Assurance tous risques ou RC ???

c'est quoi?
C'est quoi une assurance : c'est une cotisation que l'on paie pour remplacer un bien que l'on ne peut se payer cash.

Dans ton exemple, si tu peux te payer un mât et /ou une GV cash, je trouve que tu n'as aucun intérêt à payer une assurance, en fait tu t'assures toi-même, c'est moins cher.

Et bien sûr, il y a des cas où tu es "perdant" : perte totale du bateau la première année; et des cas où tu es gagnant : pas de gros dégâts après 10 ans.

Et ce raisonnement est tout aussi valable pour celui qui s'assure, il peut payer dix ans pour rien ou pousser un ouf de soulagement si son bateau a une avarie après une prime.

On en arrive à la notion de gestion du risque : préfères-tu ne rien gérer, payer au cas où, quitte à payer plus; ou estimes-tu gérer ton risque, sachant que tu peux perdre, mais en estimant que tu as beaucoup de chance d'être gagnant sur le coup.

Perso, à part cette RC, je n'ai aucune assurances, sachant que le risque ultime est de perdre mon bateau, risque que j'essaie de contrôler au mieux, que j'estime faible et que j'accepte. Du coup, au lieu de payer une assurance, j'ai de l'argent pour voyager. Et si un jour j'ai une avarie chère à réparer, je travaillerai, non pas à fonds perdus, mais pour faire une réparation.

C'est un choix très personnel.

Valeur agrée ?
J'imagine que tu parle de l'assureur Pantamachinchose...

quand on
a eu un pepin on fait le choix du tourisque malgre tout, mon bateau achete d'occase expertise par celui de l'assurance et le mien à qq chose pres somme identique je paie cher dans mon contrat c'est sans decote echange à valeur neuf une franchise un peu importante mais 4 mois apres les expertises dematage devis 180000fr en 2001le bateau remis en etat mat greement enrouleurs voiles etc neuf le cout pour moi 2500fr merci monsieur l'assureur. avec ma cotise annuelle j'etais arrive à l'epoque à payer le montant de la cotise pendant 33 ans

Bidouille, c'est un jeu de hasard, comment te conseiller ..
Une compagnie d'assurance n'est pas philantrope.
Les cotisations permetent de couvrir le risque, de payer les administratifs, les courtiers, etc... etc .... et degager un benéf.

Bien entendu en étant son propre assureur, tous ces frais n'existent plus, cela revient moins cher.

MAIS ...

une compagnie d'assurance dilue le risque, sur X milliers de bateaux et sur differents secteurs, Etc... etc ...

On n'a pas de sinistre pour le plaisir, c'est le hasard qui commande ....

Si tu fais ton calcul sur 1000 ans, afin de diluer le risque tu gagnes a être ton propre assureur a cout sur.

Le probleme c'est que tu ne vivras malheureusement pas 1000 ans, et qui si tu as un sinitres demain, il faudra être patient longtemps ....... avant de rentrer dans tes frais ..

Les conseilleurs n'etant pas les payeurs, tu faits comme tu veux, le resultat depend comme à la loterie uniquement du facteur chance ....
Une unique certitude, c'est comme au loto, 100 % des gagnants avaient joué (ce qui est egalement valable pour les perdants)

Merci Robert
Voila un résumé clair, net et conçi !
Effectivement, comme tout est question de relativité, ce sont surtout les conséquences qui sont à prendre en cause.
Merci à tous de vos avis.
Cdt

Thierry

Oui le programme en effet
Plus le programme amène ou est assimilé a un risque élévé plus ton echelle de temps perso et celle de l'assureur sont proches ....

Rares sont les bateaux de course Open assurés.
On parle de prime sur une Route du Rhum de l'ordre du tiers de la valeur du bateau ....

bien sûr, question d'âge
pas seulement du bateau mais aussi du capitaine. Si un retour à la case départ est facilement envisageable à 30 ans (si tu peux voir détruire l'oeuvre de ta vie et sans perdre un instant te remettre à bâtir, alors tu seras un homme mon fils)le temps risque de manquer à 60.

perso
bateau de 26 ans il y a 4 ans démâtage cout de réparation un peu plus de 27000€ mat voiles enrouleurs bôme et gse plus le remorquage tout (était en dessous) je paie cher 704€ cette année mon contrat est sans vetustée remise en état au prix du neuf. Je me pose parfois la question de prendre qu'une responsabilité civile, et chaque fois je me dis que dans ces conditions ce n'est pas si mal

dématage
Bonjour, je m'appelle Philippe et j'ai eu aussi un dématage sur mon HOOD38 mais groupama chez qui je suis assuré tous risques ne veut pas prendre en garantie le sinistre pour cause de vétusté!!! pourrais-tu me donner des détails(nom de l'assurance etc....)pour que je puisses exiger d'eux une révision de leur position.
d'avance merci
mes coordonnées: philippebarboni@barcrom.fr
06/09/62/22/97

ouais
mais l'assurance dégâts matériels te couvre aussi même si ton bateau est démoli par autre chose.
Exemple, si les pontons partent à la dérive (ceux qui avaient un bateau en 1987 en Bretagne voient certainement ce dont il est question), tu es indemnisé sur base du contrat dans les délais fixés par celui-ci. Par contre, si tu dois attendre l'issue du procès uù le Tribunal dira qui est responsable de quoi, tu risques d'attendre longtemps avant de renaviguer.

Perso, mon bateau à 22 ans et il est assuré tout risque. Maintenant, c'est vrai que c'ets chet et que je m'enpasserais bien mais mon sommeil tranquile loin du bateau est à ce prix.

Assurance obligatoire ...
Salut à tous,
Voilà un question complexe! pour ma part, annualisé au Port d'Anglet, l'assurance est obligatoire par le Port pour certaines bases comme:
A) les dommages quelque soit leur nature causés aux ouvrages du port par le bateau
B) Frais de retirement ou d'enlèvement de l'épave en cas de naufrage à l'intérieur du port ou du chenal
C) Les dommages corporels et matériels causés à l'intérieur du port y compris ceux découlant de l'incendie du navire ou de l'explosion du bateau et de sa réserve versement de carburant répandue sur le plan d'eau.

Une copie de l'assurance doit être fournie chaque année au renouvellement du bail: sinon exclusion de la place...

En dehors de ce cas, chacun fait ce qu'il veut !
Amicalement
Daniel