avis sur plan cornu

Plan Cornu très bons bateaux rapides et pratiques. Normal qu'il y ait eu des réparations, c'est ça aussi la bois et les clous galva sont à proscrire absolument, l'idéal est le bronze mais l'inox va bien quand même.
Le problème de plans Cornu est qu'ils sont souvent un peu et parfois très durs à la barre, mais c'était ainsi à l'époque.
Il ne faut pas oublier non plus que le bois nécessite un entretien important et si possible avec des matériaux d'origine.
Si votre choix final s'oriente vers un plan Cornu vérifiez bien le fonctionnement de la dérive qui quand elle rouille bloque le puits de façon quasi définitive sauf travaux herculéens

je vous souhait de faire un bon choix.

Jacques

Bonjour,
j'ai mon plan Sergent ( cousin du Cornu, les 2 archi étaient potes) de 1963 a vendre (10,25m ) refait au Conservatoire Maritime du Havre il y a 3 ans , en parfait état....
VIENS LE VOIR (je pars en Afrique du Sud samedi pendant 15 jours) a mon retour pas de pb.... Je peux t'envoyer la doc par mail..des maintenant.
Pour répondre a ta question :
Depuis 20 ans que je fréquente (et fait) la restauration des vieux gréements, jamais vu ce que tu m'expliques (ou alors j'ai mal compris ..sans photo) mais cela ne ressemble pas à une restauration faite dans les règles de l'art ( voir un très bon bouquin : la bible: "restaurer son bateau bois " par les éditions du chasse marée)
Un conseil: ne jamais s'emballer pour l'achat d'un voilier en bois...
Se renseigner, prendre des conseils de spécialistes..... et savoir que nous avons en dépôt une partie du Patrimoine Maritime, que nous devons transmettre, et si possible en meilleur état que lorsque nous l'avons acquis . A ta disposition LE CELTE
ps / Administrateur de l'Association Honfleuraise des vieux gréements,
sociétaire, et administrateur de la Fédération Manche, et de l'AMERAMI .

Voilà des réparations qui ne paraissent guère orthodoxes !
Non pas sur la colle, mais sur la méthode employée.
En effet des photos seraient bienvenues.

Salut, sympa de voir qu'il y a des amateurs pour des bateaux bois... Bon choix, c'est la tendance en ce moment, surtout dans du neuf!!! Enfin les gens commencent a comprendre...
Ref les reparations sur le Cornu, je ne me permetrait pas de juger sans savoir mais comme dit Calypso2, c'est bizarre de voir un Cornu cloue au galva. Ses bateaux etaient surtout rivetes cuivre la ou c'etait possible et visse la ou cela ne l'etait pas et encore, au silicone-bronze... mais bon. Bete et mechant que je suis, je n'emploie jamais d'inox sous la flotaison puisque c'est ce qu'on m'a enseigne au college. Je n'emploie pas non plus d'epoxy pour les memes raisons et parce que je suis un membre de la secte "Larry Pardey" et que mon gourou est contre... et que c'est bien documente pourquoi!!... Le coup des pinoches, en general, on fait des ramaillets ou on met des "pignettes" mais sans voir, on ne peut pas dire (mais la pinoche etant par definition conique, cela ne me parait pas judicieux mais bon!...)
Ref les voiliers bois autour de 10/11m a vendre en ce moment, voila quelques uns qui ont retenus mon attention apres une rapide recherche...

www.yachtworld.co.uk[...]/Greece

www.yachtworld.co.uk[...]Kingdom

www.yachtworld.co.uk[...]Kingdom

www.yachtworld.co.uk[...]Kingdom

www.yachtworld.co.uk[...]Kingdom

www.yachtworld.co.uk[...]Kingdom

Bonne recherche. Cheers, Al

j'ai regardé ce que notre ami Shrubat ur rich nous proposait, en tant qu'amateur de VRAIS bateaux en bois, je retire les mats en alu et les enrouleurs... équipements non prévus lors du neuvage...reste le 4em et 5em bateaux ? Tous les deux très beau si dans cet état actuellement.... mais un point éliminatoire...ils sont Anglais ;-)

a l'attention de Libenter: je n'aime pas trop le ton employé...ET LE MANQUE DE POLITESSE sur un Forum.....
Pour ton information, le bateau a été vendu en 1969 a un Marseillais qui l'a entièrement transformé en yacht de plaisance ( à l'origine c'était un bateau de pêche presque pas ponté) donc pour moi le bateau est réellement né a ce moment ( fait par un chantier bois à côté de Marseille réputé), il a été francisé en 69 .... d'ailleurs sa carène est typique des bateaux de la Med du 19em et 1ere moitié du 20em, je n'ai pas acheté mon bateau en Tunisie ! mais en France a St Mandrier ......
ps/ je connais la plupart des bateaux que tu cites (et que j'ai vu personnellement) et qui sont en vente depuis un certains temps ....
Ailleurs que sur le boncoin) LECELTE

Bonjour
Parmi la liste des bateaux cités par libenter et que tu sembles connaitre pour la plupart, lesquels me conseillerais tu?

merci

@LECELTE... salut, Cocorico si tu veux... mais perso, je pense que se limiter a des bateaux bois francais est trop restrictif.... Moi je les aime tous, de la felouque au canot canadien en passant par la goelette Americaine, le Galway hooker ou le cotre de Camaret, pourvu qu'il sente la resine, le bitord, l'huile de lin et la crevette abandonnee.... Je suis citoyen du monde, et peu importe le flacon (en bois) pourvu qu'on aie l'ivresse....

et un ferro Français...ça rentre dans le patrimoine ça? :-D
cela dit tu as tout à fait raison, c'est un travail ingrat, mais qu'on trouvera si beau dans quelques siècles (enfin "on"... pas nous hein :-p )

J'ouvre ma boite e-mail…impressionnant le nombre de messages…merci beaucoup à tous, je vais prendre le temps de les lire…
On voit que c'est un forum de passionnés
merci encore

Calypso ton bateau est magnifique (comme tous les plans Sergent ;-), mais ton spie me fait mal......franchement il serait plus beau sans ...pour la photo
réponds moi franchement ? LECELTE

salut Bernard

une voile d'étai

les mâts bois posent problème c'est vrai, ils étaient pour la plaisance évidés au milieu puis collés. Problème la colle utilisée à l'époque (la caurite ou corite ?) devenait poudreuse en vieillissant si bien que le mât s'ouvrait en deux sous l'effort. je pense que les spécialistes, dont je ne suis pas, diront qu'il faut ouvrir le mât bois et le recoller avec une colle moderne.

le plan Cornu San Diégo a eu ce problème de même que le bélouga bois Sissable. je crois que le Laîta aussi mais pas sur.
Tous remplacés par des mâts alui

ah c'est malin ça! vous me faites peur maintenant, j'ai aussi un mât en Spruce :oups: et je ne sais pas avec quoi il a été collé... choix bizarre sur un ferro non? (1979)

NON n'est pas peur, mon mat carré creux en spruce ( 4 profilés type IPN collés) sur mon plan Sergent date de 1962 et ne s'est pas décollé, il faut l'inspecter régulièrement (tous les ans) mais j'ai changé 40cm sur 2cm de large qui commençait a pourrir, il ne faut pas que l'eau ou l'humidité rentre a l'intérieur.... mais à l'automne, on la fait plier en nav sans pb.. oublié les bastaques.....) LECELTE :oups: