Athéna 38 pour une transpacifique

Certes, mais si on suit à la lettre ton raisonnement on peut donc envisager cette traversée sur un bateau beaucoup plus petit...

Ma question n'est pas de savoir si Yvan BOURGNON est capable de traverser avec un Athena 38 mais si ce catamaran est suffisamment marin et sécurisant pour ce genre de traverser en famille...

3T5 ! :reflechi:
Nan nan, erreur de VetV, 5T3 sur multicoque mag et 5T5 sur HetO...

avec un poids lege de 3,5t (ordre de marche mais vide) d'après fiche V&Voiliers), et 500l d'eau + 200 gazole, perso je dirais 800-1t mais je n'ai pas le calcul infus... ensuite faut voir la ligne d'eau et le centrage des poids

www.famillemotte.fr[...]au.html
le bateau était un poil surchargé de mémoire mais ça l'a fait

mais il n'est pas venu tout seul...
le pb sur un cata de petite taille est le surpoids.
testez différents catas et de taille et vous comprendrez.........

Dites moi que c'est une blague! :heu: un cata de 38 pieds et vous vous demandez si c'est possible?

Allez je vais etre sympa car J'AI la réponse! :langue2:

Clairement non, c'est beaucoup trop dangeureux et vous risqueriez de manquer d'eau pour votre douche quotidienne! mais vu que je suis vraiment un mec sympa et vraiment pas moqueur je vous donne la solution en plus

www.sunreef-charter.com[...]37.html

Voila et si vous trouvez ça encore trop juste, va falloir penser à un autre moyen de transport...
:lavache:

Le problème c'est qu'ici comme partout il y a des gens sympas qui essayent d'aider, de conseiller, de renseigner et d'autres qui tournent tout en dérision persuadés d'être supérieurs et se permettent de traiter avec dédain le questionnement des autres...

Ça serai dommage que ce post intéressant tourne mal. Moi aises je me pose pas mal de question par rapport à ce type de bateau, plus tôt pour un aller retour métropole Antilles....traversée moins longue je vous l'accorde.

c'est bien un cata de 38 pieds qui a été abandonné par une famille avec un enfant qui est décédé, une histoire épouvantable, en retour antilles acores, trop tot en saison seon beaucoup d'avis autorisés

il n'y a pas beaucoup de mauvais bateaux, mais il y a de mauvais capitaines... donc s'adapter à sa monture !

Bonjour,
Je crois que si la question est bonne et simple, c'est justement sa "simplicité" qui a pu faire réagir nos heonautes. Derrière toutes ces réponses (assez drôles pour certaines) il y a plein de questions et qui amèneraient des réponses différentes à ta "simple" question.
Connais (sez) tu (vous) bien les voiliers et plus encore les catas. En avez vous déjà skippés ?
Enfin pleins d'éléments qui nous permettraient de mieux t'aider.
Pour moi 45 pieds c'est plus facile à gérer que 38 pour ce type de traversée si on est pas tip top pour la gestion de la surcharge qui sera inévitable.
En même temps 45 pieds c'est plus compliqué par exemple pour la gestion des voiles (qui seront plus lourdes), pour le prix et les manoeuvres.
Donc en gros si tu es une caïd, un petit cata peu le faire en gérant tout aux petits oignons et si tu es plus novice un sunreef avec skipper peu faire l'affaire.
Mais oui en préparant tout très bien, un 38 pieds sera suffisant.
A bientôt
André

Bonsoir,

Virginie pose une question qui peu paraitre désuète a certains marins aguerris, merite t'elle pour autant que l'on se moque d'elle et mette éventuellement sa vie et celle des siens en danger avec des réponses aux lance pierre?

Avec ma petite, et tres humble experience, a budget égal je dirais que mieux vaut un super mono plus sécure qu'un cata dont l'on doute, c'est beaucoup dans la tete aussi mais comme l'on vit chacun avec la notre il vaut mieux que chacun se sente a l'aise sur sa monture.

Apres c'est peut etre aussi un parti pris de ma part, dans ta position Virginie j'ai opté pour un mono mais il faut préciser qu'en regle generale je n'aime pas beaucoup les catas que je trouvent coûteux, compliqués et peu pratiques, mais surtout couteux dois je avoué!

