Autoconstruction trimaran triptyque28

J'avais visité le tryptique 26 au grand pavois (2005 ?) et j'avais trouvé ce bateau remarquable avec une conception intérieure sans equivalent. Il serait interessant d'avoir un retour sur son comportement, mais je ne sais pas qui l'a acheté et s'il y en a eu plusieurs.

Merci pour vos réponses!
Hectori : Heu, attend un peu avant d'admirer!
Les sites que tu décrits, j'en ai déjà visité quelques un et en particulier j'ai passé beaucoup de temps sur celui du randonneur 980 sur d’ailleurs lequel j'ai pompé l'idée de la serre.
Les photos sont prévues, je vais voir pour le blog...
François : Ce sont des écrit comme les tiens qui m'ont un peu orienté vers les triptyques, apparemment il y a au moins un 28 de construit par l'Architecte pour un client.
Louis: Tes conseils sont sages, mais comme dit à mon co-constructeur soyons un peu fou. A mon age j'aurai sûrement pas le temps et le courage de reconstruire, les 5 ans prévu sont raisonnable et me laisserons le temps d'apprendre "quelques rudiments" de navigation à la voile, et d'assurer les finances en étalant. Je pense que 25000€ pour le total seront dur à tenir, je penche plutôt entre 30 et max 40000.
D'après ce que j'ai pu lire ça et là le CP époxy est bien supérieur à beaucoup d'autres matériaux, comme le polyester qui est poreux et demande un entretien de coque bien plus soutenu. Il a fait ses preuves depuis très longtemps.
La serre que je lorgne devrais faire 15m x 8 x 2m60 et en supprimant les renforts aux endroits nécessaires elle monte à 3m, juste mais suffisant.

A la lumière de ce que j'ai pus lire on trouve toute sorte d'avis contradictoires sur les sandwich, tant en temps de construction, de poids, qu'en terme de vieillissement, encore faut-il savoir du quel on parle!

Je n'ai aucune confiance pour ceux à base de mousse ou de balsa.
Ces deux matériaux on une fâcheuse tendance à absorber l’humidité

Le cp epoxy lui a finalement peut de détracteur, a part certain écolo et les allergiques, ça m'inspire plus confiance.
Et si il est bien stratifié et bien entretenu, a moins d'un accident, je ne vois pas comment le bois serai "mouillé".
Le gros souci avec le cp epoxy est plustôt d'ordre écologique il semble très difficile à recycler ce qui finalement est plutôt bon signe quand au vieillissement non?
Mais n'est ce pas le cas de la plupart des bateaux en plastique!

Ceci dit je n'ai aucune expérience, à part celle désastreuse d'un amis qui avais un voilier en polyester...

En tout cas les plans de l'architecte Christophe Maurel sont fait pour du cp epoxy, je suppose que le fait de changer le matériau impose de faire une structure adaptée?

Je pense comme Zuod. La passion et la joie doivent l'emporter haut la main. Le rêve donc est à la clef.
Pour avoir construit un 13 m acier en famille il y a 30 ans, je peux assurer notre candidat au plaisir qu'il sera au rdv quand tu seras en mer, à mettre la main la nuit sur toutes les parties de ton bateau que tu connaitras par cœur.
Le challenge en famille a du sens. Le conjoint est-il d'accord pour les énormes sacrifices ? Mieux, est-il complice ? Sans cela : STOP !

Sinon, pour revenir au financier, il y a à réfléchir. Il y a de belles occases tout de même par les temps qui courent. Pas mon tri qui est en vente à 89 k !! :jelaferme:
Mais le compte des heures pourrait aussi être converti en boulot pour passer de 25 k à 50 en 5 ans, soit 5K/an, soit 100 e / week end ...
Bon, rien à voir je le sais trop bien avec la joie, l'immense joie de construire et de mettre à l'eau.

Un très grand encouragement ! :pouce:

le sandwich dont je parle c'est avec de l'airex. pas du balsa...
Airex, c 'est cellules fermées, imputrescible.
Le cp epoxy, il suffit que l'époxy ne soit pas parfaitement mis en œuvre, et l'eau peut s'infiltrer.
ou qu'un "pet" quelconque, même faible perce la peau de fibre...
j'ai construit un dériveur (petit) en cp epoxy.. je "connais"... pas forcément hyper bien mise en oeuvre, car c'était aussi ma première expérience en époxy, mais j'ai actuellement l'arrière qui est "pourri".. comment l'eau est arrivée jusqu'au bois? je ne sais pas. mais elle y est arrivée.
La peau de fibre que l'on met, n'est jamais complétement étanche. impossible à faire et surtout à prouver.. il y aura toujours un endroit avec un manque de résine, ou un truc mal "débullé"... on peut limiter le risque avec une imprégnation "sous vide", mais on n'élimine pas le risque.
Et ne pensez pas que l'époxy va "saturer" le cp comme on peut le voir écrit souvent!!! l'epoxy ne pénètre que les premiers dizièmes de mm.. pas plus!! et il faut surtout bien faire les champs! ce qui n'est pas gagné du tout.

