Attention au “service mondial” NANNI

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Surement eau dans un cylindre

Pour avoir entendu le propriétaire d'un Garcia exploration récent qui trouvait que le passage de Volvo à Nanni chez Garcia n'était pas l'idée du siècle, je ne suis que moyennement surpris.

Même si je ne connais pas de moteur moteur marin définitivement à l'abri de toutes les pannes possibles...

Bonjour,

Pour info, le moteur étant neuf, il bénéficie de la garantie constructeur (2 ans) sous réserve que toutes les interventions soient effectuées par un agent NANNI, et surtout que nous ne touchions à rien par nous-même. C'est pourquoi, constatant la panne, je me suis adressée à un agent agrée NANNI en Angleterre. Ce que celui-çi n'a pas vu, c'est qua la cause de la panne était liée à de l'eau (de mer) dans le gazole. S'il s'en était aperçu, nous aurions alors eu juste à vider la cuve gazole, la nettoyer, faire le plein et reprendre nos navigations.
Pourquoi de l'eau de mer dans le gazole ? En 2024, la cuve à gazole avait été vidée et nettoyée et le tuyau du reniflard changé, le tout effectué par un chantier naval. Hors, le tuyau de mise à l'air n'a pas été remonté correctement (pas de col de cygne). Conclusion, sur un bord de prés, l'eau de mer a pu s'introduire dans la cuve à gazole.
L'Angleterre n'est pas si loin, c'est pourquoi j'ai été surprise du manque de fiabilité du "service mondial" NANNI. Je suis donc en attente d'un rendez-vous pour trouver une solution amiable.

Bonsoir
Donc vous souhaitez faire jouer la responsabilité et la garantie du motoriste pour une panne liée à un incident technique provoqué par le geste d’un autre professionnel?
Ça risque d’être compliqué…

J'y connais quedal donc d'avance sorry pour ma question:

Est-ce que les voiliers équipés de moteurs diesels n'ont-ils pas toujours:

1) un préfiltre (séparateur flotte/diesel & "grosses grasses", il a une partie verre transparente en-dessous)

2) un filtre (situé sur le moteur lui-même, filtre les "mini grasses")

???

Picsou,
Faudrait plutôt râler contre le crétin qui a mal installé l'évent du réservoir. Et éventuellement aussi contre le propriétaire qui n'a rien contrôlé...

Je serais curieux de connaître la réaction de NANNI en voyant ce fil de discussion. Ça les confortera certainement dans la position logique qui serait de vous envoyer balader.

Je te trouves rude avec l'utilisateur "l'utilisateur qui n'a pas vérifié si un col de cygne etait présent" Faut il le savoir.

Le Moko

Il est vrai que le raisonnement consistant à rendre responsable le fabricant d'un moteur pour un problème induit par l'utilisateur a de quoi dérouter... VdB

Et quelles sont les conclusions de cette expertise contradictoire ?

D'ailleurs, contradictoire avec quelles parties ?

Qui a initié quoi pour que cette expertise soit réalisée ?

Donne tous les détails plutôt que ne mettre en avant le service de Nanni qui est peut-être en cause, mais peut-être aussi pas le seul.

Bonsoir,

Et bien si c'était aussi simple ! Sur le plan juridique, le raisonnement correspond au mien. Sauf que lorsque l'agent NANNI Anglais mis en cause fait la sourde oreille, notamment du fait de relations difficiles entre la France et l'Angleterre encore accentuées par le Brexit, et bien il ne se passe rien ! Et en attendant, le voilier est immobilisé, la saison 2025 perdue, aucune solution concrète n'apparaît à l'horizon... Quoi faire alors ?
NANNI met en avant un "service mondial", cette société est tout de même tête de réseau dans ses choix d'organisation et dans la façon dont sont agrées ses agents. Il y a quelque part un problème dans la chaîne du réseau.
Il me paraît difficile de devoir financer un second moteur neuf alors que j'ai respecté toutes les procédures NANNI, et que là dessus, tous les acteurs de l'histoire sont bien d'accord.

je voudrais bien avoir la foto du prefiltre

ceci juste pour etre sur que cela n arrivera pas deux fois

si c etait un bon prefiltre avec alerte eau dans le fond du bol transparent
cela ne te serrais jamais arrive

FIFTYFIFITY

Ben on ne peut qu'espérer pour toi que ça va se résoudre au mieux.
Bon courage...
VdB

en prefiltre il y a aussi SEPAR un peu mieux que RACCORD

bon ok RACORD bien

au deux modeles on peut ajourter une sonde a eau reliee a une alarme sonore

je n ai pas de foto du prefiltre en cause

si c est un prefiltre volvo ceci ne sont pas des prefiltres ce sont des fltres

je reviens sur faire une action sur un tel ou un tel
et bien tu n est pas sortie de l affaire
tu ne renavigue pas encore

dans ton histoire si tu veux economiser des sous repare ton moteur
ou achete un bloc neuf et repart

au sujet d attaquer qui quoi ou ....je pourrais en ecrire un livre
surtout ces denriers mois , ma derniere aventure

FIFTYFIFTY

Bonjour,

Merci pour les conseils sur le pré-filtre : j'ai bien l'intention de le modifier, et j'en tiendrais compte. A propos de l'expertise contradictoire : bien sûr j'ai contacté mon assurance. Ayant une assurance assistance juridique, c'est par ce biais qu'a été organisée l'expertise contradictoire à laquelle ont été invité tous les acteurs de cette panne : le chantier naval qui a installé le nouvel évent de mise à l'air, le mécanicien installateur du NANNI à bord et le mécanitien anglais agrée NANNI. Et c'est cette expertise qui a déterminé que la responsabilité principale revenait au mécanicien Anglais. Et comme celui-ci est au abonné absent, je me retrouve coincée. C'est pourquoi j'espére vivement qu'une solution amiable avec NANNI sera trouvée rapidement !