arbre qui chauffe

bonjour j ai essayé le bateau hier avec une vitesse de 6 noeuds environ a la voile, moteur débrayé,est j ai remarqué que mon arbre d hélice chauffait un peut ,j ai un presse etoupe rtma neuf .pensez vous que ca soit normal? merci pour vos renseignements

L'équipage
30 mai 2010
30 mai 2010

pas très ...
c'est un modèle à évent ou injection d'eau ??

30 mai 2010

la purge
esce que le rtma a été purgé à la mise à l'eau ????
esce que l'arbre est bien aligné ne froterait'il pas sur le tube etambot???
à quelle température monte t'il?
comme le fÜt du canon combien met'il de temps à se refroidir ,
en est tu certain????
QUE DE QUESTIONS QUI DEMANDENT DES REPONSES ESSENTIELLES
ALAIN

30 mai 2010

purge.
bonsoir pour la purge j ai mis un tuyau de 2 m avec une vanne ouverte a la mise a l eau puis refermé
tube d étambot je sais pas dire ,l arbre chauffe légérement ,mais quand j ai raccordé l arbre au moteur j ai du le lever de 2 mm pour pouvoir l accoupler

31 mai 2010

précisions
j ai desacouplé le tourteau changer le presse étoupe et au remontage j étais pas aligné j ai du lever de 2mm pour mettre les vis du tourteau
j essaye d etre le plus clair possible ,excuser c est mon premier bateau merci pour vos renseignement

30 mai 2010

bon, soyons clairs ...
au montage, l'extrémité de l'arbre côté inverseur est mobile dans la limite de buter en haut ou en bas du tube d'étambot (et du PE)

je ne comprends pas "j ai du le lever de 2 mm.."

31 mai 2010

arbre
bonsoir je pense qu'il faut déjà vérifier que l'arbre tourne librement à la main sans points de frottement. Ensuite on voit s'il tourne "rond". Si après tout cela il chauffe c'est qu'il y a un frottement quelque part.

31 mai 2010

patrico, bateau plastique ?
si tu as accouplé et aligné au sec (ce dont je suis persuadé à la lecture des travaux), il faut vérifier à flot car au sec, la carène est déformée car appuyée sur le lest qui pousse vers le haut alors qu'à flot, le lest la déforme en tirant vers le bas. :-p

bon c'est ce que je pense...
à+
JLC

31 mai 2010

salvador dali
les batos plastique c'est comme les montres molles ça se déforme ,surtout les productions actuelles on voit meme le jour au travérs et vous osez aller en mer avec des engins pareils
auquels il ne manque que les poignées et il y en a meme qui en ont .
le coup de l'alignement il n'est pas mauvais
si le bato est calé convenablement le poids est réparti sur la quille et la coque on peut faire un alignement tout à fait valable à terre
quite à le controler à flot .
alain

03 juin 2010

a flot
bonsoir merci pour vos renseignements je vais vérifier a flot ,mon arbre tourne libremment a sec aucun point dur je vous tiens au courant ,merci

20 juil. 2010

A priori, c'est normal
Bonsoir,

J'ai le même montage depuis que j'ai changé le moteur, donc 1 an et 150 heures maintenant, et mon arbre a toujours chauffé dès que j'utilise le moteur au delà d'une demi-heure au régime d'utilisation, soit entre 2400 et 2800 Rpm.
Au début, j'étais un peu inquiet, je purgeais systématiquement - et pour rien, car l'eau coulait tout de suite - la durit d'eau, j'ai rajouté au moins deux tubes de graisse dans le graisseur, ( il faut dire que le rodage se fait à haut régime, 3000 Rpm pendant 10 heures, et des cycles de 3200 à 3600 Rpm pendant les quarante autres heures ) jusqu'à ce que mon meccano me dise que tout était normal, que l'arbre est très chaud en sortie de joint, car le frottement des lèvres qui assurent l'étanchéité est très important, et plus tiède côté tourteau.
Donc, pas de panique, laisse chauffer, c'est super en Janvier.
@+

20 juil. 2010

normal
bonsoir ,ca me rassure ,je suis a 22 h de fonctionnement moteur ca chauffe un peut je tourne dans les 2500 tours ,alors je m inquite pas tout a l air de fonctionner correctement ,en tout cas pas une goute d eau au niveau de la cale moteur , ca fait plaisir ! merci pour vos renseignements bonne soirée

A l'interieur du phare Amédée Nouvelle Calédonie

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