Association de Chassiron CF?

Documentation d'époque Chassiron CF
J'avais fait la première réponse à Stuart dans un autre fil et j'avais mis à sa disposition la documentation du chantier Richard sur le Chassiron CF, obtenue sur place en 1977. Vous la trouverez dans mon "album". Déjà numérisée, elle peut vous servir pour un site web.
Vous pouvez trouver sur internet un hébergeur gratuit (free.fr par exemple). Pour réaliser le site, on ne peut pas éviter un peu d'apprentissage sur le client-serveur, le réseau et un éditeur de pages web (Dreamweaver, FrontPage...).

Le travail de restauration de Stuart est remarquable, bravo !

regroupement des propriétaires de chassiron
Tout à fait d'accord pour recenser les propriétaires de chassirons dont je fais nouvellement partie(43 DH).

Déjà possesseur d'une vedette suédoise PUCK en acajou à clins de 1948(label BIP) que je mets en vente.
Pour plus d'infos(fondation du patrimoine maritime et fluvial) et mon blog"retropuck.blog4ever.com".

un 43 DH dans le Golfe du Morbihan.
Bonjour,
"Don régamo" va faire une petite traversée de 1620 miles pour rejoindre le Golfe du Morbihan dans les prochains mois, afin d'être présent pour la semaine du Golfe et d'y rester.
A ce propos, je suis intéressé pour répertorier tous les chassirons, afin d'en réunir quelques uns autour de régates organisées par la SNLB(société nautique du Bono)en baie de Quiberon et dans le Golfe.
Alors, merci de me donner toutes vos coordonnées et caractéristiques de vos bateaux afin de vous tenir au courant des festivités à venir!!!
Un blog suivra , une façon ainsi de vous tenir informé des futurs manifestations à venir concernant les chassirons en Bretagne Sud!!!

Bon vent à vous tous pour cette année 2011 déjà bien entamée.

Régis

Bravo Regis
ton bateau se trouve dans quelle region ?
tu as deja lu je pense pas mal de fil ( passionné ) sur le HEO-club CHASSIRON.

qui peut-etre une nouvelle amorce d'un grand recensement .

Maurice.

PS: cela merite l'ouverture d'un fil specifique .

Chassiron CF
J'ai inclus quelques photographies de travail faites sur mes CF de Chassiron à Brisbane.
In English: I have included some photographs of work done on my Chassiron CF in Brisbane.

Recherche NOUCH...
Un nommé "Nouch" m'a envoyé un message sur mon compte au sujet de Chassirons. Le temps de l'apercevoir, il avait disparu puis impossible de le retrouver. Si tu me lis, expédie un "bis".

QUEL PLAISIR !...
...de découvrir les documents de CLK!Malheureusement les textes ne sont pas trés visibles.Mais,l'important es de savoir que ces documents existent et sont conservés par un "CHASSIRONNAIS" passionné.
Tout à fait d'accord avec toi pour dire haut et fort que la restauration du CF de notre Ami Australien Stuart est en tous points REMARQUABLE!
Comme lui,j'ai depuis 2 ans d'importantes fissures au niveau des hiloires et l'idée de stratifier celles-ci à l'époxy puis de les peindre en blanc m'habite depuis plusieurs mois!...Et,face à ce dilemme que je n'arrivais pas à résoudre...un CHASSIRON avec les hiloires blanches!!!lorsque j'ai découvert que Stuart ,aux antipodes ,avait franchi le pas!et que le résultat esthétique est excellent,je me suis décidé...de le franchir également!
J'ai depuis deux jours commencé à gratter jusqu'au bois les deux hiloires,je ferai une à deux couches d'imprégnation à l'époxy dilué,strat,ensuite,avec un tri-axial 6 à 800 gr pour "bloquer" le bois et enfin,2 ou 3 couches de polyuréthane blanche.Pour retrouver une touche de BOIS,je visserai/collerai une latte de bois (acajou)en partie haute du roof qui,également soulignera la forme "cassée" de ce roof des années 60.
Enfin,l'idéee de peindre,également en blanc le mât et la bôme me plaît aussi.
Ainsi,il y aura deux CF de part les mers de notre terre qui seront de blanc vêtus!
Je ne manquerai pas de vous faire parvenir les photos du nouvel ANTIOCHE!

Plus de photographies de Chassiron CF
Salutations KpitaineK,

J'attends avec intérêt de voir les photographies d'ANTIOCHE. J'ai pris de nouvelles photographies de LAHARA et les signalerai la semaine prochaine.

