de mesure qui rend la navigation ultra précise, c'est très solide plus qu'il n'y a pas de pièces mobiles (quand je pense que dans les ports un nombre incalculable d'anemo tournent et s'usent à longueur d'années pour rien...), enfin le constructeur a un niveau de conseil et de service incroyable même pour le plaisancier moyen.
Si tu poses la question, c'est que quelque part dans ton esprit tu es susceptible de l'acheter, ce serait donc dans ton budget. Donc ne pas se poser de question : achete une CV7.
Ces appareils de LCJ sont aux anemo/girouettes ce que les disques lasers sont aux vinyls.
Il n'y a pas photo.

Amicalement.
FX

Pierre3:j'ai regardé, le prix est OK par rapport, par exemple, un combiné avec fil B&G. J'en ai démonté un pour voir si réparable. Mes conclusions étaient que c'était une mécanique/électronique bien trop complexe & trop délicate pour passer sa vie au bout d'un mât été comme hiver. Il faut savoir que la pluie de 2024 ce n'est pas comme la pluie de 1974, c'est en grande partie de la boue sous forme liquide qui tombe du ciel. Ca nique tout. Un combiné B&G c'est un petit 500 EUR, le LCJ dans les 650 si j'ai bien vu mais si il n'y a pas de pièces mobiles la différence de prix est tout à fait OK. Dans mon cas j'ai des oreilles et des yeux pour me donner une idée du vent et c'est gratuit donc je m'en fiche de leur électronique mais si on me fichait un revolver sur la tempe avec obligation d'acheter l'un ou l'autre ce serait LCJ sans hésitations.·le 29 sept. 17:14
Ajouter un commentairePublier
J-MarcJ-Marc
26 sept. 2024

Quelqu'un en a t-il utilisé avec son pilote en mode vent sur un bateau qui gite beaucoup (40 à 50°)?

J'hésite toujours à en acheter une car le fabricant refuse d'indiquer la précision à la gite. Le filtrage plus important que celui des autres girouettes permet-il un bon fonctionnement du pilote ?

matelot@19001:J'utilise mon pilote Garmin Reactor en mode vent avec les données du CV7 de LCJ, mais mon bateau ne gîte pas autant ! Le filtrage d'usine est de 2 secondes mais j'ai réglé le mien à 4 secondes pour avoir moins de bruit, mon bateau est plutôt stable. Sinon il existe un modèle avec une fréquence de rafraîchissement de 10 Hz.·le 26 sept. 22:33
juliusse:J'ai un pote qui en a un sur un bateau très rapide, et qui a besoin d'un anemo fiable pour utiliser le pilote en mode vent, c'est vraiment du bon matos ·le 26 sept. 22:35
fxvt:Est-ce fréquent que ton bateau navigue avec une telle gîte ?ou bien est-ce juste pendant les rafales ?
Est-ce normal ou bien est il surtoilé ou bien est-ce par goût ?·le 26 sept. 22:39
J-Marc:C'est un bateau d'il y a 50 ans avec45% du poids dans la quille en plomb mais pas très large à la flottaison. Ce serait pas pareil avec un bateau moderne. Seul ou à deux, il peut giter pas mal à partir de 25n mais va vite et fait un très bon cap avec la barre qui ne force pas. Avec pas mal de monde au rappel, je suis plus plat, mais seul ou à deux, je vais aussi vite avec de la puissance en laissant giter, même en régate·le 26 sept. 23:14
Sailortoun:C'est le matelot VENTS, et c'est le créateur de LCJ·le 26 sept. 23:45
Pierre3:idéalement on devrait pouvoir régler la mesure du vent pour, par exemple, faire une moyenne sur les dernières 10 secondes. J'imagine que les calculateurs des pilotes automatiques font ça. Une lecture instantanée du vent c'est assez bullshit. Si une rafale coïncide avec un "marsouinage" du bateau et donc une vitesse du bout du mât qui sera grandement amplifiée vu la longueur de celui-ci ça donne facilementun abruti qui rentre chez lui en disant à bobonne qu'il y avait 36 noeuds de vent alors qu'en moyenne le vent réel faisait peut-être 20-25 noeuds.·le 29 sept. 17:32
matelot@19001:Ça c'est le boulot de l'afficheur, qui peut filtrer les variations. Idem pour la vitesse.·le 29 sept. 18:07
Ajouter un commentairePublier
James James
26 sept. 2024

