Annexe en cp demontable Spindrift

Elle m'a beaucoup
tenté, mais un peu difficile d'en faire une à Mayotte. Par contre, j'ai eu une annexe semblable sur le principe, fabriquée en polyester en afrique du sud. Ce qui était pratique, c'est que je pouvais la stocker, ranger à l'envers, devant le mat, sur un Via 42. Par contre, elle était un peu lourde : pour la monter, je la mettais partie arrière posée verticalement, puis je montais l'autre partie avec la drisse de spi et je la positionnais au dessus avant boulonnage. Ensuite, je soulevais le tout pour mettre à l'eau.
Donc, faisable sur un bateau d'une certaine taille, plus délicat ailleurs. Ceci dit, le CP est certainement plus légèr.

J'en ai fabriqué une comme ça il y a 20 ans
...même processus de fabrication, mais démontable en 3 parties, avec caissons étanches et coque plastifiée (tissu de verre 150gr/m²).

Elle se rangeait sur le rouf en navigation.

Origami
Bonjour,
juste pour info je suis tombé sur cette annexe : www.woodenwidget.com[...]xfr.htm

j'aimerais bien savoir si ça reste vraiment "marin"...

oui je suis bien d'accord
et puis face au clapot ?

...
Gros avantage elle doit pouvoir rentrer dans une soute à voile...
Contrairement aux autres projets qui ne passerons jamais un hublot de pont...

Car avoir un son annexe sur le pont ou à la traine sur de long trajet... pas trop pour moi...

Arf... il faudrait avoir un vrai retour... lol

Spindrift 10
Bsr,
J'en ai construit une non démontable.
Je vais donc répondre un peu à côté.
J'ai remonté le franc-bord de 10cm à l'étrave et pour finir à +5 au tableau. Ce serait à refaire j'en mettrais encore plus mais je ferais la 9 pieds. C'est suffisant.
C'est trés facile/rapide à construire.
Elle est rapide à l'aviron ce qui fait que je sors moins souvent le moteur.
Son fond en V fait qu'elle est trés légère à trainer quand il fait beau. Sinon je la pose sur le trampoline (avantage du cata). Elle plane avec un moteur de 3,5cv et une personne à bord. Evidement c'est du cp de 5mm, ce n'est donc pas fait pour accoster dans les rochers. La stabilité est bonne et on l'utilise à 3 personnes.
Elle ne doit pas mal marcher à la voile mais ma gv est un peu trop petite.
Je trouve que c'est une bonne annexe polyvalente.

les plans sont commandés
et livrés , cout 80 dollars

j ai trouve le contre plaqué , et je suis en train de consulter pour l epoxy , où j ai plusieurs solutions

donc ça avance doucement ,le plus long va etre de faire de la place dans mon garage pour y installer le chantier !

Effectivement,
je l'ai faite en 5mm extérieur avec 1 tissu fin (je ne me souviens plus du grammage)sur les fonds jusqu'à 5 cm au dessus du bordé. Tout le reste a reçu une imprégnation d'epoxy. Le tableau est en 12mm avec des grandes découpes pour gagner un peu de poids et un cp de 5 pour couvrir le tout (pas sûr que ça gagne gd chose!).
J'ai également déporté la dérive de 20cm pour dégager l'espace intérieur. Ca ne change pas grand chose pour la balade à la voile et ca facilite grandement le chargement.

D'autre part, je pense que la position des dames de nage est trop basse pour ramer confortablement (bien que j'ai remonté le franc-bord). Ou alors mon banc est trop haut...
Enfin, l'aileron est vraiment minimum pour une bonne stabilité de route à la rame. Je mettrais un peu plus de surface.
Bon courage.

koala5
bien ton annexe !
as tu encore des plans ?

pas mal :)
C’est très tentant comme tendeur :-)
Elle a une chouette gueule cette annexe. Je vais réfléchir à une 9’ non-sciable.
Merci Hotelgolf

mat de planche
est ce que c est assez solide ?

c est un mat non haubanné qui ne tient que par en bas , et le mat de planche ça me fait un peu peur .

