Avis et/ou experience ur BAVARIA 44 Année 2006

Merci Domi pour ces précisions.
Je serai attentif.
Si tu as quelques infos sur le 44 (produit à partir de 2002) je suis preneur !

Je regrette, j'ai un 44, sorties souvent en flotille, jamais ridicule, supporte la toile par vent 35noeuds, alors que bien d'autres partent au lof voilier très sécurisant.
Pour avoir participé à des régates face à des ds 42...ils étaient loin derrière.
Alors n'attendez pas des performances de prototypes, mais, le 44 se porte très bien en toute sécurité, ce qui n'est pas le cas de bien d'autres.
Je pratique des croisières en groupe, tour de Corse, golfe de gêne, Sardaigne, Sicile, Grèce....

À partir d’une certaine taille, à moins d’avoir un véritable camion, vitesse et confort ne sont pas incompatibles.
Pas plus tard qu’hier, je marchais entre 7 et 8 noeuds dans le clapot avec un ris AV/AR dans 23 n de vent (Oceanis 473)
Bonne soirée,
Patrice

Merci à tous pour ces messages.
Je retiens que le BAVARIA 44 est globalement un bon bateau qui na pas à rougir face à ses confrères du même type.
J'ai entendu : Sécuritaire, confortable, bon comportement marin et agencement intérieur ergonomique pratique.

En gros, c'est une valeur qui semble sûre.
je dois aussi avouer que le prix des unités de 2004 à 2006 est quand même attractif ! (70 à 100 K€)
Pour faire des virées méditerranéennes, je pense que ça nous suffira largement.

Si QQ pouvait me renseigner sur les années de production de ce modèle ce serait bien, j'ai beaucoup de mal à trouver de la littérature à ce sujet.
Un manuel utilisateur en 4 cabines serait aussi pas mal.

Merci encore à tous.

Merci PAMPUS, c'est un super lien !

Effectivement, j'avais un doute. La production du BAVARIA 44 s'est arrêtée en Décembre 2004.

je vais essayer de comprendre d’où sort cette unité.
On peut penser que ce vendeur a tendance à boucher le port de Marseille avec des sardines !

Il y a encore une histoire de modèle de Volvo que je dois éclaircir.
Je confirme en 55 ch c'est top et pour avoir essayé un BAVARIA 38 dernièrement en Sardaigne, je peux dire que c'est une vrai mobylette pour les manœuvres de port.

Bonjour, pour agrémenter les arguments...voici un justificatif du rapport vitesse vent et Bavaria 44...bonne vavigation

Merci LeMoko

Je ne trouvais pas cette version 44 Cruiser dans l'historique de production que m'a transmis PAMPUS.

www.bavariazeilclub.nl[...]loot/84

As-tu une idée des années de début et de fin de production du 44 Cruiser ?

De mon coté, ma fille et ma femme sont carrément acquises aux version 4 cabines.
- C'est mieux pour les enfants
- On dort mieux à la gite
- On peut y planquer les ronfleurs
- La cabine peut servir d'atelier de réparation et de stockage
- Sur de courte virée on peut y être à 7/8 sans de PB.

En ce qui concerne la cabine propriétaire, nous avons l'habitude de plus petits voilier et cela nous suffira.

Comment puis-je récupérer les caractéristiques de ces types de voiliers ?
- BAVARIA 44 version 4 cabines
- BAVARIA 44 Cruiser (je ne trouve pas les options et le Nb de cabines)

Si quelqu'un a une idée ou un lien à me passer ce serait super.

Merci

Bonjour,
J'ai un Bavaria 47 de 2001, la seule différence avec le 44 de cette générations la présence d'une soute à voile sur le 47. J'ai une quille en plomb, donc pas de problème de corrosion. C'est un bon marcheur, confortable même dans des conditions musclées. On dort confortablement dans les cabine AR dans du gros temps, avec des toile anti-roulis bien sûr. Avec des voiles de qualité il fait un très bon prés comparé a d'autres (S.O., Océanis...) quand nous naviguons de concert. Je n'ai pas constaté une grande différence de marche entre le 44 et le 47.
Le mien a plusieurs traversées Atlantiques a son actif, il vieillit sans soucis particulier. Ce sont des bateaux qui manoeuvrent facilement au moteur, je n'ai pas de propulseur d'étrave et n'ai jamais éprouvé le besoin d'en mettre. J'ajoute que les boiseries sont d'origines et toujours un bel aspect.
Voilà des précision si votre 44 est de cette génération.
Amicalement