J'ai ajouté 12 photographies supplémentaires dans mon album. Les quatre dernières photographies concernent les strakes de frottage. D'abord j'ai mis dessus les strakes provisoires. C'étaient noir mat peint. C'étaient la même taille que les vrais strakes de frottage. Puis, j'ai déplacé ces derniers autour jusqu'à ce que j'aie eu une ligne fine qui était agréable à l'oeil. Puis, j'ai marqué la courbe du bois de construction noir avec du ruban rouge. Alors j'ai adapté les vrais strakes de frottage à la courbe rouge. Les strakes de frottage sont finis avec 15 manteaux de vernis de Schooner. C'est le seul bois de construction sur l'extérieur qui est verni. Tout autrement est peint blanc ou grisâtre.

Les plate-formes sont fibreglassed le contre-plaqué. Celles-ci sont peintes avec 3 manteaux d'Interprotect, 3 manteaux d'amorce d'yacht et 3 manteaux de préparation enduisent. Puis, j'ai peint les plate-formes avec un manteau de Wattyl Solarguard dans une couleur grisâtre. Tandis que la peinture de Solarguard était humide, je sprinked la poussière de scie de liège là-dessus. Quand le manteau de liège était sec, j'ai poncé le liège légèrement. Alors j'ai mis dessus 4 manteaux supplémentaires de Wattyl Solarguard. Les équilibres de plate-forme et les côtés de carlingue sont blancs pur et sont peints avec 4 manteaux de Brightside international au lieu de la peinture de Wattyl SolarGuard. Je ne sais pas si vous avez Wattyl Solarguard en France. C'est une peinture pour bâtiments très dure faite pour des climats chauds. Il dure 10 ans. C'est une peinture à base d'eau ainsi il est facile de peindre les plate-formes chaque année.

J'espère voir vos photographies bientôt. ......... Stuart

Documentation d'époque Chassiron par mail
J'ai envoyé ce jour par mail les doc scannées du Chassiron CF à Kpitaine et du Chassiron GT à Emmanuel Ordonneau. Bien reçues j'espère ?

CELA....
...semble être un des peu nombreux points faibles de nos merveilleux CF!
Afin de mieux te conseiller face à cet incident,il faudrait que tu me dises si ton CF est en bois ou en polyesther et en profiter pour me donner le N° de série de ce bateau.
Dans l'attente,je te conseille,tout de même de ne pas affronter une mer trop dure!
Dans l'attente de te lire ici.

Documentation Chassiron GT par mail
Beh j'ai rien reçu CLK, aurais tu un peu de temps pour me les renvoyer?

Merci, A+

pied de l'epontille du fallaen
Tu as raison il s'agit du pied de l'épontille.Il s'agit maintenant de remplacer cette pièce. Car nous devons partir dans 15 jours vers l'Irlande. Est-ce possible d'envisager cette réparation à flot sans démâter. la partie pourrie du contre-plaqué se situe au centre. Juste sous l'épontille. Sur les côtés, le bois semble sain. D'avance merci pour tes conseils.

pour fallaen
je connais tres bien le cf polyester puisque j'en ai construit un à partir d'une coque nue( il y a 28 ans )
à l'origine,l'épontille est posée sur une varangue en assemblage de CP stratifié sur les paroies de la quille et du retour de galbord .
Pour résoudre provisoirement ton problème:

Débander... lègèrememt le haubanage

Soulever légèrement le roof avec de fausses épontilles et coins (sans arracher la cloison).

Enlever les parties malades (toutes car la pression du mat peut etre enorme ,environ le déplacement du bateau)

Remplacer les parties malades par une piece de bois pour renvoyer la pression sur le cp sain voir jusqu'a la quille et s'assurer du bon maintient de cette pièce.

Imaginer le résultat d'une pression de 5 T sur le tout.