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

Mât de planche
C'est ce que j'utilise avec une voile de planche dt j'ai découpé le bas. Ca doit faire 4m2. RAS jusqu'à présent. Il faudrait que je trouve une photo.
Le Spindrift 10 est prévu, je crois, pour une voile de Laser radial, donc 5.70m2.

d'autres plans ...
... ici www.francois.vivier.info[...]on.html

si j'ai le temps un jour... j'aimerais bien m'y mettre aussi ...

A+,

en deviant un peu du sujet initial
quelqu'un a t-il deja realisee une annexe qui s'integre dans le fond du cockpit ?
Un peu comme un cockpit a double fond dont le fond superieur serait l'annexe.
Sinon, j'aime bien l'idee de l'annexe demontable. Ca a des avantages en cas de divorce ! Chacun son bout...
:-)
Tiens nous au courant, Hotelgolf !

...
Dans la photo n°2 du montage, on voit une astuce de serrage avec des morceaux de tuyau pvc sur le haut du bordé : ça fait des petits serre-joints à pas cher. N’étant pas menuisier, je ne connaissais pas cette astuce.

seaweed.thebilge.com[...]nel.jpg

gréement
le gréement d'optimist me paraît la meilleure solution.
Un mât de planche à voile ne permettra que le gréement marconi, une vergue aurait trop de pression sur le haut dont la section est diminuée.
Je suis persuadée qu'on peut faire un gréement d'optimist avec mât et vergue manchonnés.
Il ne s'agit pas de concevoir un dériveur de régate ...
Ceci dit, il me semble qu'on peut adapter d'autres plans d'annexes pour les "couper" en deux : il suffit de faire des "empreintes" de l'étrave pour adapter les assises/flottabilités arrière.
Et bien sûr, veiller à ce que la partie avant soit moins large que la partie arrière ...

non
pas possible une idee comme cela !!!!!!!!!

je ne vois pas l'interet d'une annexe demontable pour moi
vu que je la suspends a des bossoirs et puis est ce vraiment fiable ,j'ai un apriori contre tout ce qui n'est pas simple !

Salut Pierre
Maintenant que nous naviguons plus avec les enfants, je n'emmène plus l'annexe en question, ayant toujours la gonflable avec nous.

Mais à l'époque, elle a beaucoup servi avec la voile dans les mouillages (Baléares, Corse, Porquerolles etc).

le systeme de jonction des deux parties
est simple ( 5 boulons )et semble tres fiable

et puis je ne veux pas de bossoirs donc ça restreint le choix !

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

Ca m’intéresse !
Presque 15 ans après….

bon ça y est
j ai acheté la resine epoxy , l enduit epoxy et le tissus de verre chez Icarai à Cherbourg qui n a pas été avare en conseil , tres sympa .

plus qu a demarer le chantier

petite amélioration.
Une annexe en dur ça change la vie au mouillage, en plus avec une voile on peut s'amuser comme un gamin ou découvrir la côte sans déplacer son vaisseaux amiral.

Un couple d'amis tour-du-mondistes avaient une annexe en CP(pas démontable celle-ci) qui était super à la voile mais manquait de stabilité et de sûreté en charge pour les ravitaillements.

Pour améliorer cela nous avons fixé sur les cotés, un peu en dessous du liston, des sangles avec boucles dans lesquelles nous placions des défenses cylindriques (inutiles au mouillage)
Cela apportait de la stabilité en s'appuyant sur l'eau, et de la charge quand la carène s’enfonçait.
On avait rapidement amélioré l’esthétique en réalisant une toile qui partait de la proue au tableau et qui recouvrait le tout.

