avis sur selection 37

un bel "avion de chasse"
pour avoir testé entre 2 bouées et en équipage...
mais difficile à régler pour en tirer la quintessence... un vrai régatier en somme!

peut etre un peu dur en croisière du fait des bastaques à gérer en plus ??... à voir :reflechi:

On peut aussi prendre un ris

Pour 30000€... ca ne vaut plus autant un selection.

Sélection
Bonjour,
C'est un bateau qui fait rêver. Pas cher pour la longueur et les prestations (vitesse), ça reste quand même un bateau de régate.
Entre un Dufour 30 et un Sélection, ça va te faire drôle !
Évidemment, les bastaques sont à gérer, ce qui demande un équipage ou beaucoup d'organisation, mais surtout, la raideur à la toile demande un équipage pour être honnête.
Bon, personnellement, je n'ai pas navigué dessus, mais mes potes si, et c'est ce qui en ressort.
Il est vrai que j'ai aussi croisé et discuté avec un couple et deux jeunes enfants en croisière dans les calanques de Marseille, qui naviguait en Sélection Kévlar magnifique. Ils étaient ravi.
Cordialement,

Philippe.

juste une photo retrouvée!
il me semble que le skipper avec qui j'étais parlait de pointes à plus de 15-16 noeuds sous spi pour ce "monotype de course"? mais je me trompe peut-être?

magnifique! merci
;-)

et bien merci
Et bien merci, cela me conforte encore dans mon idée.
Je sais qu'il n est pas facile a manoeuvrer, en equipage reduit. Je navigue toujours en solo, avec pas mal de regates en equipage a mon actif.
Marseille, j'ai discute la bas avec un propriétaire de selection 37, un bon navigateur solo, qui me disait que les bastaque sont un faux probleme. Au lieux d'empaner sous 30kts, on vire, c est tout.

Beaucoup des ces bateaux ont souffert, et osmose pour beaucoup, mais cela reste a expertiser et tester.

Pour les pointes, si je passais a plus de 10kts avec en solo, je serais deja bien heureux.
Je me suis tapé un groix-lorient en pogo à 13kts sans tout régler, juste en envoyant les voiles. Le retour du pti beudef est pas mal dans ce cas :)
L'avantage du pogo, c est le poids, et en solo, d'avoir un bateau leger peut avoir son avantage.

A voir,
Bon, je vais continuer mes visites de sélections 37, et j'espere en trouver un qui n'as pas trop de repa a faire, pour moins de 30 000€

Pour avoir possédé un Two tonner Joubert Nivelt et navigué en navigation hauturière avec ma fille (bébé de quelques mois) , je vous donne mon point de vue.
Avec un voilier de régate digne de ce nom, on n'est pas obligé de toute envoyer pour avancer, contrairement à un voilier de croisière qui est la plupart du temps beaucoup plus lourd, sans parler de la performance il ne faut donc pas sans cesse renvoyer de la toile pour avancer correctement.
Donc, plûtot que de mettre des équipiers que l'on a pas au rappel, on réduit : avec mon two ton sous grand voile seule, bien des swans on vu mon tableau arrière s'éloigner quand je navigais aux Antilles.....
Les bastaques un faux problème effectivement, avec un peu d'habitude, si ça bastonne il vaut mieux virer en effet plutôt que de risquer de casser
Par contre en régatte si tu veux gagner, il faut des bras et c'est vachement physique.

Il y a quand même quelques trucs à vérifier sur le Selection 37 que je ne connais pas: sa raideur à la toile et sa stabilité de route au portant dans la houle ? (il faut que le pilote étale bien sûr). Merci de partager votre expérience

Si j'en achète un il devra m'emmener aux Antilles en solo et j'ai l'intention de dormir un peu la nuit.....

Oui le truc c'est ça savoir anticiper et ne pas envoyer comme un malade sutout quand on est seul.

Quand à la stabilité de route bonne nouvelle, j'imagine que le safran est profond et trés efficace !
Pour la raideur à la toile le lest est sûrement calculé et limité pour des equipiers au rappel, ce qui me fait penser que l'option(que j'ai lue) d'en rajouter un peu dans les fonds avec des gueuse, n'est pas si si bête.

Salut
Je possède un selection 37 depuis 2015. Je navigue environ 2 à 3000 milles nautique par an en hauturier. Le bateau est basé aux îles canaries. Achetez un selection 37 d'occasion pour aller en solitaire aux Antilles est un bon choix ! Le selection 37 en croisière est parfait au allure portante. Dans l'alizé la moyenne de 8 a 10 nœuds gv 2 ris avec genois enrouler tangoner. Le bateau va droit le pilote travaille peut...maintenant un selection 37 d'occasion est un bateau qui a toujours beaucoup naviguer et qui peut avoir manqué d'entretien ? Une remise à niveau pour une transat est dans se cas nécessaire...

