Antifouling VC 17M extra

Vc17m
Excellente glisse, améliorée encore par le type 'film mince' qui évite les crevasses des antifoulings à matrice dure. C'est un antifouling 'autoérodable' ou 'autopolissant' particulièrement bien adapté aux zones à courants. Efficacité contre la prolifération du fouling assez moyenne, les algues repoussent très vite à la ligne de flottaison. Attention : il ne fait absolument pas gratter les algues avec le côté 'gratounette' de l'éponge, ça enlève toute la partie biocide et les algues repoussent en 8 jours ! Il est impératif de n'utiliser que la parte douce de l'éponge, pour éliminer le naissin de fouling, mais il ne faut alors pas attendre d'avoir des algues de 5 cm de long ! Mais nettoyage ultra-facile. Sinon (une bande de vieille moquette passé de chaque côté de la coque est suffisant...mais fréquent).
Aspect lisse (presque laqué) en le passant au pistolet. La couleur change du bronze foncé au noir après quelques jours à l'eau. Assez cher, séchage immédiat, il ne perd pas son efficacité même si on attend plusieurs jours avant de remettre le bateau à l'eau.

ca serait bcp plus simple
si il y avait des reponses definitives en terme d'anti fouling ou autres, le hasard a voulu que mon bateau soit antifoulé au VC 17 , aujourd'hui je ne le regrette pas pour les raisons expliquées par l'intervenant precedent, chaque fois que je vois un malheureux faire ce travail abominable de suppression de 25 couches de m.... erodable ...

c'est vrai que ce n'est pas le meilleur en protection mais tout cela n'est pas une science exacte

si les eaux sont assez chaudes pour passer un coup d'éponge douce sur la soupe qui se cree en 3 ou 4 semaines on garde une glisse fantastique appreciable meme en croisiere , surtout en med (petit temps)

vc 17
:-) moi je l'utilise depuis 25 ans! et j'en suis ravi.
11 mois en eau douce (arzal) un mois eau de mer.
refait seulement tous les deux ans , un coup de balai brosse entre deux. super facile a enlever et a appliquer.
que du bonheur et super glisse...........

pour la saison 2009
j'ai opté (un peu au hasard) pour du Nautix A3 Tspeed, sur le papier il a l'air assez comparable au VC17 de chez inter, quelq'uns ont deja eu l'occasion d'essayer ?

Promo
C'était une promo...

de l'un a a l'autre
5 saisons avec du A3 T vraiment bien , un petit boulot de poncage (papier a l'eau 120 ) tout les ans pour eviter les surcouches d'ou le passage au VC 17 M

ne pas mettre le A4 T erodable, il part par plaque comme tous les erodables

LM

si tu dois echouer avec ton cata
mefie toi de l erodable , c est pas fait pour!

Après en avoir essayé d'autres...
je suis venu au VC17M extra.
Mon bateau est à Deauville. Nous l'achetons en groupe chez SVB en Allemagne. prix imbattables et pas de problèmes pour livraison rapide.

Je l'ai choisi après avoir pu comparer l'état des différents AF sur la cale de carénage.

Les algues à la flottaison ne se développent pas sur le VC17 mais juste au dessus, en fonction de l'enfoncement de la coque. Cette année, je vais essayer de mettre de l'AF transparent sur la ligne de flottaison pour éviter ce problème.

Effectivement, une couche grasse se forme, comme sur les autres. En Manche, pas besoin de se mettre à l'eau (froide) pour passer un petit coup. il suffit d'échouer le long d'un quai et on travaille au sec. Juste un coup de brosse ou d'éponge.

En un an, il se développe quelques balanes, surtout sur la quille.

Il existe en rouge cuivre devenant noir à l'immersion et en blanc. J'aime beaucoup le blanc, mais il semble que cet excès de lumière favorise le développement du fouling.