Bonjour LeMoko
et merci à RV44380

J'ai 2 photos sur 2 types de B44.
Une pour celui de 2006
Une pour celui de 2004 (pas de vue générale)

Je comprends juste que si le BAVARIA 44 Cruiser existe bien, il a été produit après 2004 et fait sans doute le lien avec le 44 vision produit après 2006.

J'ai du mal à voir la forme des hublots (Rugby ou pas).
D'après les vendeurs et les ''pro'' cette génération de bateau est tout à fait correcte, c'est du moins ce que me disent des vendeurs non concernés par cette vente.
Par ailleurs, on me propose de 44 de 2004 à 45 K€ HT, j'imagine qu'à ce prix une expertise sérieuse s'impose mon budget étant limité j'avoue que si le flottant est correct même ave un moteur affichant 4000 h je réfléchis sérieusement au sujet.

Avez vous quelques conseils à me donner en termes d'expertise (que je compte faire avec un expert).

Merci à tous

:pouce:

Bonjour Speedy

C 'est effectivement curieux peut être des étapes d’évolution intermédiaire. Moi j'ai un 37 de 2000 il a exactement les mêmes hublots
ci-joint photo d'une version 2006 donc cruiser regarde bien la différence de forme. Par contre un 44 de 2004 à 54 K€ ttc c 'est une belle opportunité bien-sur, si il est correct et en France.

Comme tu verras les deux 2006 et 2004 fait plein de photos pour comparaison

Enfin pour te permettre de voir claire sur la date de fabrication

www.argusdubateau.fr[...]ero-cin
cartebateau.com[...]-bateau

Le Moko

SPEEDY46, beaucoup d'informations sur le bavaria 44....outre ce qui a été dit, tu indique un buget serré,. L'important c'est d'effectuer un bilan technique d'état afin de savoir, étant donné son âge et son utilisation inconnue afin de te rassurer ou te faire prévoir les réparation nécessaires, et son historique d'utilisation.
Tout d'abord, un expert maritime est necessaire, il contrôlera l'humidité dans la coque, mais sur le plan motorisation, il ne donnera qu'un avis d'aspect visuel, il faut donc prévoir une analyse d'huile du moteur à faire effectuer chez Volvo, ce n'est pas très cher et riche en informations.
Connaître l'année, l'aspect ne suffisent pas, d'un propriétaire à un autre, c'à peut être la nuit et le jour....bonne acquisition.

Boujour bojolais
Bonjour PAMPUS

Encore merci pour vos conseils. Tout est rassurant.

En ce qui concerne le moteur, j'avais un doute au niveau des générations de moteur, je crois qu'il y en 2 différentes sur ce type de bateau.
J'envisage effectivement une analyse d'huile.

PAMPUS au niveau de tes photos (merci) c'est effectivement la même chose (ton foncé et ouverture vers le haut) pour ce qui me concerne.

Je vais avoir un peu de boulot pour attaquer cette expertise.

Un point interressant, en pasant par un financement de type LOA, je récupère 10% sur la TVA.

Bonjour yannbis

Comme dirait un Certain .... L'age n'a rien à voir à l'affaire.

C'est juste une opération financière ou le banquier cherche à réduire et mettre sous contrôle le risque (Seulement dans l'espace Shengen).

En gros le premier loyer est de 50% voir plus avec une TVA applicable de 10% comme pour les autres d'ailleurs.
Seul la valeur de rachat (en fin de période anticipée ou pas) est soumise à la TVA normale.

En France et en fonction des garanties apportées, le sujet est facilement traitable.

Dans l'espace Shengen, les TVA applicables peuvent être différentes (Italie 22% par exemple).

Je suis en train de discuter de ça avec le banquier pour m'assurer qu'il peut traiter la TVA de la même manière en France qu'ailleurs (Je crois que c'est possible car dans mon boulot, pour des financement de machines il nous arrive de faire la même chose avec des produits allemands).

