Annexe mixte voile et moteur

Hello,
Super annexe c'est un copain de Martinique qui fait ça, il arrive à faire léger, ne me rappelle plus mais 30/40 kg ?
Il a dessiné et fait son cata (au Brésil),très joli bébé !
On peut modifier les côtes légèrement je vais rallonger et élargir un peu.
Sans aller trop loin il m'a dit pa ni p'oblem

Sauf les petites baleinières à clins construction bois (amateur ou US...) y'a pas mieux que les WB

4 dedans ?

L'optimist est un super dériveur, mais comme annexe une grosse daube, sauf a n'être qu'un.
Regarde le fil sur mon annexe, il y a quelques exemples.

Merci
Oui je suis le fil de Tramex, mais ce n est pas tout a fait ce que je cherche.
Walker Bay : effectivement, on est pas trop loin du concept.
Mais trop lourd, manque 15/30 cm, et obligé de retirer le moteur pour naviguer a la voile.

Je vais voir comment m y prendre, mais dans mon idée le moteur reste a poste et sert de safran lors des nav a la voile. ( en désserrant l axe de rotation au maxi ?)
Il n y aurait pas de dérive sabre ou pivotant, mais des fausses qulles fixe.
Donc juste une emplanture de mat et un pontet de fixation du palan d écoute.
Peut etre une marote avant pour augmenter le volume interieur

Je pense lui ajouter de la surface a son profil, amovible ou non.

Barrer un dériveur avec le hb, tu peux oublier, avec des fausses quilles, tu peux aussi oublier les allures de près.

Voilà ce que j'ai rapidement gribouillé ce matin.
Je pense à une fabrication en composite simple peau monolithique de panneaux assemblés, périphérie pont moussée et stratifiée pour les réserves de flottabilité et la stabilité.
Le gréement ne pose pas de pb : à livarde idem optimist + 2 ou 3 m²
Le plan anti dérive avec ses fausses quilles/quillons devrait globalement finir par fonctionner aussi.
Pour le safran/moteur c'est moins sur...

Ça va plutôt être 75 que 45°.
Une dérive pour un bateau comme ça, c'est 2 kg maxi. D'accord ça fait plus de pièces, mais tu as déjà ajouté un mât, une bôme, une livarde, une voile, une écoute et tu vas être obligé d'ajouter un safran.

Autres points : le bateau sans dérive ne va pas être manoeuvrant du tout, la coque va déraper au lieu de pivoter autour de la dérive, et le bateau très large avec une marotte ne va pas du tout aimer le clapot.

Non FredericL, le plan anti dérive ne m inquiete pas.
C est sur que ce serait mieux avec une dérive, mais je vais essayer de m en passer.
Et si vraiment ca fait du cap comme la fumée ou que le comportement de l annexe sous voile est catastrophique, alors je me resoudrais a mettre une dérive.
Pas de pb
(Mais pour avoir plusieurs fois travaillé sur les plans anti dérives, on s appercoit que c est bien moins complexe/important que ce qu on croit initialement)

La vraie difficulté est de savoir si je vais pouvoir me passer d un safran classique

J'aimerais ne pas avoir à toucher au moteur au moment ou je vais naviguer a la voile.
Je vais devoir faire des tests pour cette histoire de barre/moteur

oui SkipperTramex, tes 2 remarques sont parfaitement pertinentes.
Ca m'ennuierais de devoir retirer le moteur à chaque fois, c'est toujours galère.

C est pas mal ca, jean yves.
Merci pour le lien
Bon...faut retirer le moteur, ce que j aimerai éviter

Si je le releve, je ne peux pas passer un safran classique

Oui Flora, c est vrai
Mais les descentes a terre pour les courses ou autres s effectueront au moteur.
Seule la ballade dans les mouillages se fera a la voile

C est quoi un Typick ?

Des amis hollandais ont une annexe de ce type: gonflable, plancher gonflable (peut etre avedc plancher bois au dessus), gros boudins, bonne puissance hb (je crois 6-8cv), on peut y mettre dérive et voiles.
Marque hollandaise, désolé je ne me souviens plus du nom, mais ils en sont enthousiastes
C'est peut-être celui-ci
www.dinghygo.com[...]

C'est top ça Roberto, on peut même extrapoler à nos annexe semi rigide qu'on a déjà, un peu de strat pour le pied de mat et la derive et hop !

Ben la DinghyGo qu'a cité Roberto devrait te convenir alors... mais quel est son prix ?

Il faut donner ta vitesse cible.
Le pneumatique a voile, j'y crois moyen. Pour safran et HB, tu peux les mettre sur le tableau, tu désaxes moins le safran.

En s'inspirant de celui ci ?
Sans doute celui que j'aimerais avoir comme ax à bord !

fr.clasf.com[...]374595/

voile/aviron/moteur/insubmersible que du bonheur :-)

Problème en plus du poids leurs prix !!
J'ai bien vu deux "dériveurs" voiles aviron hb honda 4 temps partir à un prix "dérisoire" mais trop grand et trop lourds mais j'aurais bien enchéri mais ma "tendre" moitié m'en a empêché !!

encheres-domaine.gouv.fr[...]91.html