LE cp est psychologiquement facile à mettre en oeuvre...cela aide à bien le considérer (juste une scie sauteuse, et une rape..). Mais dans un 28 pieds, il y a plein d'endroits qui ne seront plus accessibles une fois le bateau fini.
pensez y.

Pour avoir un bateau de 24 ans en bois epoxy (coque en red cedar, pont en cp) je ne peux que recommander le materiau. Certes je passe un peu de temps très régulièrement à réparer les petits pets qui seraient susceptibles de laisser passer l'eau, mais au final ce n'est jamais ni très long ni très difficile. Et c'est une construction très légère et rigide.

Je ne connais ce bateau, donc il est surement tres bien.
Ce que je peux apporter: apres avoir construit un quillard de 10,5, puis un deriveur de 13,3, je pensais torcher mon petit dernier (tri de 8,00 x 6,50) en 2 coups de cuiller a pot comme on dit.
Que nenni, ça n´en finit jamais en details, gain de poids, pooooonçage, etc.... Table plutot sur les 5000 hrs, que les 1500.
Idem pour le budget. Un tri c´est comme pour tout c´est au poid, mais moin y´en a plus c´est cher.
Deja un conseil, tu dis attendre une serre pour construire ¿?¿?¿? Une serre c´est pour cultiver. Tu va avoir beaucoup de mal a controler la temperature. Dans une serre les temperature montent tres rapidement parfois jusqu´a 50º tout ferme. J´aimerai pas etre a ta place les jours de grande strat. Par contre l´avoir a cote du hangar de construction pour la cuisson ça peut etre un plus.
Avec de la construction en CP c´est la guerre au poids, surveille bien ce que tu prends comme qualite/poids, et evide toutes les parties qui ne servent pas.
Bonne construction

C'est vrai que mousse d'airex bien construit, c'est probablement mieux que le CP epoxy. Sauf que ca ne m'a jamais tenté, et je suis resté au CP epoxy. Et je reconnais qu'il faut faire attention aux recoins, notamment aux extrémités des flotteurs sur un tri. Tu peux peut être gagné pas mal de temps en faisant decouper les panneaux de CP par un pro spécialisé à partir des fichiers numériques (si Maurel les livrent), ils font même des sortes de scarfs bien conçus. En CP consulte Burguet, en Charente, je sais qu'ils produisaient encore ces derniers temps, je m'étais fourni chez eux autrefois, trés bien. Ce que je regrette c'est certaines voies peu explorés pour aller plus vite : seul Newick a je crois commis des flotteurs de tri en CP torturé, ca va beaucoup plus vite que des classiques. L'occasion est certainement plus interessante, mais je ne vois pas ce que l'on peut comparer en matières d'aménagement interieur, à part peut être Dragonfly 920 ou F 31 et c'est pas donné.

Tous les choix se respectent. je ne donnais que mon "expérience".
Mais il faut partir avec les idées claires. Et bien connaitre les bons et moins bon côtés des matériaux.

Je suis aussi à Lyon, donc le jour où tu as besoin d'aide.. je remets volontiers les mains dans des gants pour résiner

Salut pepit
Je ne connais pas les plans du triptyque. Que contiennent ils exactement et pour quel tarif?

Tu t'es lancé dans un "gros" projet, pour quelqu'un qui n'a jamais navigué et surtout jamais construit. Ta détermination force l'admiration !
Comme Louis, j'ai construit mon trimaran...avec 6 pieds de moins en longueur par rapport au tien...et...je remets le couvert pour une ultime (?) et majeure transformation du roof.
.
Je ne manquerai pas de suivre le fil de ta construction!
:pouce:

Quelques années plus tard....
Quelques semaines après ces messages, mon co-constructeur a préférer arrêter plutôt que s'engager dans un projet qui lui fait peur!
C'est mieu comme ça que en cours de route. J'ais donc abandonné et plus posté depuis par dépit.
Par contre j'ai continué a rëver d'un tri et surveille les annonces de corsaires en espérant gagner au loto ????.
En attendant, je prend des leçons de voile depuis 1 ans sur class 7 et viens d'obtenir mon niveau 1 ffv.
Je clo donc ce sujet. Merci à tous pour vos contributions.

Bah, c'est juste que à mon age, 5 à 10 ans plus tard, j'ai juste à le revendre dès que je commencerais ä l'apprivoiser!
Puis si je calcule bien, j'en aurais pour près de 40000 € et un énorme travail, je commence à avoir mal de partout. Pour 20000 de plus je peu en avoir un rodé tt de suite. Fo juste que je gagne au loto! ????

ça peut aller assez vite selon le genre de construction

c est sur , il faut y passer ses soirées , we et vacances , et avec sa femme qui aide ...

toujours triste de voir un projet s'abandonner.

des fois si tu veux un bateau spécifique et peu de sou , pas le choix que de construire , dans les monos les prix sont très bas , pour un multi plus dur a trouver a pas cher ...

C'est beaucoup mieux de ne pas commencer que d'abandonner en cours de route.