Assurance au tiers Antilles

Bonjour,

Cela s'appelle une "responsabilité civile", certaine compagnie ne l'assure pas aux Antilles, j'ai eu la désagréable surprise de l'apprendre de la part de la MAAF une fois arrivé sur place...

J'ai donc été obligé d'en prendre une "à l'arrache" dans le premier cabinet d'assurance venu, 4 fois plus cher que le tarif normal "métropole"...

Donc chercher la bonne compagnie qui fera le meilleur tarif.

Bonjour Phil, je m'assurais aux Antilles à la GMF (j'étais sociétaire pour d'autres contrats) par téléphone. (légèrement plus chère qu'en France, compter environ 80 euros sur Arpège et Fantasia)
Il me semble que la MACIF assure aussi le monde entier en responsabilité civile. S'informer des conditions pour chasse au mouillage.
Voir effectivement les conditions/ clauses sur le contrat général concernant les bateaux aux mouillages
Lors d'un fort coup de vent durant l'été 2017, plusieurs bateaux ont chassés occasionnant des casses dans la baie du Marin. Il semble que les sinistrés rencontrés n'avaient pas été remboursés, ni dédommagés par les propriétaires des bateaux responsables.
Les personnes ayant subit les dommages semblaient philosophes et n'attendaient pas franchement de remboursement et n'avait pas lancé d'action en justice trop incertaines. Culture marine? Conscience des procédures complexes à mettre en place?
Je ne suis pas juriste mais je pense que l'assurance devrait se baser sur les règles du RIPAM n°5 qui stipule que tout navire doit en permanence assurer une veille visuelle et auditive appropriée, en utilisant également tous les moyens disponibles qui sont adaptés aux circonstances et conditions existantes
La règle n'°34 mentionne les signaux d'avertissement
Dans tous les cas, les deux navires doivent éviter l'abordage.

A comprendre; que si vous vous faites aborder par un bateau qui chasse au mouillage et que vous ne prévenez pas cette abordage, vous êtes aussi responsable de l'abordage. Il faut prouver que vous étiez là et que vous avez TOUT fait pour éviter l'abordage.
Dans les faits, les capitaines de NUC sont tenus de rester dans le navire lorsque le voilier est au mouillage. Il m'est arrivé en tant que professionnel de rester sur le bateau au mouillage toute la semaine sans toucher terre. L'hôtesse/ le marin faisant office de guide et de taxi avec l'annexe. Une fois d'allumer et de jouer du moteur pour esquiver un voilier qui avait cassé ses amarres sur bouée de nuit! Heureuse soirée à Bequia...

Ca parait aberrant. Il est donc très facile pour une assurance de se défausser, quelque soit le navire où l'on se place (abordé ou abordant).
Il faudrait réaliser un rapport de mer et prouver que l'on a tout fait pour éviter l'abordage. Trouver le propriétaire.
Il est à noter qu'aucune assurance n'est obligatoire en France.
Si vous avez d'autres éléments ou expérience, je suis intéressé.
Vent en poupe!

en france il n y a plus que pantaenius qui assure en zone caraibes, en rc faire attention au montant de la franchise! sinon au arin il y a generalli..... bon séjour