Assurance voilier alu de 2008

La question de l'assurance est assez complexe. L'assurance n'est pas obligatoire, mais l'est dans les faits. Il faut être assuré dans beaucoup de pays et surtout tu ne rentres dans une marina ou dans un chantier qu'étant assuré.
Tu peux n'avoir qu'une RC ou t'assurer en tous risques.
En restant en Europe, l'assurance tous risques peut être intéressante, car les risques sont importants. Beaucoup de monde, ports encombrés et cotisations relativement peu chères.
Au delà, relativement peu de voiliers sont assurés tous risques. Encore beaucoup aux Antilles, car beaucoup ne font que passer une année avant de rentrer en Europe, ensuite de moins en moins. Le primes sont très élevées et les assurances peu efficaces.
Par contre, être assuré rassure.
Donc, mon conseil : tant que tu es en Europe, tu t'assures tous risques, tu as de nombreuses assurances, toutes aussi (in)compétentes les unes que les autres, ensuite, tu vois, en fonction de ton ressenti.

TOUS les ports réclament une assurance au tiers dont le renflouement en cas de bateau coulé dans le port. Et s'assurer au tiers est une sécurité de base et Le prix est raisonnable.
Pour les Assurances allant jusqu'au tous risques les prix annuels peuvent être TRES élevés et en plus avec des zônes non couvertes.
Perso je considère mon bateau (DI Acier) comme de l'argent définitivement perdu et le pire des investissement que l'on puisse faire dans sa vie.
Naturellement avec un Allure 44 alu c'est vivre dans un autre monde philosophique où les Compagnies d'Assurances fixent leurs règles.

Maif ou pantaemius. Aucun des deux demandent l'expertise, et assurent à une valeur fixée (valeur que l'on fixera de façon à être inférieure au prix d'expert).

Pantaemius est mieux en Europe du nord, mais j'aime pas leur domiciliation à Monaco