J'en prendrai un pour cet hiver,quand le père Noël sera passé...
Pas d'avis particulier, mais un des techniciens est inscritsur Héo.
Sur leur site je leur avais posé une question bien compliquée pour une installation ancienne et le lendemain j'ai eu une réponse ultra complète avec plusieurs cas de figure très bien détaillés.
Chapeau la réactivité !
Il y a deux trois heonautes qui en ont sur leur canote, Jmarc en fouillant tu devrais pouvoir retrouver leur pseudo dans les discussions.
J'avais d'ailleurs créé un fil dessus il y a quelques temps

jihessejihesse
26 sept. 2024

hello !

j'ai ça aussi, adapté à un système B&G netword (fin des années 80 !) sinon il fallait tout changer. là, je n'ai changé que l'aérien, en filaire.
j'en suis content.
pas encore passé le pilote en mode vent, il faut déjà que je récupère le vent en 0183 et que je le passe en 2k pour le pilote ...

fxvtfxvt
26 sept. 2024

On a une CV7 avec un pilote Évolution Raymarine.
On navigue très très souvent en mode vent.
Le pilote n'a jamais été pris en défaut même par mer très formée et 30kts de vent ce qui est pas mal pour un Sun Light 31.
Mais tout ne repose pas sur le pilote ou la girouette ou le bateau.

C'est un ensemble qui je pense commence par un bon équilibre sous voile.

GRIBOU246GRIBOU246
27 sept. 2024

Comme supposé ce n'est pas donné mais pour mon cas, d'un coût pas plus élevé que d'autres solutions.
En effet, mon aérien NEXUS est en panne et ne peut être réparé, un neuf presque 700€, et je ne suis pas sûr de garder mon afficheur. Bref il faut certainement tout changer.
Je fais une tentative de recherche de solution avec compatibilité, si ce n'est pas satisfaisant, l'aérien à ultrason règle le problème avec certainement plus de fiabilité.
Merci pour vos interventions.

daarneoK:J'ai réussi à réparer mon aérien Nexus, en remplaçant les roulements rouillés. Mais si je devrais le changer, le CV7 me semble une option valable et me permettra de garder le reste de mon système Nexus.·le 29 sept. 13:53
Ajouter un commentairePublier
MALWINEMALWINE
27 sept. 2024

Très bon matériel et “vents” très bon conseil

VENTSVENTS
28 sept. 2024

@GRIBOU246,
Le CV7-Sil est compatible avec les centrales NEXUS NX2.
Lorsque vous souhaiterez changer vos indicateurs et centrales, il suffira de configurer le capteur en NMEA0183, puis certainement d'utiliser une interface NMEA0183/NMEA2000 comme le WindyPlug

Je remercie tous les témoignages de ce fil!

Christophe
vents

rv56:BonjourJe viens d acheter le _SIL… Mais ça ne marche pas, donc je compte plus que c’est mon serveur Furuno 3005 qui est hsSi vous avez une idée, je suis preneurJe ne voudrais pas perdre tous mes répétiteurs en passerelle ·le 29 sept. 13:26
VENTS:1) Le précédent capteur de vent était-il connecté au serveur ?2) Les 2 voyant (LED) clignotent-ils sur le serveur, en face des borniers MastHeat?3) "Ca ne marche pas", mais encore: pas de data, des tirets, des valeurs fausses?·le 29 sept. 16:29
Ajouter un commentairePublier
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Bye Bye la Corse !

Phare du monde

  • 4.5 (108)

Bye Bye la Corse !

2022