Ce serait plus facile avec une photo mais je n'en ai malheureusement pas (j'ai fait un petit dessin vu de face en annexe).
Alors imaginez et le premier qui le réalisera montrera aux autres.

Chargement
Il est certain que l'on peut mettre beaucoup dans ce genre d'annexe.

Voir cette photo d'un débarquement à Calvi, on aperçoit l'annexe sur le côté.

Les 4 adultes de la photo + le photographe + les deux bergers-allemands, le panier est encore vide.

Mais le retour à bord c'était fait en deux voyages. C'était plus prudent !

ca me parait etre une bonne idee
pour reduire l'encombrement de cette foutue annexe !
Reste a penser a faire des trous d'evacuation et un bouchage efficace en navigation ( avec l'annexe...)

Bon chantier
C'est quand même un coût intéressant.

Qu'est-ce qui est prévu au niveau gréement et voile ?

pour le gréement
ça va etre un mat en bois de 2.80m avec une voile au tiers (5 m2)avec la vergue en bois egalement .
j ai pris du sapin du nord (epicea) qualité menuiserie tres sec et avec tres peu de noeuds

c est un peu plus lourd que du pin doregon , mais si peu et c est surtout 3 fois moins cher

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

pour les photos, pas de soucis
je suis tres tres bien equipé :Nikon D90 et les objectifs qui vont bien

Originale !
bien mais il faut de grands avirons et un stock d'épinard pour les jours de grand vent ;-)

bien ...
bon début, yapuka !!
si je peux, tu devrais mettre le lien vers le site US qui diffuse les plans

à suivre ...

ptite soeur ?....
t'as vu ça :

coronado25.blogspot.com[...]ly.html

bon , le blog ça va mieux
j ai pris contact avec Tom et ça y est mes photos restent affichées

l annexe avance gentiment et commence à prendre forme
je tiens le blog a jour et là aussi ça prend pas mal de temps , mais c est aussi interessant !

n hesitez pas à commenter ou faire des remarques

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

le blog
c est bien , mais ça ne marche pas !
il me nique mes photos , ça commence à me gaver copieux

je vais attendre un peu et si ça deconne toujours , j en ouvrirais un autre ailleurs dans un endroit où c est plus simple!

pour ceux que l histoire de cette annexe interesse , le blog a été mis a jour .

annexedemontable.heoblog.com[...]/

Cette annexe est superbe et à plein d'avantage.
Dommage qu'il n'existe pas de commercialisation de version construite (ou j'ai mal cherché)
Et dans les petites annonces, ça n'est vraiment pas fréquent.
Donc si vous vendez là vôtre, je suis preneur

Bjr,
Spindrift 10 (modifiée): une photo prise ce we.

20 kg c'est super !!!
Roots, pour info quel est le coût approx de la matière 1ère pour ton annexe en Airex? Parles-tu de la même annexe Spindrift?

la bonne nouvelle du jour , c est que mon annexe est maintenant IMMATRICULEE , elle a sa carte de navigation , elle a donc une existence officielle !

j ai mis le blog à jour :annexedemontable.heoblog.com[...]/

Pour l'immat je ne savais pas non plus...peut être une histoire de norme CE ou homologation car ce n'est pas un produit de série?
Ok pour le poids, si le sandwich airex ne fait gagner que quelques kilos cela ne vaut sans doute pas la dépense.

Non pas du tout. Ce qui définit l'annexe c'est son utilisation.

Voici la question que j'ai posée au ministère en 2008:

Je possède en "annexes" de mon voilier

1 gonflable de 2.60 avec moteur 4cv et un autre de 3.80 avec moteur 9.9cv
Ces annexes ne sont pas immatriculées et ne l'ont jamais été. Suivant la
nouvelle réglementation 240 doivent-elles l'être ?
Merci par avance de votre réponse

Et la réponse que j'ai reçue :

Bonjour,

Suite à votre message je vous précise que vos annexes peuvent être
immatriculés que si vous vous en servez en tant que bateau de plaisance.

