Arrivée d'eau supplémentaire au moteur

Salut,
De nombreuses personnes (y compris ici même), m'ont recommandé d'ajouter une autre arrivée au moteur MD5B de mon Kelt 7.60 que celle du Saildrive.

Cependant, je n'avais pas envie d'ajouter un trou (et un passe-coque) à mon petit bateau ! ;-)

J'ai donc eu l'idée d'utiliser l'entrée d'eau des WC (le passe-coque doit être à 1m du filtre eau de mer) qui sont mitoyens du moteur. Ca ne serait pas bien compliqué : il me suffirait d'ajouter un T, une vanne sur le tuyau et le tour est joué.

Bien sûr, il y a le petit inconvénient qu'on ne pourra pas utiliser la chasse d'eau des WC si le moteur utilise l'entrée d'eau des WC, mais comme c'est une utilisation en secours, cela ne devrait pas être pénalisant.

Est-ce que vous voyez un inconvénient à faire cette installation ?

Je pourrais aussi utiliser le passe-coque de sortie du lavabo des WC ... mais je préfère laisser les sorties en sortie ... et les entrées en entrée !

L'équipage
#eau#moteur#wc
SailingFroggySailingFroggy
15 août 2023
TrimaranTrimaran
15 août 2023

Le soucis, en cas de mauvaise manipulation, tu vas syphonner le circuit et faire une prise d'air. Pour moi, c'est une mauvaise idée.

Fabien83Fabien83
15 août 2023

J'avais des mollusques dans mon saildrive quand j'ai acheté le bateau il y a quatre ans. Jamais plus aucun souci de refroidissement depuis.
Je ne vois pas l'intérêt d'un montage permanent pour un circuit de secours. Tu sais que tu as un passe coque pas loin. Il te suffit d'avoir à bord un bout de tuyau supplémentaire et un raccord mâle/mâle. Si un jour tu as besoin d'utiliser cette prise d'eau de mer de secours, en cinq minutes tu installes l'aspiration du moteur sur le passe coque. C'est que j'ai prévu à bord de mon bateau en tout cas. A avoir en place des circuits de secours pour tout et n'importe quoi, la complexité des installations devient elle-même une source de pannes ou d'erreurs de manips.

SailingFroggy:OK, j'entends ton raisonnement ... mais je n'ai pas le même.Si j'ai un souci quand je suis au moteur donc possiblement dans une situation compliquée (vent fort, près de la côte) s'il me faut 5 min pour brancher le tuyau. De plus, le temps de prendre les outils, d'accéder au moteur, de démonter et monter le nouveau tuyau, je pense qu'il me faudra plus de 5 min. Et je ne parle même pas de l'affolement dans l'urgence qui va certainement me faire prendre les mauvaises décisions. Donc pour moi, un robinet que je tourne en 2 secondes pour que le moteur fonctionne, c'est la meilleure solution ... même si ça ne sert jamais, c'est comme l'assurance, je préfère en avoir une et que cela ne serve jamais.·le 16 août 2023 22:18
Trimaran:L'assurance c'est obligatoire. Pour ton idée, c'est quoi l'angoisse ? Normalement ça fait parti de l'entretien. As-tu un deuxième moteur ??·le 17 août 2023 16:52
Fabien83:L'assurance n'est pas obligatoire ! ·le 17 août 2023 23:29
Trimaran:Non, la motorisation rends la chose obligatoire, un vélo n'a pas besoin d'assurance, moi même, skipper pro avec charter, pas d'assurance obligatoire, dingue, hein!·le 20 août 2023 23:19
Fabien83:www.service-public.fr[...]s/F2725 ·le 01 sept. 2023 16:07
moana29s:Encore une ânerie du trimaran ! La motorisation ne rend en aucun cas l'assurance "obligatoire", seulement "conseillée" ! Quant au qualificatif de "skipper pro", comment dire 😂🤣😭🙃·le 02 sept. 2023 02:18
Trimaran:Ben, Moana, c'est le moteur qui rend obligatoire l'assurance.Pour le skipper pro, je sais, mais question retraite, mon compte en banque, lui il sait...·le 03 sept. 2023 16:07
Fabien83:Trimaran, tu as un article du code des transports plus une explication en bon français de cet article en suivant le lien indiqué. Les deux indiquent que l'assurance d'un bateau de plaisance quel qu'il soit, à voile ou à moteur, n'est pas obligatoire. Si tu as sous la main un autre texte qui dit le contraire, donne le lien au lieu de répéter des incantations.·le 03 sept. 2023 17:34
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Rob48953-Rob48953-
17 août 2023

