Astuce pour proteger son ordi portable de l humidité

silica gel
Je ne voudrais pas m'avancer mais je crois que le silica gel, perd de ses capacités d'absortion avec le temps. il faut le chauffer assez fort ensuite pour qu'il le retrouve.

Si je me trompe pas, quand les billes sont opaques, elle sont saturées.

et si
ça plante vous faites comment ??

j ai du mal a comprendre cette confiance aveugle dans un systeme qui n est pas particulierement fiable !!

mais il y a peut etre trop longtemps que je navigue ??

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

et les
gps non plus n exitaient pas

j ai gardé les habitudes concernant l estime et le controle de la route

hors de question pour moi de faire confiance a on systeme qui peut planter

en fait l ordi me sert surtout a preparer ma nav mais une fois en mer c est carte papier et tenue de l estime pour pouvoir parer a tout et garder l habitude pour le cas ou !!

apres chacun fait ce qu il veut et selon son mode de nav

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

un petit conseil sans vouloir te vêxer ...
apprend dejà à naviguer en regardant autour de toi (plûtôt que le nez vissé sur un écran), avec compas de relèvement, cartes papiers et règle de vras et tu verras que ton ordi plus besoin de le protéger contre les embruns quand tu es à la barre...
Le crayon et la gomme: fiables à 100% !!!

Tu parles de passer ton permis hauturier, alors fais le et quand tu maîtiseras tout çà, tu verras que ton ordi restera éteint pandant tes nav.

Je ne suis pas contre l'ordi, j'en ai un et comme JR, il sert à stocker les photo, faire de l'écriture et regarder des films au mouillage quand il pleut dehors...

amitiés

ta reponse
me conforte dans mon idée

parce que sur la route si ton gps s arrete il reste les panneaux indicateurs , et les virages dangereux sont signalés alors qu en mer nada quand l'ordi s eteind il ne reste rien si tu ne t es pas organisé pour avant il n y a pas une bouée sur chaque caillou !

quand a l heure d arrivée si ton estime est bien tenue c est pas tres difficile de la connaitre , au pire tu demandes a ton gps qui va te le calculler a la minute pres :-D :-D :-D :-D

mais honnetement si je vais en mer c est pas poour savoir a quelle heure je vais arriver , mais pour en profiter au maximum

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

donc on est bien d'accord...
tout celà est bien utile pour les pro mais pas vraiment indispensable pour une nav à la journée en cotier comme 99 % des plaisanciers...

Pré-néandertal
Je n'arrive pas à m'y faire ... On est en 2008 et y'a encore des gens pour se demander "mais comment donc ces suicidaires peuvent-ils oser utiliser un ordinateur pour faire leur nav ???"

Et les gars, sortez de chez vous! La fée électricité n'est pas née de la dernière pluie! 'Faut apprendre à l'utiliser!!!

Certes, il y a des risques à utiliser de la carto. éléctronique, mais en face des risques, il y a des moyens de contrôler ... Au lieu de se mettre dans la catégorie des "tout ça c'est d'la merde", passez dans celle des "tout ça c'est bien, et quand c'est la merde, j'ai ma ruse pour m'en sortir!"

Les mêmes qui hurlent au suicide quand ils voient un prétendu navigateur naviguer au GPS (éventuellement couplé à un ordi) montent dans des grovanions sans se poser la moindre question. Mais vous croyez-quoi ? Qu'un pilote chez Air France fait son point avec un sextant et un horizon artificiel, accompagné de sa bonne vieille Breitling modèle aviateur ???

Damned!

Le seul point qui mérité d'être relevé, c'est que le pilote Air France, en cas de panne généralisé de l'électronique, pourra poser son appareil. C'est aussi ce à quoi devraient s'obliger ceux qui naviguer avec de la carto. électronique. Mais savoir "se passer de ..." n'implique pas "devoir se passer de ..."