Il y en avait un à vendre l’année dernière. Ils avaient modifié le pont. Supprimé une descente et les bastaques. Une voile à corne sur un mât 1 m plus court.
Sur photo ça rendait le bateau très intéressant pour une navigation plus plaisance que régate.
Dommage il était un peu chère car il y avait encore quelques travaux à faire côté cabines intérieures.
Il faut faire attention à son équipement car parfois ça reste un Intérieur spartiate.

effectivement si transformation des ouvertures, je pense que ça fragilise grandement la structure. celui dont je parle avait fait l'opération inverse, donc normalement si bien fait, pas de soucis (à mon sens).
meilleur espace à vivre pour deux cabines arrières et navigation en solo plus aisée.
je reluque aussi ces bateaux mais ils sont vieux, souvent ils ont besoin d'un refit complet. l'intérieur est souvent désuet, voir s'il y a un minimum d'isolation car le clapot peut vite devenir un enfer au mouillage etc … frigo, pilote auto et habitabilité ….
mais bateau supra rapide, surement très fun de naviguer dessus en mode plaisance/rapide.
point négatif…. fini la pêche à la traine … lollll

« Je plussoie »

Merci Yves (BTZ)
je pense que je vais acheter un Selection, dés que ce p... de Corona vas se calmer
Restons en conctact, merci si tu as des photos de ton canote à m'envoyer... mon email:
capt.dubois@gmail.com. Je passerai forcément au Canaries dans quelle marina est ton bateau ?

Super merci

Ton ami a bien raison...le selection 37 n'est pas du tout raide à la toile. Le mien a 250 kl de plomb rajouter sur le bulbe de quille. Le selection 37 n'aime pas le près serré passer 15/20 nœuds de vent avec la mer qui va avec...je fais de la croisière en privilégiant au maximum les allures portantes...

Bonjour Viking35

Je tombe par hasard, sur ce récit, dont j'avais entendu parlé, mais sans les détails que tu exprime.
Ce bateau navigue encore, en Espagne. Je lui ai fais un bon refit, et navigue en croisière -seul-
Phil

Le mien a 200 kg de plomb dans la quille également.

Le jod 35 c'est un avion à recation c'est vrai, le problème c'est les réactions... C'est vraiment pas fait pour la croisière.

Merci à Blacknav et Yves BTZ pour vos précieux renseignements. Je me doutai un peu que la solution c'etait de rajouter du lest (en bas si possible), cependant la structure du Selection le supporte t elle ? Ne serait il pas judicieux de renforcer les varangues de quille ? Je suis curieux de savoir comment a été rapporté le saumon de quille de 200/250kg sur vos bateaux, avez vous trouvé une amélioration importante ?

J'ai acheté mon selection avec l'augmentation du bulbe avec 250kl de plomb déjà fait...le chantier a été fait par des régatiers espagnol. Le nombre de varangue est identique à l'origine mais les fonds ont été renforcer par des tissus de verre...le comportement du bateau n'est pas transformé. J'ai pas mal naviguer sur un selection "standard". Je peux comparer. Mon selection fait 4.100 kl sur la balance en croisière. Pour 37 pieds cela reste un déplacement très léger ! C'est très bien au portant moins bien pour serrer le vent... mais a partir de 5 nds de vent réel par mer plate tu peux faire 5 nds de vitesse surface ! Tout les croiseurs sont au moteur et toi tu fais route à la voile !

Quelques photos de ma navigation de Portimao au Portugal à las palmas gran canarias en octobre 2019... j'ai négocier un passage de front au près par 25/30 nds et plus dans les grains... GV de figaro 2 semi fullbaten 2 ris, Solent sur étai larguable 4 lattes avec 2 lattes forcés. Le selection a toujours fait route entre 7 et 15 nds... j'ai enregistré un bout de route de 30 heures distance 222 milles nautique vitesse moyenne 7.4 nds...

Pilote raymarine st4000 + avec le vérin GP. Ça fonctionne très bien et ça consomme peu AH a partir du moment ou le bateau est bien équilibré sous voile...je navigue aussi avec un gros élastique qui fait des tours sur la barre franche. Au printemps 2020 j'ai monté un vérin LS32 inboard avec un calculateur raymarine spx10. Je l'ai peu testé malheureusement...l'année 2020 a été compliqué !
La GV de figaro 2 est en dacron yarn semi fullbaten année 2004 marque incidence. Elle m'a coûté 500 euros avec les travaux de voilerie pour l'adapter sur mon système à coulisseaux inox tides marine. Pour l'instant apres 2000 milles elle me donne toutes satisfactions.

Merci à tous pour vos commentaires passionnés et passionants.

Bon pour résumer: le Selection est un bateau gitard et c'est pas une bête de prés.

On peut y rajouter du lest 200 300 kg max mais c'est mieux de renforcer les varangues de quille ou au moins les fonds. La gite au prés est elle sensiblement diminuée ? pas trop semble-t-il ou me tromperais-je ?
Si le Selection n'aime pas le prés serré il n'en demeure pas moins que le prés fait partie des aléas incontournables
donc faut que ça marche un minimum sans personne dans les filières, donc sous toilé....le chat se mord la queue!

Hum! c'est difficile de se faire une idée, je suis bien habitué à un Joubert-Nivelt de course et de taille équivalente mais ce dernier était lesté à quasi 50% avec 2.20m de tirant d'eau pour 6 tonnes, c'est pas du tout les mêmes paramètres, mais au près c'était toujours un avion pas vraiment inconfortable....

"le Selection n'aime pas le prés serré " C'est absolument faux. Par contre, pour en tirer la quintessence, nous naviguion à 7 au rappel plus le barreur.

Cella dit, sans personne au rappel, sous solent, et trois ris , il encaisse jusqu'à 35 noeuds en gitant fortement mais en capant et en allant plus vite qu'un croiseur lambda de même taille.

Super voilier s’est un avion des mer car il part au car de tours