Philippe
ce n est effectivement pas le meilleur dans sa fonction antifooling, mais il est quand meme dans la bonne moyenne , en ce qui me concerne , un nettoyage en octobre avant les regates officielles et tout va bien .

n oublie pas non plus que bien souvent , plus tu navigues , et plus ta carene est propre !

et c est vrai que le probleme du surcouchage n existe pas avec le VC17M extra

en plus , il est facile a appliquer , il s etale bien , seche vite ( les deux couches dans la foulée ).
evite quand meme de trop "tirer " sur la peinture en l appliquant parce que quand il n y en a pas assez cela devient genant ( demande a Didier , il a essayé)

en ce qui concerne SVB , aucun soucis , service top et pas de surprises , compter une petite semaine de delai
là:www.svb.de[...]dex.php

VC 17 ou érodable
Je ne comprends pas que certains disent que le problème des accumulations de couche n’existe pas avec le VC 17 M EXTRA, car il s’agit, il me semble d’un AF à matrice dure. Donc, les couches même si elles sont fines avec ce type d’AF finissent par s’accumuler. Ou bien est-ce que je me trompe ?

En effet je suis un peu hésitant, car le VC 17 me séduit par son côté glisse, mais jusqu’à présent j’étais un adepte de AF érodable qu’il m’était facile d’enlever chaque année.

quand tu as passé
un coup de karcher sur ta carene , avec le VC , il ne reste presque plus rien , c est vraiment le plus simple pour eviter le surcouchage en ayant une bonne glisse !

ben oui
tu te trompes, il n'y a pas de sur couchage, rien nada
;-)

VC 17 extra, noir ou blanc ?
Bonjour,

Je suis novice pour ce type de produit, au choix, après lecture ci dessus, le blanc est à moins efficace en terme de prolifération, avez vous d'autres avis ?
Petite question à usage perso SVP!!

Je viens comme beaucoup de gratter et poncer les précédentes couche de matrice dur et arrive à nue sur la couche époxy précédente, (et ne souhaite surtout pas rééditer ce plaisir au grattage); pourriez vous me faire partager vos expériences, quels produits appliquer, VC 17 et / ou autres (par exemple matrice dur + auto polissant, semi érodable etc); merci....

Voici ma configuration:
First 210, sorties régulières (atlantique, La Rochelle), garder une belle surface de glisse, possibilités 2 ou 3 fois par ans d'un petit netoyage des oeuvres vives (par grattage ou à l'eau avec la traditionnelle moquette et éponge) hivernage sur remorque environ 4 mois ..

Merci de vos conseil et observations..

A bientôt, bonne nav..

une alternative
antifouling 100 % naturel

www.accastillagemc.com[...]ien.htm

excellent
MC accastillage, à noter.

A lire le forum , on croirait que tout le monde utilise l' AF International VC17 M extra.

Il semble bon effectivement, mais que valent les autres marques? Il y a un fil sur le A3 nautix qui répond en partie à la question, mais Chez Boero, quelqu'un a essayé?

Ivan

Très bonnes questions !
Pour ce qui est du grattage du VC17 comme tu le faisais avec ton ancien érodable, la réponse est non. Pour fine qu'elle soit, la couche est impossible à gratter. Mais est-ce bien utile de l'enlever vu sa minceur?
Je l'ai fait une fois (sur un petit bateau) avec du diluant VcThinner. Vu le prix du produit, je l'avais fait analyser dans une entreprise et en avais fait fabriquer une trentaine de litres pour trente fois moins cher !
J'avais ainsi pu remettre ma coque à l'état nickel, mais quelle galère !
Pour la question compatibilité, à ma connaissance, il n'y en a aucune avec aucune autre marque, donc on est effectivement pieds et poings liés au fabricant de VC17.
Il faisait il y a encore quelques années un antifouling compatible, le VC Offshore qui présentait les mêmes qualités que le Vc17 (glisse un peu moins bonne toutefois), mais qui était facile à gratter tous les ans. Malheureusement, à la fusion de VC avec International, ce produit a disparu du catalogue.
Peut être trouvable à l'étranger ?

petit à petit passe au 400 et au 600
pour le safran ca aide aussi à garder propre, moins de possibilités pour les trucs de s'accrocher

VC thiner
Bonjour Plic
Peut on facilement en trouver du thinner made in Plic ?

LM

tu ne grattes pas l'antifouling
je le passe au 400 ou 600 à l'eau tout doucement et je retrouve enconre la couleur d'origine il y a 10 ans
ce produit n'est pas parfait mais il n'y a pas de SURCOUCHAGES ? rien nada zilch