Enlever les fausses épontilles , reprendre les haubans et partir tranquile.
une telle répar peut etre définitive

pour la reparation de kpitainek attention au tassement d'un bois malsain dans une mer formée
bonne nav

pied d'épontille
je pense procéder de la façon suivante:

. faire un gabarit de la pièse pourrie

(à ce sujet, nous chauffons l'intérieur du bateau pendant l'hiver. Je suis surpris de la vitesse à laquelle le cp a pourri, peut être que le chauffage n'est pas la bonne solution, l'hiver prochain nous opterons pour une ventilation froide)

. assurer le maintien du mat par une fausse épontille

. enlever la partie pourrie

. remplacer, c'est là que les affaires vont se compliquer car il ya une différence de niveau entre les fonds.

j'ai découvert une légère fuite au niveau du presse étoupe d'une vanne de chiotte, le bois a du pourrir par là, plus la caisse à eau qui fuyait ça fait beaucoup.

kenavo

Pied d'épontille et varangues
Bonjour à tous sans oublier bien sur KPITAINE K

Rassurez vous ,si l'on peut le dire, j'ai le même pb sur mon GC ( Je n'avais pas réussi à trouver un CF "ad hoc" à l'époque malgré l'aide de KPITAINE K dans mes recherches ). J'ai aussi ce problème sur les autres varangues. J'ai entrepris d'enlever tout le CP pourri pour arriver finalement au polyester. Je dis "finalement" mais tout n'a pas été aussi simple. J'ai commencé au ciseau à bois puis au burin mais c'est que ça descend profond ces trucs là. J'ai entrepris la fabrication de burins de longueur respectables et j'en ai profité pour rallonger des mèches à bois de 16 dans les mêmes proportions … C'est là que les surprises ont commencé. La résine n'ayant pas suffisamment comblé tous les vides, c'est le plis périphérique du CP qui faisait barrage au lest ….qui lui est constitué de "grenaille". Celle ci tombait inévitablement dans le forage. Bilan, têtes de mèches et soudure de la queue de mèche cassées. Confection d'outils pour les récupérer. C'est fou ce j'ai pu être inventif pour trouver de nouveaux noms d'oiseaux. J'ai même songé un instant à entreprendre le travail par l'extérieur, pour dire….. A un autre moment, j'ai eu l'impression de tomber sur une source. Sans blague l'eau à presque jaillie. J'en ai quand même retiré plus de 30 litres…
Bilan (pour gagner du temps et économiser mes injures…) mis a profit pour enlever les autres varangues pourries. Mettre la perceuse en mode percussion et grignoter le CP malade mais n'enlever que les 2 plis périphérique que lorsque j'avais touché le fond en polyester. Le son du foret est différent que dans le CP pourri que sur le polyester.
Dans ce forum, j'ai critiqué les Chantiers Richard parce qu'ils n'utilisaient pas de pointe inox. Mais là j'ai apprécié car elles étaient plus que rouillées et n'opposaient que peu de résistance dans les assemblages de CP.
Aujourd'hui je ne sais pas encore comment refaire le pied d'épontille. Bois + époxy ou embase béton ( si si sur 10 cm pour que la charge soit bien répartie sur la quille ) + varangue bois ( iroko ou autre ) + époxy...
Pour les autres varangues, j'ai opté pour le pied en ciment ( qui devrait s'infiltrer dans les interstices du lest) et le corps en bois avec équerre en inox de 3 mm.
La question que je me pose est : Quelle a été l'incidence de cette eau sur la structure intérieure de la carène?
Kénavo
Jean No

trés belles photos.......
j'en connais un qui va aprecier dés son retour de balade avec le sien........Kapitainek.

gg admiratif.........

Chassiron CF en Australie
Nouvelles photographies dans mon album de Chassiron CF sur le fleuve de Brisbane en Australie

Beaupré sur Chassiron CF
Bonjour KpitaineK

Je note des photographies dans votre album que vous avez ajouté un beaupré à vous Chassiron. Montez-vous une plus grande voile du mât avant du beaupré ? A cette exécution accrue et a eu comme conséquence une vitesse plus rapide de coque ?

En outre, je suis très heureux de voir comment vous avez monté une échelle embarquante à la poupe. Quand les finances laissent, j'ai l'intention d'installer une échelle embarquante comme ceci.

Respect Stuart Hawthorne

BEQUILLE EN FRANCAIS
sauf erreur ces boulons servent bien a fixer des beaching legs pour l'echouage

Grossière erreur
Vous avez là la photo d'Antioche.... J'ai pas fais gaffe dans mon dossier photo. Je répare le malheur et vous pouvez vous régaler avec un cliché d'Excalibur. Pardon Jacques...

