attention danger [surtension port du Frioul]

@tatihou
ben si , imagine par exemple une installation depuis du tri phasé avec un neutre qui présente des contacts pas toujours très francs ( oxydation , desserré ou autre "vilaineté"...) ça peut faire mal à celui qui consomme le moins !

Difficile de prédire le déséquilibre et donc la tension de chacun ........
En tout état de cause rupture du neutre = problèmes.

exact : pas "celui" mais "ceux" , mais bon le principe reste le même ....la répartition de la tension se fait proportionnellement aux résistances équivalentes des consommateurs et celui qui a la plus grande résistance sert presque de "fusible" à l'autre ( toujours en simplifiant avec 2 consommateurs se retrouvant en série )

Mets un radiateur de 1 ou 2 kW en série avec une lampe de quelques dizaines de W et branche tout ça en 380v la lampe grille , pas le radiateur ! si plus de deux consommateurs le calcul est moins intuitif mais le principe reste identique ...

Ceci dit on est bien ok l'installation du port ( ou plutôt son état ) est possiblement en cause ....à moins que ce soit EDF ... eh! ça arrive aussi ;-) des fois :heu:

Ce dont tu parles là s'appelle un pont diviseur de tension, la tension effective aux bornes des composants mis en série étant fonction de leur résistance (ou impédance).
Mais on ne monte RIEN en série sur le réseau 230v !

Côté "cause" (d'une éventuelle surtension qu'il aurait fallu mesurer) je penche plutôt pour une responsabilité d'EDF, le port n'est qu'un client qui dispatche ensuite sur de petits disjoncteurs... en somme quelque chose de très comparable à nos installations domestiques.

Oui je sais bien . Mais si le retour par le neutre se déconnecte sur l'arrivée de la ligne d'alimentation de l'ensemble (pour une raison ou une autre) , il n'en demeure pas moins vrai que les divers consommateurs vont se retrouver en SERIE et alimentés entre deux phases donc avec une tension de 380 V et cela réparti au au hasard ( qui n'en est pas un mais on ne va pas détailler cela ici ) avec les conséquences que tu sais .

Je penche aussi pour une erreur coté EDF mais au départ je répondais à Tatihou qui avais posté:

" surtension ? je vois pas trop ce que l installation du port a a voir dans ce pb ???"

et comme j'imagine que que le port du frioul est alimenté en triphasé un mauvais contact pour une cause ou une autre est toujours possible sur le tableau d'arrivée et si ça tombe être le neutre c'est pas de bol pour les utilisateurs ! :oups:

Pas forcément si les pontons sont alimentés par des phases différentes pour les équilibrer . Mais bon ça n'est pas le sujet , l'installation du port peut ?tre en cause CQFD .
Fin de la digression pour ma part .

bonsoir à tous .

il faudrait au moins avoir une mesure de la surtension
est ce permanent ou sporadique ?
alerter EDF, il est possible qu'ils viennent vérifier et poser des appareils de contrôle
si l'installation n'est pas conforme, ils feront ce qu'il faut avec les responsables
mais il faut des billes pour jouer à ça
JL.C

Je ne vois pas pourquoi il arriverais plus de 220V sur une prise de quai... Que l'alimentation générale de l'infrastructure portuaire soit en triphasé est tout à fais logique.

De la à s'en inquiéter est bizarre, méconnaissance du domaine peut être ??!!
Éventuellement chercher la part du hasard dans ce cas ne me paraît pas idiot. J'ai vécu plus de 10 ans cumulés à droite et gauche, et pas de problèmes à noter
C a coûte parfois un ordi portable... La rançon du succès !!! A la maison c'est plus facile ils nous change la box en cas de problème. En cas d'orage tout débrancher.

