Au secours, j’ai cramé stupidement mon radar furuno 1715

Étonnant effectivement que ce ne soit à notre époque pas protégé contre les inversions de polarités ! Surtout au prix pratiqué...

J’ai oublié de vous préciser que j’avais récupéré ce radar avec un cordon d’alimentation tronqué à 10 cm de la prise, je ne pouvais pas deviner que là devrait se trouver la protection par fusible en ligne (5amp)ce qui est assez archaïque et peu ordinaire.
C’est ainsi que je me suis fait avoir …
J’ai démonté l’écran très facilement et je n’y observe aucun dégâts visibles.
Pas traces d’aucune protection sur la carte…
Pas de chance pour moi .
merci de vos avis,
michel

Y a t-il eu de la fumée au démarrage avec le branchement à l'envers ?
Le fusible du bateau a t-il sauté ou non ?
Sans fumée et sans bruit, c'est qu'il y a des protections qui ont fonctionné.
Il y a une diode qui court-circuite l'entrée 12V quand elle est alimentée à l'envers et probablement un fusible en série ou une piste du circuit imprimé qui a fondu, à l'amont, entre l'arrivée du 12V et la diode. Il existe des fusibles qui ressemblent à un composant électronique soudé. Un électronicien devrait rapidement pouvoir réparer.
Si la diode a grillé et n'a pas joué son rôle, les dégâts sont probablement plus importants mais il devrait y avoir eu pas mal de fumée, ce que tu n'as pas précisé dans ton post

L’espoir renaît !😊

En haut de la page 46 (Furuno 1623), tu as le schéma de l'arrivée 12V de l'alimentation.
Il y a une diode D4F60 avec le repère CR15 et un filtre de mode commun L3. Cette diode sert à créer un court-circuit si on inverse la polarité de l'alimentation.
Avec un ohmètre, vérifie que la diode n'est pas en court-circuit (environ 0 ohm dans les deux sens) puis vérifie que la diode fonctionne encore (passante dans un sens avec un seuil de 0,6V avec le multimètre réglé en vérification de diode). Si elle fonctionne toujours, c'est qu'elle a bien joué son rôle et qu'il y a eu quelque chose qui a fondu ailleurs entre cette diode et l'arrivée du 12V.
Vérifies ensuite que tu as bien une liaison entre le +12V d'alimentation et une des bornes de L3, puis entre le -12V et une autre borne de L3. Si une liaison ne se fait pas, il faut vérifier la liaison par tronçons sachant que c'est un circuit imprimé qui a plus de 2 couches et que le défaut peut être caché à l'intérieur. Pour réparer une coupure, il suffira de créer un pont du défaut avec un fil.