10 de plus suis le 134
essaie envoi foto aprés conseil de mecs sympas du site !! aller je me lance

QUEL PLAISIR !...
...de voir réapparaître notre fil "CHASSIRONAIS"!
et ce grâce à notre Ami Gérard qui vient nous rejoindre aprés avoir acquis ce SUPERBE CF.
BONNES nav's!BON vent!et BONNE Mer à VOUS deux!Capitaine Gérard!

Merci à Toi,
Je ne sais pas si c'est le + bo du monde mais c'est celui qui m'a fait craquer, et qui lorsque je me serai occupé de son cas ne devrait pas être trop mal .... Super ton pavillon .... :-p

Bonjour,
Auriez-vous des informations sur le TM12, s'il vous plaît? Merci. Marie

l ile de fustel a l escalibur
oui c est vrai 26000 suis de lyon mais il ma sembler que l eperviére été plus a méme de correspondre a mes attentes que le port de condrieu: grue 30t capitainerie et sanitaires ok environnement agréable: école de voile pour ma fille de 15ans etc bon quelques troubles fétars attardés et peut discret a minuit!!ballades nocturnes de personnes en mal de rencontre de tout types; seulement ennuyeux si tu as des gosses car pas vraiment sur le port mais par exemple peut pas laisser trainé les ados ou les laisser aller seul au bowlingsuis ponton b32

photo du 134
essaie envoi phto je sais pas compresser

foto!!!!
du 134

merci falcor
bons conseils je sais la j abuse mais po moyen que mon mail passe por inscription matelot!!!!

n134
ben bon

LA BELLE PHOTO COMMENT FAIRE
pour la voir?

bonjour113
ben tu sais le mien de patron méme voyage ( si l on peut dire) il jure et d aprés des conversations que j ai put entendre au port de l éperviere ouais en ce moment c est un marin d eau douce !! bon lui dites po déja d aprés ses conversations y veut foutre l ordi par la fenétre mdr mais chut!!!

TOUT CE QUE...
...j'ai comme doc et comme connaissance sur le CF sont à vous.Je ne peux vous dire mieux.
Bravo à Serge pour l'admirable photo!
...une p'tite idée me vient...quand vous serez prêts...
Courage dans votre restauration.Croyez m'en votre CF vous le rendra au centuple et...plus encore.

nombre de réservoir
ben dit moi je ne sais mémepo mon nombre de réservoir don in semblerait 2 pou l eau j ai vut les robinets sous le plancher et la gazoline je pense 50litres ??

au kpitainek
pour info lorsque je travaillais au cern a genéve j ai vut dans un petit port de suisse: Versois a environ 20 kms de Geneve sur la route de Lausanne un bo ct avec un peut le méme bout dehors qu Escalibur mais teu par des barbes en chaine et d autres suisses étaient d!est tu content de ton moteur midif tu as lequel et avec quel inverseur quelle hélice? moi sue mon perkins cassé a 458h par le ship de port camargue: axe de 25 et helice 17/10

merci d avance KpitaineK

joli trés cosy
je vois que vous n avais plus l échelle de descente il est vrai quelle prend de la place mais peut étre plus sur par gros tempsvai prendre photo du mien en presque état d originedonc banquette et autres fatigués

Bonjour Nauplios
Nous préférons le fourneau d'alcool parce que nous ne désirons pas le gaz de LPG à bord. Nous avons eu besoin d'un fourneau d'alcool avec des commandes sur le dessus, pas à l'avant. Il était impossible de trouver un PETIT fourneau d'alcool avec les commandes sur le dessus et qui a eu les deux feux. Le fourneau d'Origo avec les deux feux était notre choix mais il était trop large, ainsi nous avons employé le fourneau simple du feu. Nous employons empiler des casseroles. Pour de grands repas, nous pouvons employer un petit fourneau campant séparé ou le barbecue sur la plate-forme. Les frais supplémentaires mettent hors jeu l'espace sont plus utiles qu'un deuxième feu.

Il vaut mieux d'avoir les deux feux que l'un feu. Le fourneau est adapté dans un panneau démontable. Si nous trouvons un petit fourneau à l'avenir, nous pouvons facilement remplacer le fourneau.

Bons vents à vous...........Stuart Hawthorne

Bonjour Altair - Au sujet de nouvelles fenêtres
J'ai examiné mes photographies de restauration de Chassiron CF pour des illustrations de nouvelles fenêtres d'ajustage de précision. J'ai inclus quatre nouvelles photographies dans mon album (photos: 1, 2, 3, and 4). Ce ne sont pas les photographies idéales mais j'espère que ces photos vous aideront.