J’y étais il y a 3 jours, paiement en CB avec facture. On n’est pas tombé sur la même personne il semblerait. Et pour parler des horaires, les gars sont là jusqu’à 18h, du moins c’est ce que j’ai constaté durant mon passage. Pour la conformité des bornes, l’installation a l’air bien récente! Cette alerte me surprend un peu... j’ai vu bien pire dans d’autres ports. Le seul bémol serait sur l’eau chaude aux douche que je n’ai pas pu goûter, le cumulus de 200l ne donne t pas rester plein longtemps. D’ailleurs on ne comprend pas pourquoi des chauffe eau solaires ne sont pas installés sur ce genre d’endroit, parce que ça cogne là-bas !

le gugus te salut bien mais si cette information ne t intéresse pas c'est ton problème nous étions 13 bateaux a constater ce problème.Ça fait au moins 13 mécontents.Le jour ou ça t'arrivera et que tu auras une facture de 2000€ tu feras moins le malin.

ont y était encore la nuit de vendredi a samedi comme dit marsouin2 !les sanitaires vraiment pas top du tous et trop loin du pontons passager et je trouve qu il sont en progrès comparer a l année dernière coté personnel ils ont était très accueillant ras coté électricité pas eu de souci :heu:

Et ben voilà, pas beaucoup de mécontent, juste 1 (toujours pas renseigné son profil).

J'y suis passé avant-hier (à pied ; depuis un mouillage voisin) et j'ai demandé s'ils pouvaient m'accueillir à cause du mauvais temps. "Pas de problème ! Prenez une place comme ça vous arrange, si la capitainerie est fermée, et attendez-nous le lendemain ; ne partez pas en courant..."
C'est très sympa, et un bon plan dans ce coin où les ports sont saturés.

Avec ça, ça va faire 14 mécontents et 1 contents de cette réponse "panther".
Mais pour apprécier pleinement le "Frioul", il faut au moins avoir vu la trilogie de Pagnol. C'est aussi de la culture, sans la tartine.

Va savoir ?

Il n'y a pas que la pierre sous le chapeau, il y a aussi les répliques de la partie de carte, les expressions d'Escartefigue "La marine française...", de Marius , les mises en boite de M. Brun, etc., sans oublier le "Pitalugue" "Ce n'est l'hélice qui tourne... c'est le bateau".
Et puis le Sud n'est pas le même pour tout le monde et c'est tant mieux.

Je ne pense pas que ce soit mon cas d'ailleurs j'engage quiconque n'y étant pas allé , à aller crapahuter de long en large ces 2 iles reliées par le port et balayées par le mistral. Mais pour ce qui est de accueil , ... "avec un soupçon de réserves toutes fois " , comme dirait l'ami Georges :heu:

Au moins , s'il m'en avais proposé une , j'aurais pu faire semblant de croire que c'était de l'humour !

Ton intervention sous entendrait que j'invente cette histoire ????
Il eut été préférable de dire : " Bidule "' n'a pas rempli fa fiche bateau" et encore ! Je l'avais rempli mais je viens de me rendre compte qu'elle ne l'était pas donc je viens de recommencer mais je n'ai pas trouvé le type du bateau dans la liste proposée. Le mien , c'est un 345 S ce qui diffère un peu des 345tout court. avant ça , j'ai eu un 325 et j'ai commencé par un 28 dans l'année 1995, toujours chez FIRST. Et mon premier voyage, après un mouillage au teil de la gracieuse a été au FRIOULdu temps où on accostait sur le ponton en béton à l'entrée à gauche sans passer par la capitainerie
Pour ta gouverne , et si tu avais lu quelques fils dont je suis à l'origine , tu pouvais savoir que j'ai un bateau car j'ai eu bien des problèmes avec lui ( notamment avec le moteur ) que j'ai résolu plus ou moins gràce à Fritz entr'autres

Pas de surtensions sur le réseau public ... :tesur:

C'est beau cette foi en la vertu du producteur national d'électricité et du gestionnaire du réseau.

négligeables.

Je n'y connais pas grand chose en électricité,
Merci de m'expliquer comment un défaut de neutre va transformer le neutre en phase.
Et pourquoi pas un pneu crevé se transformer en mongolfière ?

Bon au hasard le premier trouvé sur internet :
un lien :

www.installation-renovation-electrique.com[...]ations/

Les "ceusses" qui connaissent trouveront ça très incomplet , mais je le sais .

C'est plus pour répondre à tous ceux qui ne comprennent pas comment une rupture de neutre peut avoir des conséquences très néfastes .

Un schéma (simple) pour comprendre

i.servimg.com[...]r13.gif

Si le neutre fournisseur se trouve coupé du neutre consommateur dans un réseau triphasé , les tensions monophasées distribuées aux consommateur vont avoir des valeurs qui ne dépendront que de la répartition des charges entre les 3 phases.
La tension sur une phase peut dépasser largement 230 v.