Le meilleur exemple, c'est que vous avez des toilettes chez vous, susceptibles de se boucher et qu'en attendant qu'ils se bouchent, vous les utilisez encore sans vous astreindre à aller derrière les buissons ...

Espérons ...
20100LR, crois-tu que parce que je touche à un ordinateur, je ne sais pas comment on fait de la nav. "traditionnelle" avec un compas de relèvement, une carte, un calcul de marée et un atlas des courants?

C'est bisarre comme idée!!!

Et toi qui a probablement de l'éléctricité chez toi, ne sais-tu pas faire du feu (je suis ton raisonnement)?

tout à fait d'accord
avec toi.
D'autant que souvent l'ordi est la redondance d'un matériel déjà existant.

Dans la mesure où on sait évaluer la fiabilité de chaque système et les mesures à prendre en cas de défaillance, pourquoi se passer d'un tel confort et d'une sécurité supplémentaire au nom d'un certain purisme antédiluvien (c'est avant ou après néandertal ?)

Quant à le mettre dans le cockpit même protégé, il faut aussi pouvoir le caler et avoir beaucoup,de place.

Navigation à l'estime
Re bonjour ,
Bien sur , je sais naviguer à l'estime et je ne fais pas du tout confiance à n'importe quel appareil électronique ,

je pense tout de même dommage de faire relativement confiance au loch pour le nb de miles parcouru ou de verifier l'heure d'arrivée par le GPS ; alors que le risque est le même avec un ordi qui me donne la même chose

Mais bien sûr ; je tiens le livre de bord à jour au cas où !
Je pense (hors polémiques ) que peu de gens controlent leur vitesse avec un loch à poissons et dans la brume , je conforte mon estime par mon sondeur qui excuses-moi est electronique

donc même combat
Salut

Marc

avecune carte papier tu
je prend l'exemple d'une carte papier au 150 000 tu ne vois rien des dangers ou très peux des dangers entre autres et principalement côtier

en med je n'avais pas d'ordi bonjour la liste des cartes

maintenant je reste sur mes routiers et j'ai des cartes d'aterissages partout ce quel'on ne peux couvrir avec les papiers. bien sur Pilotte cotier et livre de bord très pratique et bourré de renseignement et planches

tout cela n'empêche pas de continuer à naviguer traditionellement par plaisir.

mais pour être franc je ne suis pas fort en atlantique et j'essaye d'arriver maré haute quand je ne connais pas et souvent capeye la nuit avant une aproche cotière

pour le sable et la vase ok mais
bonjour à tous les deux

pour les cailles je préfère savoir que la plupart sont en dessous de mon 1.20 de tirant d'eau

une fois de nuit avec forte houle d'W j'ai raté la cardinal de la nouck Sud au sables et suis passé sur le banc

hé bien heureusement que j'étais à la haute

et pour revenir au point papier je reprend l'exemple de cette arivée avec 30Nd de la houle des chalutier partout (tous en train d'essayer de faire croire qu'ils sont la cardinal)telement leur feux blanc font les clignotants dans la houle

Hé bien essayé de descendre ne serait ce que 5 mn pour controler votre point.

donc la carto électronique ça aide (à l'époque si je l'avais u je ne serais pas passer sur le banc

cordialement

Ton but
est d'avoir un écran à la barre, pas spécialement l'ordinateur. En effet je ne trouve pas avisé de sortir l'ordinateur du carré : quand on a besoin d'un point rapide, c'est souvent que les conditions sont difficiles (mer, trafic, dangers), et c'est là que l'ordinateur dehors va être exposé aux embruns et aux chocs.
Sur Ligeia je n'ai pas d'ordinateur et soit je descends, soit j'ai un équipier dans le carré : je surveille le sondeur et lui l'écran. Sur mon futur canot j'aurai l'écran GPS-traceur à la barre (écran plein jour) et un ordinateur dans le carré, bien arrimé et protégé, relié à toutes les sorties NMEA de la centrale de nav (beaucoup moins cher que des répétiteurs).
Autre solution, un écran déporté étanche tactile et Wi-Fi qui peut te suivre partout et ne nécessite aucune installation fixe.
Exemple :
www.nauticom.fr[...]09.html

enfin ... une réponse!!
Merci Olivoile de répondre à la question posée :-| :-| :-|

Dingue ces disgressions sur "moi j'fais confiance au PC..." " moi pas ... vive la règle cras..."