Hello Altair, bonjour encore.
Le diagramme n'est pas clair. Il est difficile lire l'écriture. Si vous désirez, je peux envoyer vous (ou à toute autre personne intéressée) une copie directement si vous me dites votre email address.

Respect Stuart Hawthorne shawthor@iprimus.com.au

AUX QUESTIONS...
...posées par Altaïr concernant l'étanchéité du pont et du dessus du roof,il me semble que la solution est donnée par notre Ami Lahara.A savoir de stratifier ces deux parties à l'époxy.Certes, pour les ponts déjà lattés cela représente un trés sérieux travail mais je crains fort qu'un résultat durable et efficace ne passe que par cette façon de faire.Pour le roof,il y a 4 jours de travail,peinture comprise.(J'ai employé un tri-axial stratifié sur deux coches d'époxy).L'autre probléme,réside dans les fissures qui apparaissent
dans les hiloires,généralement entre les deux grands hublots fixes.Lahara l'a résolu en stratifiant,également,les deux hiloires.Le résultat est esthétiquement remarquable,mais sort de l'esprit "Chassiron"(...)Personnellement,avant d'en arriver à cette ultime solution,j'ai,à l'aide d'une défonceuse," élargi "la fissure principale et ai collé un flipot en acajou (5mm).
Puis,aprés ponçage,imprégnation et passage de 2 couches d'époxy pur j'ai passé 3 couches de vernis incolore polyuréthanne.Jusqu'à ce jour,le résultat est excellent.Par contre,il me faudra chaque année égrainer et passer "la p'tite couche"
de vernis!
En ce qui concerne le probléme du changement des hublots,j'ai là aussi revu totalement le montage.
(...je suis en ce moment,entrain de "traiter" le côté babord aprés avoir effectué le "tribord" l'année derniére au mois d'aôut en même temps que la fissure de l'hiloire).
Une fois mon hiloire traitée,j'ai découpé dans du CP de 8mm un cadre (aprés l'avoir époxysé) ayant pour largeur celle du couvre joint inox d'origine moins 12mm.(de telle façon que les vis puisse le traverser).J'ai,ainsi ,obtenu une feuillure dans laquelle j'ai,ensuite collé au mastic polyuréthanne chaque hublot en laissant un joint(jeu) de 2mm de chaque côté.Enfin,jai replacé le
couvre joint inox collé polyuréthanne et vissé avec boulons inox de 3mm traversants tête faisée extérieur et rondelle à l'intérieur.J'ai là,enfin,une étanchéité à toute épreuve!
Quant au prix,pour un hublot de 520x290 mm (les grands)en "altuglas bronze foncé" de 8mm:30,89 E TTC(facture du 9/05/2005)soit 204,84 E TTC le M2.

oui je sais
aprés l avoir pensé et exécuté je m en suis voulu quelque part bon il parait discret salvateur avec une toile pour le soleil sous les tropiques mais parfois me dit qu il ressemble a ses chiens qui hochent la téte ou a ces coussins au méme endroit dans une voiture(lunette arriére)seul excuse permet d avoir une a
!ntenne vhs opérationnelle sur fleuve mat posé
au faite pour le bo Escalibur !!attention si l on remonte nous devenons des bateaux a moteurvers un port intérieur(L Eperviere dit le dernier port avant la mer) mais réglements des voies fluviales donc: permis bateau moteurintérieur si tu as le mer juste a passer l écrit; salut a tous

Côtes et Côtes
Salut,

Je commence à "refaire" les plans du CF polyester sous AutoCAD (logiciel de dessins 3D) afin d'offrir -humblement- à la postérité des éléments qui seront j'espère utile à d'autres que moi...
Si vous avez des erzats de plans côtés n'hésitez pas à apporter votre contribution !

Les revues Bateaux et L'argus du bateau estiment tous deux la valeur d'un CF plastique entre 15 et 18 kEuros.
- Bateaux se base sur "l'observatoire du marché" càd l'offre dans les PA,
- L'Argus calcule un décôte mathématique suivant l'ancienneté.
Cette côte signifie bien-sûr "en bon état, sans équipement"
Vous, propriétaire anciens et récents de CF, pensez-vous ces ordres de grandeur raisonnable ??

