Avis sur lieu propice à la vente d’un voilier de voyage

Ce n'est qu'un avis, mais je pense que vendre un bateau sans place de port en méditerranée est délicat.
L'avantage de l'Atlantique est justement que ça ne se fait pas (encore) d'associer la place de port à la vente. L'autre point est le cout des ports relativement moins élevés en atlantique qu'en Med. Au cas ou le bateau ne se vende pas tout de suite. Les ports à sec pour un Hood 38 peuvent se trouver entre 100 et 200€/mois selon le coin.

Quel est l'intérêt d'une place de port pour un bateau de voyage ? Des places visiteurs même pour 6 mois il y en a partout. Voici 5 ans que j'ai mon bateau et je n'ai jamais eu de place attitrée.

Merci pour vos avis :-) Je n’ai jamais eu de ports attitré, le but d’un voilier étant de naviguer et de voir du pays. Et je n’ai jamais eu trop de difficulté à trouver une place pour l’hivernage. J’espère que le/les futurs acquéreurs seront dans le même état d’esprit pour que le voilier continue à vivre sa belle vie nautique.

Pour l’instant, nous avons envie de couper la poire en deux : aller à Almérimar (pas cher et du monde) pour continuer à bien s’amuser (chouette voyage, chouette région), mettre en vente et laisser un an, si ça ne part pas, remonter en Atlantique serait une bonne idée (chouette voyage aussi pis j’adore me faire secouer entre le cap St Vincent et Lisbonne 😅).

Holà
Flora parle d'or...
Mettre une annonce peut franchement accélérer les choses...
Si jamais vous tombez sur quelqu'un vous pouvez faire un essai en mer sans passer par la case mise au sec ou dans un port

Moi, je n'ai pas vendu de bateau de voyage, mais j'en ai acheté un.
Je ne me suis jamais déplacé pour visiter un (1) voilier. Trop loin, trop peu sur quant à la correspondance annonce=état du bateau. J'ai fait les salons de l'occasion plusieurs années de suite. Pas étonnant que ça ne se vende pas : les bateaux sont généralement sales (ouvrir la cale moteur suffit en générale pour dire merci au revoir), donc certainement mal entretenus.
Je me suis fait remballé par un broker de l'Atlantique parce que j'osais demander des renseignements et photos avant mon déplacement; un autre m'a convaincu au téléphone que le bateau que je visais ne me correspondait pas mais m'en proposait un autre.
J'étais prêt à aller sur les gros sites à sec ayant un broker : Port Napoléon, parce que le broker envoie un dossier avec photos en qsp. Prêt à me déplacer pour visiter 3 ou 4 dans la foulée.
Et puis j'ai trouvé le mien sur internet (STW). Un descriptif de plusieurs pages, des dizaines de photos, une anamnèse complète, 2 visites (en avion), le voilier était prêt à continuer un long voyage interrompu pour raison de santé.

Si je le revendais, je jouerais la même carte : descriptif et photos, endroit pas loin d'un aéroport, le port payé pour les 3 mois qui suivent la vente.

600 € par an ? Tu es où, tu m'intéresses, je suis à 3000 à Brest !

L’intérêt d'un port à sec c'est que c'est très pratique pour les travaux préparatifs, et souvent possible de céder la place à l'acquéreur, ce que j'ai fais lors d'une vente à Maritima.
Mais il y a maintenant une liste d'attente.
Un conseil pour Maritima, éviter le courtier qui est + motivé pour stationner le bateau dans sa zone que pour le faire visiter !
Comme déjà dit, un bon dossier sur un site d'annonce est indispensable.

