Avis concernant le First 300 (ou concurrents)

Je n'ai jamais navigué sur le 300 spirit mais j'ai couru contre lui. C'est un bateau qui a la réputation d'être difficile à faire marcher si tu veux sauver ton rating en régate. Il est assez étroit donc moins volumineux ques d'autres bateaux de la même taille. J'ai un Sun Fast 32 donc je ne suis pas impartial mais je pense que c'est un bateau qui a plus de qualité que le 300. Je prendrais plutôt un 310 ou un 31.7 qu'un 300. Ces deux là je les connais bien et je leur préfère min SF32. Il me semble que la qualité de construction est meilleure chez Jeanneau que chez Bénéteau. Le 33.7 est un super bateau qui existe en PTE et GTE, en 2 ou 3 cabines. La version 3 cabines présente un réel intérêt car rare dans cette taille de bateau. Tout dépend de la composition de l'équipage. Le 33.7 est plus toilé donc un peu plus dur en solo.

Bonsoir therevenant,
J'ai failli acheter le First 300 spirit il y a une dizaine d'années,ce bateau me faisait vraiment envie pour remplacer mon First 30.PLus moderne,plus véloce,avec un cabine arriere,un cockpit plus spacieux et un gréement fractionné,il répondait plutot bien à mes critères de recherches,et j'en ai visité 2 à l'époque,avec la ferme intention de concrétiser l'achat.J'ai un ami qui venait de faire l'acquisition d'un 310 qui m'avait invité lors d'un we pour une petite sortie dans les Anglos Normandes et j'avais été séduit par ce bateau,ce qui m'avait remis en cause mes convictions,à savoir sur le 300,intérieur tres "cheap",pas de rangements(pour moi,redhibitoire pour mon usage croisière),gréement d'aspect léger,notamment le système de tension de pataras),en bref une construction qui sentait un peu trop l'économie....Finalement,j'ai trouvé un 310,je ne regrette pas,c'est un bateau très vivant et sympa a faire marcher(très proche du 300 en terme de performances)et bien aménagé et spacieux.Facile en solo comme en équipage,il faut juste réduire assez vite au près,car peu lèsté,mais avec quelques noeuds de vent il avance...
Voila,si ça peut t'aider...
CDT,Stéphane

Bonjour, j'ai possédé un First 300 Spirit pendant quelques années.
Contrairement à ce qui a été déjà dit, je trouve ce bateau bien construit et surtout structurellement très raide. Je n'ai eu aucun problème avec.
Comme la majorité de ces bateaux, les rails d'écoute de génois avaient été modifiés (positionnés sur les passavants en lieu et place de ceux sur le rouf). Le bateau disposait donc de deux pairs de rails, mais je n'ai jamais utilisé ceux du rouf.

J'aimais bien l'intérieur, dérivé de celui des 35s5 dessiné par Stark, mais trouvais ces aménagements peu marins (banquettes trop étroite pour s'en servir de couchettes, peu de rangement...

Un point très négatif à mon sens, est le dessin de l'arrière du rouf, qui forme une courbe au niveau de l'assise de cockpit. Cela rend la position assise, dos contre le rouf, très inconfortable.

Le bateau marche assez bien, mais il est très gitard.

Après être tombé sur ce film, je suis allé flâner sur le net pour voir ce qui ce dit de ce bateau que je ne connaissais pas. Je suis tombé sur un fil (que je voulais mettre en lien, mais je n'arrive pas à le retrouver. Grrr!) ou il est dit que certain proprio auraient avancer la quille pour améliorer la stabilité de route.
En y repensant je me demande, comment on fait? Je me doute qu'on commence par dequiller le bateau, mais après? On reperse le lest? Mais l'avant sera moins tenu... On déplace les boulons dans le bateau? Mais dans un bateau contre moulé on fait sauter tout le contre moule qui est sensé être structurel?

Tu as l'article?

Il y autre chose que le First 300 spirit?

Bon, je n'arrive pas à le trouver sur le net. Si quelqu'un l'as... je veux bien

Allez! Vendu!
Un peut de lecture en ces temps confinés

Pour le contremoule structurel,sur les First 31.7 qui ont talonnés ...on découpe (après enlèvement du mobilier...une paille ) et on renforce,c'est même plus solide après. C'est faisable mais beaucoup d'euros.

Bonjour Docteur,
Peux-tu me dire ce que tu reproches à l’ergonomie du 345?
Bateau lent? Sauf dans le tout petit temps, je tablais mes routes sur 5 n de moyenne. Dans la majorité des cas, j’arrivais avant mes prévisions.
Dans la brise, je dépassais souvent des bateaux plus gros, sans problème.
Au près, dans mer formée et 35 n apparent, les portes ferment normalement. Ce qui n’est pas le cas sur un 31.7 (vécu)
Pour avoir navigué beaucoup (1 200 nm/an en moyenne), entretenu et amélioré ce bateau, j’ai la prétention de bien le connaître.
Je réitère mon avis: c’est un bateau qui permet d’avoir une bonne base pour se construire une unité solide et sécurisante à un prix correct.
Bonne journée,
Patrice

Merci à tous pour vos réponses, conseils et avis !

Vous confirmez bien ce que j'ai pu lire sur le 300, je n'ai pas vu le point sur le "repositionnement" de la quille et pourtant ça paraît intéressant!

Pour répondre au post du Docteur, effectivement, mieux vaut prendre une unité soit pas chere pour pouvoir l'équiper, soit équipée direct. Je sais qu'on peut vite se faire dépasser par le budget dans l'armement de sécurité...

Concernant l'expertise du bateau je pense pouvoir encore gérer ça mais pour éviter la "connerie" sur une unité entre 30K et 40K je prendrai bien évidemment un expert, le coup de l'expertise sera pinuts au vu des frais généraux. (déjà eu une mésaventure sur un class 8 il y a quelques années... le coup classique.. problème d'étanchéité pont/coque), le budget n'était pas le même bien sûr!!

Suite à vos avis et différentes recherches que j'ai pu effectuer (j'ai encore un an pour y réfléchir), l'achat d'un first 31.7 avec un grément dormant en bon état, n'ayant pas talonné et avec de belles voiles me semble être un bon début. A voir par la suite pour l'équiper au fur et à mesure du temps mais surtout du budget! C'est un bon marcheur mais n'est il pas trop raide pour le gros temps?

L'article des "10 000 miles en first" vaut le coup d'être trouvé, je vais fouiller!!!!

Bin, le site de V&V ne permet pas de consulter leurs archives

Bonjour, je me permets de réalimenter ce fil de discussion commencé au début de l’année. Je suis également intéressé par un voilier rapide et simple à mettre en œuvre.
J’ai actuellement un petit voilier de 25 pieds (un eolia) il est tout à fait adapté à mes vacances d’été, et à mes petits vagabondages depuis le Finistère sud jusqu’aux îles (surtout Hoedic). Dans mon viseur pour gagner un ou 2 m, et un peu plus de rayon d’action, il y a évidemment le rush, pour sa simplicité et sa finesse de barre, ou bien les 9 m type arcadia ou feeling..
En un peu plus moderne First 300 me paraît dans le même esprit, à savoir sobre en équipement et rapide, idéal pour la façade atlantique, l’Angleterre ou l’Espagne, à la belle saison.

Vu que vous échangiez à propos d’essais publiés sur ce bateau dans des revues que j’ai dû posséder mais qui ont dû partir à la benne depuis longtemps... serait-il possible de vous contacter ? Merci d’avance.