A vous lire, Gilles.

salut kpitaine K
je t aidemandé quel axe et hélice tu avais avec ton moteur il me semble que tu as un midif depuis 2 ans pour ma part mon axe est de 25 inox hélice de17-10 j hésiteentre26 et 31 cv le 32 4 cylindres donc plus équilibreest puis 3000 au lieu 3600pour le 26 cv renseignements merci a tous!! et a toi KpitaineK

vue de mon arriére dématé
possible de monter par l arriére

photos d un vieux carré
de 1978

AVEC UN PEU...
...de retard,excusez m'en,je viens répondre aux d questions posées ci-dessus.
Grossa modo,il est recommandé,pour un VOILIER,une
puissance de moteur de 3cv par tonne en Atlantique
soit 3cv x 5 = 15 cv...il y a toujours du vent!
En Méditerranée,il faut compter 5cv par tonne soit
25 cv pour notre C.F.,tant il est vrai que les calmasses,ici sont,pendant la saison estivale plus
nombreuses que les "risounettes".
Le C.F était vendu généralement avec un RC 16.
Personnellement,lors de mon changement de moteur,j'ai obté pour le Midif 25 cv,et j'en suis véritablement TRES satisfait.
Pour le diamétre de l'arbre,je suis passé en 30mm
le 25 aurait suffi.Quant à l'hélice,les calculs similaires de Vétus et de France Hélice m'ont donné une hélice 3 pales de 15/10.Le presse étoupe est un Vétus classique à tresses.
Cet ensemble me pousse à 6,5 nds pour 2400 trs/mn
avec un consommation de 2,3 litres/heure et n'a plus rien à voir avec le RC16 et la bi-pale que j'avais précédemment.
Bonne nav à tous!

Association de Richard Chassiron
Il a y eu beaucoup d'intérêt pour ce fil depuis que j'ai fait la première post en juin 2004. Y a-t-il assez d'intérêt de penser encore à une association pour des yachts de chassiron de Richard ? Un site Web séparé montrant des photographies de chaque chassiron (pour chaque nombre de coque) serait d'intérêt considérable. En outre, il serait intéressant d'enregistrer le destin de chaque chassiron depuis être lancé.

Que pensez-vous ?

salut a tousles chassironais et KpitK
l escalibur te rend visite cet été !alors merci d avance pour votre travail mdr tu m as pas dit pour l epoxi des gens me disent que les vernis epoxis ne tiennent pas sur les bois durs!! j ai vu un bateau réparé au sika 11 sur le site qu en penses tu? cela seras mon boulot de l été si j arrive a prendre des vacances a cette période! bien du bonheur a tous!! ps peut étre sais tu combien de cf sont ponté et roof tech

Chassiron Association
Excellentes nouvelles au sujet de vos plans pour un site Web de Chassiron. Je serais heureux d'être invité à contribuer à cet emplacement. Bravo KpitaineK et Excalibur.

salut nauplios
plus bas dans les contibutions regarde celle de falcor a serge tu clique sur http....etc est tu auras un logiciel pour compresser tes photos elles ne doivent pas faire plus de 50ktu choisis taille environ 800par 600et clique 0k ensuite tu vois le taux de compression!!! encore merci a falcor pous son aide sympa!! bon vent a tous

LAHARA ...
...S'il y en a un qui fera partie de "l'équipage",
ce sera bien toi!
N'aies aucune crainte,nous saurons te mettre à contribution...

KpitaineK
Merci pour les renseignements

ha:
wood fill 250!!! bon vent

et de 100...
ce que tu as fait s'appelle je crois un flipotage, le bout de bois un flipot.
C'est effectivement une très bonne solution, qui a en plus l'avantage de l'esthétique, par rapport à un pâté de pâte à bois quelconque ou époxy.

ha merci
tout simple !!!je connaissais la colle a bois mais pas PPu !! bon vent!!

Chassiron RF
Excellente idée que ce site web, si il voit le jour je contribue avec des photos de ce modèle assez peu représenté, le mien porte le n°10.

je pense que!!!!
Tu peux méme dire un des derniers du chantier tous types confondus!!!le KpitaineK serait mieux a méme de le dire!!bon vent!

chassiron RF !!
Non, tu as bien lu, c'est un RF (régate familiale) construit en 1980, je pense que c'est un des derniers de cette série. Pour les photos, il faudra atendre mon retour de vacs je pars samedi naviguer trois semaines

Aménagements intérieurs Chassiron CF
Bonjour à tous,

Après quelques vacances ventées sur la Costa Brava, région que je ne connaissais pas, Excalibur a bien passé CREUS avec une fin de tramontane et de la houle établie. Génial ce bato !!! mais nous le savions déjà.

