avis de propriétaires de First 25 quillard

Je pense que tu trouveras quelques réponses à tes questions...
www.hisse-et-oh.com[...]hercher

Comme celui ci.
www.hisse-et-oh.com[...]oiliers

J' en ai eu 1 pendant 12 ans: super bateau très marin et raide à la toile .
Si tu en trouve 1 qui est bien (bon état, bon entretien, avec des factures ) n' hésite pas, tu le ne regretteras pas .
Pour leprix: ne pas mettre + de 5000 à 7000€.
Au-delà il faut qu'il soit comme neuf !!!

Moi je laissais tout dessus jusqu'à 20/25 noeuds apparents.

De toute façon, c' est un bateau dont la barre "parle": quand elle devient dure, il faut réduire.
De plus, avec ce génois à fort recouvrement, on commence à réduire par le génois, donc on enroule un peu sans sortir du cockpit. On ne prend un ris que lorsque cela forcit encore.
C'est vraiment un bateau très sécurisant.

Côté moteur, le mien était un HB 8cv sur chaise sur le tableau.

Bonjour Tedacsum, je suis possesseur d'un First 25 depuis trois ans et j'en suis très satisfait. En petite croisière ( Arzal - Quiberon - Belle-ile - Hoedic ) tu peux compter sur une moyenne de 4 noeuds.
Par Force 4 et sans courant on peut tenir 6 noeuds entre le bon plein et le travers. La limite de ce bateau tient plus de l'état de la mer que du vent : ce n'est qu'un bateau de 7,5 m. Avec le First j'aime le près, même s'il tape un peu et je déteste le vent arrière: le bateau est rouleur dès le trois-quart arrière. Attention au safran, il est fragile !
L'année dernière j'ai cassé le mien dans le clapot à l'entrée de la Vilaine. Depuis j'en ai refait un entièrement stratifié.
Je n'ai jamais rempli complètement la vache à eau, cela soulève le banc babord.
Quatre tours dans le génois suffisent dès que le vent monte, pour être confortable.
Avec un HB 8ch ( en puit ) sur eau plate, on tient 5 noeuds à mi-régime.
Résumons, bateau solide et agréable pour sa taille, principale faiblesse: son safran !

Au niveau de la ferrure inférieure .

Super bateau
J'ai eu un des premiers First 25 QR avec un HB sur chaise, en 1980. Première sortie Pornichet le palais, je passe au près un kelt 8m en cap et en vitesse, puis un armagnac. La, je me suis dit: c'est un bon bateau de près. C'est un bateau raide a la toile, génois jusqu'à 20nds, stable au portant. Le safran en cp ne tient pas, il casse au niveau de la ferrure basse.il faut le refaire soit en composite ou en bois massif. Si j'avais un 25 quillard, je referais un safran compense ( pour avoir la direction assistée). J'avais déplacé la vache à eau dans le coffre AR derriere la cuisine. Ce bateau m'a emmené 2 fois aux Baléares depuis la Bretagne (par le canal du midi). Je l'ai remplacé en 1985 par un first 28 Qr que j'ai toujours

voir le site de yacaré
alain

Trés bon choix... :pouce:

Oui...mais acquis en octobre...pas navigué avec encore, sauf petit convoyage pour sortie d eau...j ai hâte mais j ai d abord un peu de boulot.. :scie:

Pour ce qui est du safran, il faut faire un système qui permet de le relever lorsqu'on est au port et qu'on laisse le bateau pour plusieurs jours ou semaines.
Ainsi la ferrure inférieure est hors d' eau . C' est en effet à cet endroit qu'on risque des infiltrations dans le safran avec risque de fragilisation .
Le F25 QR a d' ailleurs ce système de safran relevable.
Pour ce qui me concerne, j' avais décapé le safran + résine époxy + tissus de verre au niveau de la ferrure inférieure + 5 ou 6 couches de peinture + un système qui relève le safran au port: aucun soucis de solidité.

Je confirme les vitesses annoncées, j'avais également un moteur H.B sur chaise.
Pour le safran il faut effectivement que la ferrure haute du safran ne trempe pas en permanence dans l'eau et le safran ne cassera pas.