Bonjour,
En effet pas facile de se séparer d’un Hood. C'est un bateau attachant!
Cependant si l’idée fait son chemin…
Si Port Médoc est en effet au bout du monde, Mortagne n’est qu’à une centaine de km de La Rochelle et encore moins de Rochefort. Alors pour un acheteur, est-ce si perdu que ça ?
Pour vous, le bateau est accessible en 1h de route environ pour répondre facilement à toutes les demandes de visites. Cette disponibilité est importante.
Pour un acheteur qui viendrait en train visiter un bateau à LR et serait intéressé par le vôtre vous pouvez pousser l’amabilité jusqu’à venir l’y chercher et le reconduire à la gare de BX. Autant de temps d’ailleurs pour resserrer le lien vendeur – acheteur…
A l’eau ou à terre ? Mise à part le budget surtout si malheureusement le bateau reste en vente un peu longtemps, l’avantage d’un voilier à l’eau est que dès la première visite, l’acheteur peut entre-autre mettre le moteur en route, manœuvrer le safran immergé, vérifier l’étanchéité de tout ce qui peut suinter sous la flottaison.
Et puis quoi qu’on en dise, beaucoup, beaucoup d’acheteurs ne sont pas des animaux à sang froid. Y- en a-t-il d’ailleurs? Alors s’avancer sur un ponton et voir se découvrir la ligne élégante du Hood … Puis franchir le Rubicon qui sépare le ponton du bateau convoité, sentir les mouvements du bateau sous ses pieds, s’installer à la barre l’eau à l’horizon, c’est déjà partir ! Et acheter un peu…
De plus, bien que la profondeur à Mortagne ne permette peut-être pas de descendre complètement la dérive, il y est au moins possible de la manœuvrer pour montrer qu’elle descend et remonte.
Si besoin il y a un chantier pour mettre le bateau au sec. Et dans le passé celui-ci accueillait volontiers des voiliers en préparation.
Quant à la localisation du bateau / lieu de résidence de l’acheteur et donc facilité pour lui de laisser le bateau là où il l’aura acheté, est-ce un paramètre à prendre en compte tant les situations possibles sont nombreuses ?
N’y -a-t-il pas d’ailleurs toujours un grand plaisir à cette première navigation qu’est le convoyage de son nouveau voilier vers son port d’attache ?
D’autre part Mortagne est sans doute l’un des ports Atlantique le plus proche de la Méditerranée, autre bassin d’acheteurs potentiels. Alors si un convoyage camion est envisagé, ce n’est peut-être pas négligeable.
Ne pas négliger qu’il n’y a pas que des habitants du littoral breton ou méditerranéen qui naviguent et/ou souhaitent partir en voyage.
Ceci dit, comme le souligne faby9, un dossier bien monté, descriptif précis, mention des opérations d’entretien importantes et photos et si possible historique du bateau sont des atouts.
Il est intéressant de présenter ce dossier via un blog dont on veillera à ce que grâce au titre, il sorte rapidement si l’on tape par exemple “Hood 38 à vendre“. On peut d’ailleurs modifier le titre du blog pour qu’il sorte pour d’autre recherche comme par exemple “vends bateau de voyage“ et aussi “vends voilier de grande croisière“ le Hood n’étant pas particulièrement typé bateau de voyage. Les contours de la cible sont flous. Cf les docs initiales Wauquiez.
C’est ainsi que j’ai pu vendre mon Santorin à un métropolitain alors que j’étais à La Martinique.
Bonnes réflexions
Philippe

Bonjour,
si tu veux t'entrainer à rédiger ton annonce, commence par la mettre ici sur H&O.
Faire un dossier photos, un inventaire précis et attirant cela te prendra du temps.
Pendant ce temps là tu pourras étudier ta décision de vendre.

@Candice
Ceci est ma dernière intervention autorisée... ce fil a été créé en mode débat et chacun n'a droit qu'à 3 posts, sans pouvoir répondre à un post précis.

Si vous voulez pouvoir continuer votre fil, il faut demander à la modération de le mettre en mode "discussion", sinon il va mourir de sa belle mort.

moi aussi il faudrait que je mette une annonce , mais je n'arrive pas à me décider à me séparer de mon bateau.
je vais attendre le printemps , on verra.....

Port Medoc est a peine à 20 mn de bac de Royan, on peut attirer les acheteurs capables de faire les Sables, les Minimes, Royan, Medoc Mortagne dans la même journée...
Mk1 ou 2 ?
Déjà une idée du prix ?

c'est vrai on s'attache, je me sépare, je ne me sépare pas... ?
j'expose ses défauts et ses qualités sur Tinder.com et avec un peu de chance j'en trouve un mieux et je le largue sans regrets !