Mon problème : Cet hiver je vais bosser un peu à refaire l'intérieur à mon idée. Les propriétaires successifs ayant apportés des modifications pas très heureuses je vais m'y coller... Ce qui me chagrine c'est la table à cartes. Actuellement elle est très avancée sur une demie cloison, empêchant de s'assoire à la table du carré face à la route... A moins de me mettre très sérieusement au régime... Bref j'envisage de la mettre parralèle au bordée comme c'était je crois le cas dans les CF première génération. Je n'ai pas de problèmes avec la couchette cercueil qui va être supprimée et transformée en coffre accessible du cockpit. J'aime bien ce qu'a fait Stuart, mais j'aimerais quand même une demie cloison entre le carré et la TAC... Je suis preneur de photographies ou autres plans. Je lance un appel aux chassironnais. Merci par avance. J'ai découvert dans les entrailles du bateau le livret du Renault ainsi que le "parts list". Si quelq'un est intéressé je peux faire des photocopies.

Bon vent à tous et tant pis pour ceux qui ont repris le boulot (comme moi...)

Gérard

salut Excalibur!
Je profite de la remontée du fil pour te passer le bonjour! En effet j ai vu en aout ton équipage à l éperviere!! bon vent a tous

bonjour! la photo 22
Serait elle ? pour les prises d eau ?pour ma part a cet endroit j ai mon passe coque pour le loch!la cloison entre la table du carré et le wc,me semble t il.Elles semblent trés dimensionnées ou alors ,c est peut étre le wc dont les prises d eau et refoulement ont été déplacé pour une meilleur accessibilité? bon vent!!

association des chassironnais
C'est un trés beau projet... Vivement un site propre aux Chassirons avec photos, historique et regroupement annuel (dans les eaux charentaises près de Marennes???).

Je me joint volontiers à quiconque aura le talent, le temps et la passion de rassembler les ponts en tecks, les winchs goiot et les listons à trois étages de nos belles unités.

Les propriétaires de chassirons sont des marins entiers et des hommes de goùt : l'association devrait suivre, j'en suis convaincu... Alors à trés bientôt mes amis,

et bon vent !

salut Nauplios
Il est vrai que le volume important du coqueron arriére est mal utilisé vut la trappe de pont de faible diamétre et la mini trappe a l arriére sous la barre franche!!!Pour mes vannes wc :elles sont derriére celui-ci!!(fermées et condamnées par des pinoches le temps, voir plus de ma présence au port pour réfection! Tu est gréé en cotre? HA, pour KpK suite au T chat d hier avec Tom,Gébé, Gds2 et d autres que je connais moins mais que je salue , il semble donc que nous soyons nés dans la méme ville? pour ma part ,natif d Auxerre !! bon vent a tous!!

MERCI pour les compliments
pour la photo 23 de LAHARA moi aussi mes vannes WC sont au meme endroit sous la banquette du carré . parmis les CHASSIRONNAIS qui a trouver une solution pour acceder&lt&ltfacilement&gt&gt au coqueron arriere,,?

MERCI !...
D'apprendre,"Ile de Frustel" que tu es Auxerrois,celà me fait excessivement plaisir.
Egalement,FELICITATIONS à Stuart pour ses idées GENIALES (voir l'astuce pour maintenir ses moques)
les mêmes félicitations à mon "voisin" de Port de Bouc.
A bientôt,les amis!
Fraternité.

SALUT LAHARA
je ne suis pas Jonathan,mais moi aussi j'ai mis une `CAPOTE de roof ' au dessus de la descente et j'en suis tres content,tres confortable, sauf pour manoeuvrer dans le port ,elle est trop genante pour la vision, alors je la rabat sur le roof .
au mouillage je la relie a un petit bimini, ainsi j'ai une excellente protection de tout le cockpit.
si necessaire ,trop de soleil et vent moderé je navigue avec l'ensemble et depuis je ne me brule plus le crane.
sur mon album on voit un peu de la capote et du bimini ,pour l'instant je n'ai pas d'autres photos ;. j'ai tout deposer pour remise en etat et renfort au point de raguage .
mais surtout avançe ton projet car cela ameliore vraiment la vie a bord. BON VENT