C'étais pas la question posée point barre!!!

eric

Réfléchi bien ...
... au problème des cartes avec un GPS traceur ... Tu ne pourras pas scanner tes cartes papiers, alors qu'avec je ne sais plus quel soft gratos, tu pourras.

Bref, 'faut te couper un bras à 1000 roros, mais lequel ? :)

antenne gps
bonjour marc etap , juste pour savoir si cette antenne de chez expansys marche bien sous vista.pas de probleme pour l installer&gt merci.

c est la moins cher en sirf III sur le marcher que j ai trouve.

GPS traceur
avec écran plein jour étanche, il y a de bonnes entrées de gamme autour de 600 € :

www.discount-marine.com[...]es.html

www.sdmarine.com[...]rie.cfm

www.accastillage-diffusion.com[...]aut.php

Le mieux :faire le tour d'un salon nautique, seul moyen de comparer et d'avoir des prix.
Quant à la cartographie, le prix des vectorielles est devenu très abordable : par exemple chez Navionics l'ensemble Sud Angleterre-France-Espagne-Portugal pour 238 €.

la solution
du gps portable avec cartographie minimaliste dans la poche c'est pas mal non plus.

Les adeptes du PC et cartographie PC pourront te dire s'il existe ou non une possibilité de transfert de route de l'un à l'autre.

A savoir étudier sa route et la suivre sur le PC et transférer la liste des way-points sur le modèle de poche.

Cela permet la redondance lorsque l'une des cartes s'envole, qu'elle soit électronique ou pas.

Ecran déporté
Bonjour,

J'ai acheté sur Ebay un écran tactile étanche WiFi Panasonic CF-07, pas cher du tout car modèle pour le marché japonais qu'il m'a donc fallu paramétrer (j'en ai un peu bavé, mais pour moins de 300 roros, cela valait le coup/coût)

Avec un stylet ou le doigt, je peux ouvrir ou fermer n'importe quel programme comme sur le PC portable qui reste à la table à cartes...
L'écran est étanche et est installé à la barre à roue, comme répétiteur du PC portable.

Cela fonctionne parfaitement et avec les 3 batteries qui étaient fournies avec l'ensemble, l'écran "tient" 8 à 10h.

J'avais mis quelques indications à cette adresse, notamment à la fin du fil :

www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

Non, non,...
Je t'assure.
Je ne suis pas doué en informatique, mais je suis curieux. En plus, amateur de polars, j'aime bien mener mes petites enquêtes... ;-)

D'ailleurs, quand je ramais avec mon engin exotique, j'avais trouvé un gars qui avait acheté le même produit sur ebay mais avec un firmware européen, donc plus simple à configurer (il l'avait cependant payé 150€ plus cher). Tout dépend de l'offre du moment...

Dans le fil que tu cites, je me posais en fait (comme souvent) des questions "existentielles" qui se sont avérées inutiles.

En fait, la vraie contrainte est de comprendre l'anglais et de ne pas hésiter à passer des heures et des messages sur les forums anglo-saxons.
On y trouve très souvent la réponse à ce genre de problème technique (un peu comme ici pour la voile).

Mais ceci étant, c'est vrai que c'est fantastique de ne plus courir à la TàC et d'un coup d'oeil, vérifier sa route.
Maintenant, je rêve d'une bidouille pour l'overlay radar...
:scie:

D'un autre coté ...
... vu les coins méga-pourris dans lesquels tu passes, je ne suis pas certain que ton sextant te sois d'une grande utilité :)

...
:-) :-)

c est le plus jolie coin de navigation qui existe.