Avantages et inconvénients d'une couleur de coque ?

je parle bien sûr
des oeuvres mortes.

Ca donne chaud....
Ici, même en pointe bretagne, ça chauffe vite à l'intérieur dès qu'il y a un rayon de soleil.

Pas grave en Bretagne, jamais eu trop chaud dans le bateau. Mais j'ose pas imaginer en méditerranée...

d'après Moitessier
Le noir est plus visible la nuit.

pour l'antifouling....
l'idéal c'est une couleur foncée NOIR ou bleu Foncé, en effet les couleurs foncées réfléchissent moins la lumière, donc attirent beaucoup moins les algues et les crustacés.
Il suffit de regarder le coté qui à le plus de soleil c'est en général le coté le plus sale

et comme
nos bateaux chavirent souvent..................

Blanc
Vaut mieux passer inaperçu, faire comme le troupeau de moutons, si on se distingue on risque plus de se faire contrôler par les gabelous. C'est triste mais c'est comme ça. A notre joyeuse époque de chasse au fric il faut se montrer prévoyant et prudent.

Sous les tropiques
en dehors du blanc mat à tous les niveaux, pas de salut ! Teck compris à éviter absolument.

Autre photo
De l'époque ou il était blanc

caraibe
tout a fait exact le teck c la galere j ai constater une diference de 3 degres (je ne parle pas de l entretien l huille coute cher) et le blanc brillant est eblouissant ;-)

je te dirait non
car ca ce voit moins ces tous par contre du blanc tu voie bien élevage de moule bernique et autre saloperie qui vienne dessus

je préfère le noir...
car "la couleur" est moins lumineuse...
et: pendus 'quand" ils ne jouent...

Juste pour corriger les fautes. Merci.

la couleur
pour moi est une affaire d'estetique .
avec le rechauffement climatique ça va vite devenir intenable dans le sud .
j'ai eu un neptune 99 avec une bande bleue au milieu de la coque en été on savait très bien ou elle etait c'était brulant à l'interieur alors que le reste etait tiede .
par contre le pont en teck isole très bien et un seau d'eau de mer de temps en temps amene de la fraicheur à l'interieur
le voilier que j'ai actuellement avait un pont bleu je l'ai repeint en gris très clair avec de la peinture de sol pour ciemnt et au mois d'aout on pouvait marcher pied nus alors qu'avec le bleu c'etait carrement impossible .
une des meilleures peinture est la hawl grip
ou bien ce qui n'est pas mal c'est les peintures de carrosserie mates que l'on recouvre avec un vernis bi composant pour le brillant on peut effectuer des raccords de vernis sans que ça ne se voie de trop .
alain

ha ?
Je croyais que c'était une blague moi !

Pour le camouflage
le noir est idéal la nuit. L'armée emploie cette couleur pour les zodiacs des commandos marine. Ca les rend ainsi beaucoup plus visibles ! Moi, j'ai du rouge pour aller naviguer en mer rouge avec une bouteille de rouge de Bordeaux , bien sur ! j'en rougis de plaisir. :-D :-D :-D :-D

camouflage la nuit
n'importe quel combattant est équipé de lunettes à vision nocturne lorsqu'il est en mission alors la couleur du Zodiac, avec la chaleur du moteur, et sans doute un peu de bruit,doit certainement permettre aux gens qui guettent de les voir depuis très très loin.
De plus pour les sites vraiment sensibles, je pense même qu'il doit y avoir des satellites.....
Et que dire des attaques commando de jour il repeignent les zodiacs ?

c'est assez
lors d'une transat une baleine franche deux fois plus grosse que le bateau est restée toute la journéee avec nous elle passait sous le bateau
revenait derriere et nous suivait en surf sur la houle quelque fois derriere et quelque fois sur le coté elle c'est meme retournée sous le voilier et a sorti un aileron de chaque coté la journée on ne l'a pas vue passer et quand elle nous a quittés à la tombée de la nuit nous etions autant emerveillés que satisfaits ,l'antifouling etait bleu marine comme quoi la couleur .......
alain ;-)

pour répondre a Flotteur
sur son fil,il est question de peinture de coque.
Il est bon de savoir q'une teinte noir absorbe la chaleur,alors qu'une blanche la réfléchie.
Donc en résumer une teinte clair retiendra moins la chaleur qu'une teinte foncée

now
c'est dommage que je n'ai pas de film autrement je te l'aurais passé au mois d'avril en descendant sur dakar on a eu presque le meme scenario mais ce coup ci c'etait un rorqual commun qui est reste avec nous une heure à peu près et la l'antifouling etait blanc mais pas si près seulement à coté
alain

sandwich attention !!!
Surtout pas de couleurs foncées sur une coque en sandwich !!
L'airex 63.80 ne supporte pas la chaleur et une coque foncée sous les tropiques monte à plus de 50°!
Je me souviens de Mischievous à St Barth qui avait de grosses cloques sur tout le bordé , l'année suivante il était peint en blanc !

Couleur
Je me souviens avoir fait en 1975 des essais de matériel militaire à Yuma (Arizona) dans le désert : arrivés en février : RAS (25 °C).
Nous avons continué nos mesures et en mai repeint les véhicules en blanc, puis les avons recouverts de baches métallisés.
J'ai retrouvé des mesures en juillet midi :
Ambiante : 47 °C (quand même !)
Bache métallisée : 49 °C
Véhicule peint en blanc propre (surface) : 54 °C
Le même blanc poussiéreux : 72 °C
Véhicule vert OTAN Europe (très foncé)(surface) : 94 °C
Surface noir mat absorbante (thermomètre à boule noire) : 104°C
On s'amusait à cuire des oeufs au plat sur les capots...
C'est vous qui voyez...