Annoncer son arrivée à la capitainerie ...

capitainerie de x (3 fois) pour ....

une fois le contact pris

nom du bateau, modèle, longueur, largeur, tirant d'eau,(éventuellement provenance et exigences -MOuarf!- genre demande proche poste électricité ou eau, ou encore manoeuvrabilité genre adulte seul avec 2 enfants bas âge ou moteur en panne) demandons une place pour la nuit/ pour prendre de l'eau (1 heure) etc..

capitainerie de x pour ....3 fois puis une fois le contact pris :

"Acceptez-vous la carte bleue ?" .... trois fois également, (mais en général ils comprennent dès la première)
Le reste c'est du bavardage ! :langue2:

Eventuellement, tu pourrais envisager de passer le CRR, mais ce n'est qu'une idée en passant...
:mdr:

"doit-on s'annoncer à chaque fois...?"

Non, même en dehors de son port d'attache puisque la détention d'une vhf n'est pas obligatoire.

Les capitaineries de plaisance en France veillent TOUJOURS le 9, ( et les capitaineries de commerce le 12 ), et si tu appelles sur le 16, dans un premier temps, personne ne te répondra. Et vers le septième appel, tu auras un sémaphore excédé qui de dira: "les capitaineries veillent sur le 9, monsieur" ( ou madame ) on l'entend dix fois par jour l'été. Alors le CRR avec une VHF portable, ce n'est pas obligatoire, mais à partir du moment où l'on s'en sert, il serait quand même bon de connaître les procédures. Comme les règles de barre, d'ailleurs, bien que le permis ne soit pas ( encore ) obligatoire pour mener un voilier...

rien de plus ridicule qu'un français avec un accent de vache espagnole s'adressant à un autre français avec un accent de mouton du Larzac :-D

Les rares fois où j'ai appelé sur le 9 on m'a répondu : désolé plus de place.
Alors maintenant je rentre et vais au quai d'accueil.
Sauf à barcelone ou j'ai dû redescendre dans le bateau pour demander une place qui m'a été aussitôt accordé par la même personne que je venais de voir au bureau.
Là ou j'étais. :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

Sur la côte Languedocienne, généralement mais pas toujours, les capitaineries répondent sur le 9.

La plupart du temps elles demandent d'accoster au quai d'accueil et d'aller s'enregistrer pour avoir une place.

A Port Leucate cet été, nous étions deux bateaux ensembles et ils nous ont donné, à la VHF, deux places côte à côte.
Une employée (stagiaire)de la capitainerie était sur place, pas pour nous aider à accoster, bien qu'il soufflait une Tramontane à décorner les bœufs, mais pour nous remettre le badge des toilettes et prendre nos documents.

A Argelès, la capitainerie demande de rentrer dans le port et là, un ou deux employés arrivent avec une annexe, vous guident vers l'emplacement choisi, vous aident à faire la manœuvre et une fois que vous êtes amarrés vous indiquent où se trouve la capitainerie, pour aller vous enregistrer.

Quant à la remarque d'Hoolof [i]"les capitaineries veillent sur le 9, monsieur (ou madame)"[/i] on ne l'entend pas 10 fois par jour, mais plutôt 10 fois par heure l'après-midi.

tous les ports que j'ai contacté cet été (soit vhf soit tél) m'ont dit:
pas de réservation, vous rappelez à votre entrée au port et soit:
- allez au ponton d'accueil
- un canot à l'entrée vous guidera

Il y a un truc que j'ai remarqué cet été, c'est le bateau de la capitainerie faire le tour des bateaux mouillés devant le port en soirée. Je ne sais pas si c'est pour faire de la retape pour les places encore vides, ou si c'est pour chercher ceux qui étaient en liste d'attente.

Si c'est la deuxième solution, alors cela peut valoir la peine d'appeler avant pour être en bonne place sur la liste.

Quant à appeler en anglais une capitainerie en France...

Jacques

Appel sur 9:
si pas de réponse je me pointes si possible sur le quai d’accueil, généralement "ils" ne tardent pas à débarquer !
mais jamais essayé en anglais...
ça doit être loufoque... surtout les ports de la flaque.... :-D :-D