Si c'est pour rester sur la route des alizés avec une forte occurrence de vent portant, on peut privilégier le cata (plus confortable en général). S'il est envisagé de sortir de la route des alizés avec plus d'incertitude météo (descendre en Nouvelle-Zélande par exemple), il vaut mieux envisager un "bon" monocoque, comme tu dis...

La réponse est déjà contenue dans les premiers mots de ce message. Se lancer dans une trans-pacifique "sans trop d'expérience", est-ce vraiment sérieux?
J'ai plusieurs fois loué un Athena, mais pour de la côtière, c'est un bateau agréable, facile à mener dans de bonne conditions mais sa capacité de charge me semble trop limitée pour un tel projet à 4.
Quid de son comportement dans du vrai gros temps avec tout son armement et avitaillement pour un équipage de 4?
Il me semble plus raisonnable d'acquérir de l'expérience en configuration "voyage" mais en semi-hauturier.
Mais chacun est libre de ses choix à conditions de les assumer pleinement, sans pleurnicher en cas de problèmes.
:reflechi:

Merci Christian pour tes conseils.

"Une piste serait peut être d'en louer un pour vous faire votre propre idée"

Tu ne fais que renforcer mon propos. C'est une sage proposition.
Et le "serait peut être" devient alors "sûrement".
Il est préférable de se former et d'acquérir l'expérience nécessaire pour mener à bien le projet, plutôt que de fier à l'avis des autres, qui, dans leur très grande majorité n'ont pas le vécu.

Un Athena 38 pour une traversée ? Oui, c'est tout à fait envisageable. Le surpois sera certe un problème, mais tout peu s'arranger en ayant un train de vie un peu plus ¨roots¨.
Sur un Lagoon 410 pour un convoyage on s'est amusé à se laver avec un verre d'eau douce/jour, shampoing à l'eau salé... Enfin, sans l'aspect mousseux du shampoing. On était 4 adultes.
D'un point de vue personnel, je conseillerais le monocoque puisque pour une prix similaire tu peux avoir quelque chose de trés trés confortable et de parfaitement adapté à tes besoins. Toutefois, le côté salon des catas reste vraiment appréciable pour de longues traversées. Pas de bataille mono/multi ici, juste un aspect ratio taille/confort/prix qui peut être intéressant à prendre en compte.
Mais pour re-répondre à la question de base, un Athena 38 peut faire une traversée sans problème.

INSON,
Je partage intégralement ton avis concernant le choix du bateau en alu, le problème est que notre bateau est vraiment touché par l'électrolyse, en effet, on a dénombré à ce jour 112 chancres (la coque est touchée sur 8 m environ) sans compter ceux situés sous les réservoirs, de plus, les panneaux de pont n'assurant plus l'étanchéité on a toujours de l'eau dans les fonds...c'est pourquoi nous envisageons comme solution de nous tourner vers un autre bateau sachant qu'il y a sur le marché deux Athéna 38 à des prix accessibles (80 000 euros).

Vois les commentaires de ce fil.
Au pire essaye de retrouver l'article en contactant Alexis en MP.
www.hisse-et-oh.com[...]hena-38

ho lala, j'en ai un et je ne pensais pas avoir fait une si mauvaise
affaire
j'ai jamais vu de cloison déplacée sur des athéna revenant des antilles, mais peut être que ceux que j'ai vu étaient les seules réussites du chantier!....
quand au cata qui a coulé pres des Acores, il me semble avoir lu que c'est le cargo sauveteur qui est responsable.
et pour information, il y en a un certain nombre de 38, 40 pieds qui reviennent tous les ans!...
Si vous estimez ne pas pouvoir faire une transpacifique avoir ce type de cata, ne le faites surtout pas avec quelques voiliers que ce soit. Il ne m'a pas semblé avoir accompli un exploit sur ce parcours
180l de gazoil, c'est suffisant pour les 20cv surtout si on l'a transformé en voilier de voyage, avec ses PS et éolienne
360l d'eau également, surtout qu'avec un roof pareil, c'est facile de récupérer de l'eau de pluie, et il pleut aux Antilles et en Polynésie
Comme tous les catas il ne faut pas surcharger, mais entre 5500kg lège et 7800kg maxi,il y a de la marge
Ce cata me convient trés bien pour les navigations que je fais, il est pas parfait mais il faut s'adapter à sa monture
Il a pour lui de devenir abordable pour ceux qui veulent essayer ce type de voilier