Sincères salutations.

Cette question était motivée par le fait que mon assureur prenait gratuitement mes annexes avec l'assurance de mon voilier, mais qu'une immatriculation de l'une ou l'autre entrainait une assurance séparée.

On avait eu un long topic à ce sujet www.hisse-et-oh.com[...]ntation
avec moults arguments pour et contre.......mon voisin des aff mar dans le 56 avait même questionné le patron des dîtes à Auray.....qui semblait interprèter le texte dans le sens de l'immat.........Mais le ministère à l'époque avait infirmé cette interprétation. Comme je le disais une annexe est une annexe sauf si on l'utilise au-delà des 300m......auquel cas le matériel de sécurité devient obligatoire.Par acquis de conscience je viens de reposer la question au ministère pour le cas où l'interprétation aurait changé........A suivre donc.

Quand je suis allé aux atd mar en leur expliquant bien su il s agissait d une ànnexe et pas d un bateau de promenade ,la réponse à été inscription obligatoire
C est juste mon expérience de la chose

as tu regardé sur le blog ???

tout est sur les photos concernant la jonction

il y a 5 boulons de 8 qui assemblent les deux parties qui sont des coques independantes . annexedemontable.heoblog.com[...]/

pour ce qui est de l immatriculation , c est parce qu elle fait plus de 2.40 m de long, il n y a pas le choix , mais en gros comme c est une construction amateur , l administration m autorise a m autocertifier et donc l obtention de la carte de navigation , est juste une formalite qui reste tres simple
:pouce: :pouce: :pouce: :pouce:

Bravo elle est superbe cette annexe :pouce: :pouce:

Est-ce que tu l'as essayée ?

dans le meme genre de petite annexe/deriveur demontable , j ai trouvé ça :

ptwatercraft.com[...]/blog/

les post qui nous interessent commencent au 22/04/2011

son annexe est vraiment tres jolie et tres fine , elle semble egalement vraiment legere.

et desolé , si c est en anglais!

Vu la PT11 très belle annexe mais non démontable hélas. 3.30m faut la caser...Alors qu'en 2 parties cela tient sur le pont de la plupart des monos de 10m et + (la contrainte principale est sans doute la hauteur pour ne pas gêner le passage du génois?).
Bravo en tout cas et attendons avec impatience le résultat final et avis après essai dans les différentes configs voile rame et éventuellement moteur.

ça avance tres tres bien et la mise à l eau approche a grands pas !

le blog a été mis à jour pour ceux qui suivent

annexedemontable.heoblog.com[...]dex.php ?

felicitations , ton travail est impec. belle bouille.
pour moi vu la météo , les finitions s'éternisent ....

Bonsoir

Bateaubois doit être en migration, comme prévu ! ! ! !

Donc, aujourd'hui, c'est la mise à l'esu et le baptème.

Fais quand même attention à ce que la bouteille de Champ ne soit pas trop solide ! ! !

A bientôt, Serge

Grande sagesse du navigateur, pour le champ !

Bon Vent, Serge

Bravo! :pouce:

j ai fait d autres essais sur la Rance , et j ai mis le blog à jour , j y ai meme mis 4 petites videos , pour les amateurs .

annexedemontable.heoblog.com[...]/

:alavotre: :alavotre: :alavotre:

Bonjour à tous, je relance le fil sur la construction d’un dinghy.
j'aimerais savoir si ceux qui on choisi cette solution sont encore pleinement satisfaits et quelles modifications ont ils apportés avec le temps.
Est ce que quelq'un a tenté la construction avec de mousse d'airex et si oui en quelle epaisseur et sur quel plan.
Et enfin est ce que quelqu'un a testé le plan de chez ptwatercraft.com je trouve l'etrave plus reussi et peut etre plus facile a courber pendant la construction.
Bonne nav a tous.