assèchement mousse d'insubmersiblité

Il faut déterminer la cause de cette infiltration sinon travail inutile.
Une mousse d’insubmersibilité est à cellules fermées. Elle n'absorbe l'eau qu'après dégradation mécanique et un long séjour favorisant des réactions avec la saumure et autres matières. Selon l'état, on assèche et on referme étanche, ou on enlève toute la mousse et on réinjecte du produit. La 2ème solution demande la découpe du contre-moule, le retrait de la mousse, la mise en place de pains de mousse puis la fermeture (grandes cales) ou la fermeture puis l'injection de mousse par des trous (plutôt le cas ici).
Pour un puisard, c'est assez facile. dans tous les fonds...

A priori tu ne pourras assécher que si tu as accès au point bas de chaque zone à assécher. Lapalissade mais selon le cas, il vaut mieux virer toute la mousse plutôt que de laisser des poches. Il n'y a que toi qui peut savoir.

J'ai viré toute la mousse et je l'ai remplacé par des volumes d'insubmersibilité gonflables !
C'est la galère à virer...

C'est marrant sur ce fil la question a été modifiée et la première réponse supprimée ?????

Volume d'insubmersibilité gonflable ... mais en cas de crevaison de la coque lors d'un choc avec un OFNI ou autre, les dits volumes gonflables crèveront aussi. Et alors water-plouf-plouf ....

Question : Sur quel bateau avez vous un problème de mousse de flotabilité ?

Cordialement

Gilletarom.

N'importe quoi ! Les volumes gonflables font environ 20 litres chacuns. On en trouve très facilement dans les magasins qui vendent des accessoires pour petits dériveurs. On en met autant qu'il faut pour compenser le volume de la mousse retirée. En cas d'avarie, même si c'est du genre Titanic, il y a peu de chance d'en abîmer un seul. Périodiquement ou en permanence avec une pompe de cale, il est plus facile de retirer l'eau qui aurait pu s'infiltrer. C'est plus propre à gérer que de la mousse. On peut les retirer facilement pour faire un grand nettoyage si besoin. A volume égal, le gonflable a une flotabilité bien meilleure. Question de bon sens !

Piep, tu a raison : il faut préciser de quel bateau il s'agit et ensuite comment la mousse est répartie. J'ai remplacé la mousse par des volumes gonflables sur un Jouet 550 et sur un Mourskoul 510, dans les coffres. Mais cela n'aurait pas été possible dans un Challenger, du Micro au Bravo, car la mousse se situe entre la coque et son contremoulage et doit aussi faire partie de la rigidité de l'ensemble. Pas plus d'ailleurs dans les Etap. Pour être plus clair, des photos des coffres du Jouet 550, l'un avec la mousse l'autre sans la mousse