POUR LAHARA
une image de plus ,la capote se rabat vers l'avant, sur le roof ,et le bimini sur l'arriere en cas de necessitée mais c'est tres rare

Ombre d'habitacle tout en naviguant
Bonjour Maurice

Merci de la photo supplémentaire. Elle m'a donné une bonne idée au sujet de la façon mettre l'ombre sur l'habitacle tout en naviguant

FELICITATIONS KAPITAINEK
d'avoir ete choisi comme le premier porteur du LIVRE de BORD HEOLIEN , la symbolique du bateau traditionnel,qui ravive l'esprit du lien qui uni ceux qui aiment la mer, et va passer aux autres cet pensée, me plait beaucoup.
en plus c'est sur un CHASSIRON...........

Bravo
Jacques et ton Tiochon!
Très fier de savoir que vous effectuez le lancement!

Excellente idée que ce livre de bord héolien!

Alain

&lt°))))&gt&lt

Qu'est-ce que c'est ?

Sur mes Chassiron CF, il y a un grand boulon de chaque côté de la coque (voir la photo). Les boulons traversent un secteur renforcé. Quel est le but de ces boulons ?

Hello Nauplios
J'ai suspecté que ces boulons aient été utilisés pour des béquille ou aient eu quelque chose faire avec tenir la coque pendant la construction. Qui a une photo d'un chassiron soutenu par béquille?

boulons de béquilles
Bonjour Lahara,
Effectivement ce sont bien les emplacements des boulons de béquilles... ayant moi-même un chassiron CF équipé de ces-dites béquilles !!

Par ailleurs l'idée d'une association de chassirons m'intéresse assez : je suis propriétaire du numéro 34, année 1968 et me pose toujours un tas de questions sur son vécu et ses propriétaires différents (je sais qu'il est revenu du canada vers 2000 et qu'il était immatriculé à Fécamp..) si quelqu'un a des infos.. je suis preneur !!

Association Chassiron
Proprietaire d'un Chassiron GT, j'aimerai etre membre le jour ou.

je fais remonter le fil !!pour la nouvelle venue
Sur chassiron junior !!! ;-)mdr :-D :-D :-D

et non,
car nous sommes nombreux a avoir envie....... mais moins nombreux a nous investir,personnellement, je suis pret a participer,mais mes connaissance en informatique, sont plus que basique.
alors par quel bout s'y prendre ?
sur HEO, une nouvelle rubrique est en train de voir le jour ( merci l'equipage), c'est le club des regroupements de types de bateaux ou d'affinité,ou des bateaux d'un meme chantier, enfin les criteres peuvent etre nombreux.
qu'en pensez vous heureux proprietaire d'un CHASSIRON ???
Maurice.

Bonne idee
Oui, peut etre nous pourrions commencer par mettre jour la nouvelle rubrique dans HEO. Je vais aller voir cette rubrique.

ben !!
Une barque !!soit en bois d arbre ou en poly bidule !! mais en aucun cas , c est un tuperware !!! avec du tech ;de l acajou !!et du citronnier !! mais il y a prescription pour les essences d arbres!! car les plus jeunes de ces barques!! ont l age du début des rhumatismes des plus jeunes proprios !!pour la taille :de 7,5 a 13 métres! merci monsieur Richard !! ;-) mdr :-D :-D :-D

Coin coin !!
:-)

BONJOUR
J AI 2 MINUTES POUR REFAIRE UN TOUR SUR LE SITE
JE VOUS AVAIS CONTACTE ILY A ENVIRON 1AN .JE SUIS L HEUREU PROPRIETAIRE D UN CHASSIRON DE 1972 SUR LETANG DE BERRE.
JE VOIS AVEC PLAISIR QUE JE NE SUIS PAS LE SEUL A ETRE BETE EN INFORMATIQUE....
JE PENSE QUE C EST UN PB DE GENERATION
DE MON COTE JE CONNAIT QUELQUN SUR PARIS QUI CHERCHE AUSSI A REGROUPER LES PROPRIETAIRES DE CHASSIRON...
JE VOUS LAISSE MON TEL 06 75 22 66 61
OU 04 90 50 15 36 MON CABINET INSISTEZ BIEN LES SECRTAIRES SON RUDES...
AMICALEMENT

Merci Michel!!
;-) :-D

Bonjour, je cherche désespérément les plans et autres documents pouvant aider à redonner vie à un Chassiron cf.. une âme charitable peut-elle m'aider?
merci