Lors de votre transpacifique, combien étiez-vous à bord ?

je n'ai pas fait le pacifique avec un cata mais une premiere fois avec un acier et une autre fois avec un contreplaqué. Si le pacifique n'est pas les 40ieme rugissants La navigation devient plus sérieuse quand on descend sur la Nelle zélande
On peut evidemment mettre une trinquette ou un tourmentin, mais plutôt avec du cable fibres modernes
estimation de poids pour nous
eau 360
gazoil 180
equipage 150
chaîne ancres 230 (chaîne de 10 spade 20kg, ancre plate alu, legere)
annexe moteur 70
batteries 130
bout accastillage 100
survie 50
outils 50
PS et eolienne 70
gaz une 13 kg et 3kg 30
nourriture et divers 300
palmes fusil pêche ect...50
total 1750 kg
Nous ne voulons pas dépasser cette charge,on a fait des choix drastiques, peut être 40l d'eau et 20l de gazoil en plus car la prochaine fois on ne s'arrêtera pas aux Galapagos, si c'est pas necessaire

C'est ce que je soulignais au début...
Je t'ai envoyé un MP
;-)

(Pour TDM: Alors, t'arrives quand à Nouméa ? Courage, car l'alizé est bien véloce ces temps ci autour du lagon !)

C'est quoi une "Transpacifique" ? Panama-Marquises ou Tahiti ou Fidji ? ou Honolulu- Brisbane ?
Comprends pas la question: 25 jours de mer c'est 25 jours de mer, que tu les fasses dans le Pacifique ou en Atlantique ou ailleurs du moment que c'est pas dans les 40ème ou 50ème ça passe. Les vagues du Pacifique ne sont pas crochues ou tire-bouchonnées !
Romain
bateau Vadrouil

Le cata que je visais a 20 ans, mais notre choix se porte dorénavant sur un monocoque dans les 12-13 m en acier ou en alu.

j'ai un ketch en acier, prenez le temps de bien inspecter la "bête" mais c'est du solide, pas rapide mais solide, l'idéal est de rester à bord et ne pas se laisser gagner par la rouille. (chasse à la rouille une fois par semaine) ce genre de voilier n'aime pas rester seul sans aération sous les tropiques, le miens est au Marin en Martinique et souffre beaucoup de mes absences prolongées, il y a chaque fois pas mal de travail à mes retours à bord
Je pense que vous faîte le bon choix (comme dit TDM, pinceaux,antirouille et papier de verre) mais ce n'est qu'une occupation si on se laisse pas envahir

Parle en avec les Robertson, ils doivent avoir un avis sur le sujet... :-p

Ce serait pour y demeurer en permanence donc on serait pas confronter au fait qu'il reste sans aération.

Effectivement virginie , pour moi l'acier c'est un materiau que j'aime bien.
D'accord il a ce défaut de rouiller des qu'il en a l'occasion, mais il faut déja bien laisser s'établir cette derniere avant d'avoir un trou dans le bateau..

Pour moi c'est quasiment l'idéal pour naviguer en famille tranquille.

Parce que c'est ultra costaud , et l'acier a cet avantage d'etre hyper élastique.
Meme si vous tapez quelque chose vous aurez une grosse bosse (si les soudures ont été bien faites :langue2:)

Parce que partout ou tu iras tu pouras le faire réparer avec un bout de tole et un poste a souder sans gaz. (moins évident qu'avec un alu)

Et en ce qui me concerne meme si il est rouillé l'acier me rassure (j'ai été chaudronnier soudeur)

Voila voila j'espere avoir été objectif cette fois si...

ps: a l'achat faut etre tres regardant sur l'acier, pas hesiter a tout demonter et a sonder les toles, et de toutes façon tu verras tout de suite si le propriétaire faisait attention ou pas)

les bons monocoque en acier tu en trouveras autant que tu voudras et à des prix bien moindre que le budget de l'athena 38