Antifooling

Bonjour,
À sec depuis 5 ans, comment refaire l'antifooling sur un Kelt 620. À l'état actuel, la coque est propre, l'ancien s'écaille un peu.
Dois-je poncer ou gratter ?
Dois-je refaire un primaire ?
Merci pour vos avis et vos expériences.

L'équipage
#Kelt
juliajulia
11 avr. 2012
presspureepresspuree
11 avr. 2012

Si l'ancien s'écaille et que tu as le temps, autant prendre son mal en patience et gratter.

Il y a une solution par plaisancier, la mienne c'est avec un vieux ciseaux à bois émoussé, pas trop large, lunettes et masque de protection obligatoire, et surtout une bonne dose de patience.

Finir avec un coup de ponceuse pour fingnoler (papier grain 200 environ), et perso, une fois rendu la coque à peu près propre (pas trop insister le ponçage pour pas attaquer le gelcoat), je repars directement sur un nouvel antifouling.

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freychoufreychou
11 avr. 2012

L'intérêt de la primaire est de ne pas avoir à se préoccuper de la compatibilité de l'antifouling prévu avec l'ancien, parfois inconnu .

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ge.phege.phe
11 avr. 2012

Ne pas oublier de porter un bon masque pour le ponçage.
Voili voilou.

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(drakkars)(drakkars)
11 avr. 2012

Tu peux aussi faire un stage pas cher ( en espèces uniquement), a la Grande Motte....
:acheval: :acheval: :acheval:

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AICAAICA
11 avr. 2012

Rappel : Poncer un antifouling est très dangereux. Eventuellement avec un respirateur.

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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