Sur mon fantasia le moteur peut être alimenté par l’eau douce par un simple T et une vanne dans la descente. Pratique pour rincer le circuit à l’eau douce après utilisation du moteur et j’imagine en cas de surchauffe si la prise d’eau de mer est colmatée par un sac en plastique ou autre.
Pas de soucis de gel là ou je suis, je laisse l’eau douce dans le Yanmar même en hiver.

SailingFroggy:Merci Rob pour ton témoignage qui me conforte dans mon idée ... même si je ne vais pas me brancher sur le réservoir d'eau douce : trop petit sur mon bateau pour être utile ! ;)·le 17 août 2023 15:30
jerome1966:Le rinçage d' un moteur in-bord avec échangeurs est totalement inutile.....·le 02 sept. 2023 09:33
Fabien83:Jérôme, tu peux étayer ? Après avoir démonté mon échangeur plusieurs fois et constaté qu'il était partiellement bouché par des concrétions, maintenant que j'hiverne le bateau, je rince à l'eau douce avec produit pour dissoudre le sel. Ça ne me paraît à priori pas inutile.·le 03 sept. 2023 17:33
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Fabien83Fabien83
17 août 2023

Pour éviter de risquer d'aspirer de l'air venant du WC, je mettrais une vanne trois voies plutôt qu'un Té plus une vanne. La vanne trois voies permettant d'isoler le circuit moteur du WC et inversement.

SailingFroggy:Effectivement, la vanne 3 voies me parait une bonne idée ... encore faut-il la trouver, au bon diamètre de tuyau. ·le 20 août 2023 23:23
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nautoniernautonier
17 août 2023

J'ai eu aussi cette mauvaise idée...ce qui n'aurait jamais du arriver...arriva et un joint de culassela ça me coûta !!!!

SailingFroggy:Tu pourrais donner plus de détails ?
Qu'est ce qui s'est passé pour que tu pètes un joint culasse ?·le 20 août 2023 23:12
Trimaran:Il a pété un câble 🤣, non, je déconne surtout que l'Alain est très suceptible.·le 20 août 2023 23:25
SailingFroggy:Nautonier m'a donné la réponse par ailleurs que j'indique ici pour ceux qui seraient intéressés :"La mauvaise solution , c'est de faire une 2ème entrée d.eau de mer ! Avec 2eme passe coque, 2eme vanne, 2eme filtre et 2eme tuyau...un jour tu oublie un truc (de fermer la vanne apres test dans mon cas!) = prise d'air qui a entraîné une surchauffe !!!"·le 01 sept. 2023 12:17
Trimaran:C'est le risque, que je soulignais ·le 03 sept. 2023 16:08
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edbumedbum
02 sept. 2023

Bonjour... Si je comprend bien ce serait en cas d'obturation de l'entrée eau moteur plus situation urgente... Pas de bol si cela arrive... Perso jamais vu un sac plastique ou algue restés collé à la crépine d'aspiration.. Quelqu'un à t'il eu cela ? Seul un manque d'entretien permet aux algues et mollusques de petit à petit obturer la crépine.. Suffit de plonger deux trois fois l'année et de brosser... Jean

LeMoko:Moi j'ai retrouvé des morceaux de plastique dans le filtre à eau. J ai un copain qui lui à eu une petite anguille qui est remonté jusqu' a la pompe eau de mer, le montage d'origine Dufour sans filtre j'avais déjà mis une photo.·le 02 sept. 2023 21:59
bil56:oh si, j'ai eu un bouchon d'algues très fines qui a bourré la crépine ...·le 02 sept. 2023 22:54
SailingFroggy:Sur les Saildrive, cela arrive que l'entrée d'eau soit bouchée par un sac en plastique (ou autre) qui s'enroule autour de l'embase du Saildrive.: il y a eu plusieurs cas.·le 04 sept. 2023 00:05
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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

2022