SI ça vous intéresse, je vous communiquerai les résultat de mes aventures bancales ! (Dites-moi).

Speedy46,
C'est donc une belle version, presque les mêmes que les Cruiser sorties juste après, la différence étant dans les boiseries plus claires et les hublots zenitaux, les coussins sont un peu sombres mais d'une super qualité.
Une part de l'accastillage était du Rudgeston, hublots inclus, avec serrage par un "escargot". On peut bien les fermer même avec des joints fatigués mais ma femme avait un peu de mal a les rouvrir si je les avait fermé avec mes grosses pognes !
Le tableau électrique est de belle qualité, tout est bien repéré.
Il faudra refaire l'isolation de la glacière, j'avais réinjecté environ 4 bombes de mousse expansives.

Bonjour,
Je viens d'acheter un Bavaria 44, année 2002.
Je l'ai sorti de et j'ai bien fait car avec le Covid, il n'avait plus navigué depuis 2019.
Les algues étaient bien là.
Comme on avait mis de l'antifouling couches sur couches, il y avait des "cloques". Donc, ponçage de la coque, couche de Primocon puis couche antifoulinf matrice dure et 2 couches d'érodable.
Surprise sur le safran sous-traité par Bavaria, osmose.
D'où, mise à nu, enduit époxy, époxy et 3 couches anti-fouling.
Il doit être remis à l'eau ce jour et je vais naviguer ce weekend.
L'intérieur est "foncé" et ce n'est pas un cruiser, le moteur est un Volvo 55cv avec saildrive, le mat est à enrouleur, mais venant d'un Sun Fast 40 Perfo et ne naviguant plus qu'avec ma femme et le chien, cela me convient vu mes 70 ans.
Le bateau est très facile, marche normalement en étant moins nerveux que le Sun fast.
Il a très bien vieilli et l'intérieur est comme neuf, ce qui est rare en comparaison des Sun du même âge que j'ai visité.
N'hésite pas à me contacter dans quelques temps, je pourrai te donner le resenti.

Bonjour,

je suis propriétaire d'un bavaria 44 de 2003.
Quelles informations souhaites tu obtenir ?

Bonsoir Champion,

Boiserie sur mon bateau sans PB. de la qualité car après ce qu'il a vécu, je peux dire que d'autres seraient en bien moins bon état. 15 ans de charter !
1.65 de profondeur > moins de tenue au prés et encore !
Voir mes commentaires déjà fait à ce sujet.
Mat sur enrouleur > j'ai 61 ans. Toujours navigué sur mat classiques. Franchement c'est de la balle !.
Je ne reviendrai pas sur un mat classique sauf pour faire de la régate !
Au niveau utilisation et sécurité, c'est quand même des techniques éprouvées maintenant.

Historiquement ce bateau était destiné au pays nordiques.
Solides, bien isolés et rationnels au niveau des équipements.
C'est un bateau relativement long, prévoir un peu de manœuvres pour maitriser la bête au port, si il n 'y a pas de propulseur. Mais dans mon cas, on s'en passe très bien.

Cdt
JP

Bonjour, Speedy46,
Je n'ai pas encore eu l'occasion de naviguer dans du vent, donc, je ne sais pas si j'aurai le même problème.
Je ne fais que des ronds dans l'eau car j'attends toujours l'acte de radiation de pavillon et puis ce sera de même pour immatriculer en Belgique et obtenir l'indicatif radio, et tout le reste.
Si j'ai des entrées d'eau, je penserai à ce que tu m'as signalé.
Cordialement.

Bonjour,i
Je viens d'acheter un Bavaria 44 mais ne navigue pas encore vraiment, j'attends l'acte de résiliation du pavillon pour l'immatriculer en Belgique, je suis belge.
Ce que je peux dire, c'est que ayant visité des Jeanneau et Bénéteau du même âge, le Bavaria a beaucoup mieux vieilli en extérieur comme intérieur. Les boiseries sont plus costaudes, pas en Alpi, c'est du solide. L'extérieur est également plus costaud. J'ai discuté avec un propriétaire du même bateau et il me dit qu'il est loin d'être ridicule devant les bateaux français.
Je ne voulais pas de Bavaria, mais je reviens sur mon avis précédent.
Je viens d'un Sun Fast 40 Performance et vu l'âge (70 ans), je ne cherche plus que le confort et la facilité et un intérieur très confortable. Seule critique, les WC/douches un peu petits.
J'ai fait un polish coque et elle est comme neuve, je n'en reviens pas, je vais faire le roof et le cockpit, puis refaire les joints des planchers teck.
ce bateau qui a beaucoup navigué ne fait pas son âge, ce qui n'était pas le cas d'un Sun Odyssey de la même année.

Bonjour,
Je n'ai aucun problème aux chandeliers, pas de jeu ni d'entrée d'eau. je pense qu'il faut voir comment on s'est servi du bateau, il ne faut jamais pousser sur les chandeliers pour écarter un bateau. Mais qu'ont fait les anciens proprios ?
La visite approfondie avant l'achat est indispensable.
Cordialement.
marin01

Bonjour,
Je viens d'un Sun Fast 40 Performance et cela change, plus de tirant d'eau de 2.40 m avec Bulbe et safran de 2 mètres.
Ceux avec qui j'ai parlé me disent que le Bavaria ne se traine pas du tout comparé aux autres de même taille.
Pour ce qui est de la grand voile à enrouleur, il faut bien veiller à ne pas avoir de plis à l'enroulement car au déroulement, cela coince dans la gorge.
Pour ce qui est de la G.V dans le mat, cela fait du poids dans les hauts quand on gîte, mais rester dans le cockpit quand on se fait vieux est un plus.
Pour ce qui est des boiseries, elles ont magnifiquement vieilli, ce n'est pas de l'alpi (bois blanc pistolé imitation essence de bois) et elles sont donc réparables quand le vernis est griffé, elles sont beaucoup plus massives et plus solides. en plus on a pas lésiné sur les couches de vernis.
J'ai eu un Sun Fizz qui était beaucoup plus costaud que le Sun Fast et mieux fini.

Bonjour,
Mon Bavaria 44 se trouve dans le 34 au Cap d'Agde. En raison de difficultés avec l'administration, j'ai pu vraiment commencer à naviguer ce printemps.
Ce que je peux dire c'est que ce bateau a mieux vieilli que mon Sun Fast 40 Perfo.
C'est plus costaud. Tous les hublots ouvrent, ce qui est bien sous le soleil.
Cependant il a 2 défauts, grands voile à enrouleur dans le mat (pas performante comme une voile lattée),
quille courte (1.65 m) qui fait déraper au près dans peu de vent, surtout que l'on ne peut tendre le pataras car plis à l'enroulement et voile bloquée dans le mat.
Les manoeuvres au moteur ne sont pas faciles (pas encore assez manoeuvré) car le saildrive ne permet pas le flux d'eau sur le safran car hélice trop distante, et sans une certaine vitesse en arrière, le safran ne répond pas.
Tout ceci sera oublié avec plus de manoeuvres à mon actif.
A part cela très content de ce bateau, sure, très confortable.
A vérifier, les charnières p.v.c. des hublots, remplacer les ampoules par des ampoules leds, et de nombreuses petites choses sur un bateau d'occasion.
Bonne chance dans la recherche, le mien n'est pas à vendre mais est visible.
Cordialement.
Maurice

Merci pour ton retour Maurice.
C'est un autre sujet mais les prix sont plus élevés en 2022 qu'en 2020 visiblement...
Il n'existe pas de version cabine avant propriétaire si je ne m'abuse ?
Je te laisse mon numéro si tu veux bien me montrer ton bateau ce serait super sympa 06 52 15 31
Quatre-vingt douze
Bonne soirée

Mon Bavaria est de 2002, 4 cabines mais il en existent avec 3 cabines et la douche et le W.C. avant sont séparés.
Tu peux venir voir le bateau quand tu veux, voici mon numéro de téléphone : 06.47.67.15.90, si cela passe mal (je suis à la campagne, appelle au 04.68.12.26.21.
Cordialement.
Maurice