Avis sur voilier acier épervier

salut , je connais pas l'épervier ,mais tu as un VULCAIN 5 sur les annonces ,construction professionnel ,chantier Brument , méfie toi des constructions amateurs

salut , cela dépend de ton programme , mais si tu veux aller loin en sécurité il vaut mieux un déplacement lourd , en plus ils ont fait leurs preuves ,se sont des boats un peu vieux , aussi bien contrôler l'entretien et l'épaisseur des tôles

un vieux bateau en acier
ça peut être un sacré nid à emm$°*!...

les plans caroff sont en général assez lourds, il leur faut pas mal de vent pour avancer, c'est le cas de beaucoup de bateaux acier ceci dit
ils ont l'avantage d'être peu chers et assez habitables

porter une attention particulière au pont qui a tendance à morfler
il faut que tu te demandes combien de temps tu peux investir dans la rénovation
peux tu te lancer sur la soudure à l'arc (pas bien compliqué)
un bateau acier c'est de l'entretien !!

ce n'est que mon avis mais un polyester solide, type des années 70-80, est plus facile d'accès, je pense ! (mais ça dépend forcément de tes compétences)

Caroff à un site avec beaucoup d'explications et plans www.caroff-duflos-architecture-naval.com[...]

Merci à tous, j'ai 59 ans et je veux profiter un peu, mon budget tourne autour de 30000 €, je pense à un bateau acier parce que je souhaite aller du côté du Spielberg et du Groenland pour mon premier voyage qui s'effectuera après au moins 1 an de prise en main du bateau. Dans ce cadre je n'ai pas trop de temps à consacrer à de la rénovation à proprement parler, plutôt de la préparation. Le bateau doit être assez grand pour supporter les voyages hauturier, avoir un minimum de confort pour madame, et pouvoir accueillir occasionnellement mes enfant ou des potes. Et pouvoir être mené en solitaire. Compliqué hein. Si je savais qu'un Dufour 35 supporte le nord, je réfléchirai à ce te possibilité. Vos avis sont toujours appréciés. Encore merci

navigation extrême (1er voyage ! spielberg parce que science-fiction ou tu penses aux spitzberg ? :p), confort, en famille, sécurité, petit budget, et tout ça en 1 an
 
tu as l'air d'être lucide et d'avoir les pieds sur terre
je pense que tu vises un peu haut ? je veux pas casser les élans, et viser loin permet sûrement à certains de se tirer en avant et de se surpasser
tu verras bien après tout en faisant les choses au fur et à mesure

dufour 35 pas idéal pour ton programme en effet je pense
qqch comme un first 30 un peu vieillot mais en bon état par contre, à voir
je comprends le caractère rassurant de l'acier

Un bateau qui me parait propre, équipé, dans vos prix:
www.leboncoin.fr[...]766.htm

Un Dufour 35 (ancienne génération) supportera très bien le Nord en été. Je suis allé deux fois au Spitsberg et une fois au Groenland avec ce type de bateau dans les années 80-90. Bateau, très marin, très solide, très confortable aussi. Aujourd'hui, une bonne occase qui a bien vieilli peut très bien refaire ce type de voyage et bien plus.

J'ai fait un magnifique voyage il y a plus trente ans en Polynésie et en Alaska avec un Vulcain dont j'avais acheté la coque nue. C'est certain que pour sa taille il est volumineux et costaud. Il a été un bon compagnon pendant sept ans MAIS QUEL VEAU!!! Même si on opte pour de l'acier ancien aujourd'hui, on peut trouver mieux.
Depuis je suis passé au polyester costaud. J'y gagne sur tous les plans... sauf, il est vrai , en cas de rencontre avec un container ou un méchant glaçon...

Bonjour,
J’ai un Épervier 10.10, architecte Bernard Veys, comme tous les petits navires en acier, il n’avance pas. À 3,5 nœuds en croisière, le temps est long et le plaisir de la voile n’y est pas. De plus par petit air, il vaut mieux avoir un bon moteur, en dessous de force 3, il est scotché. Si c’était à refaire, je prendrais un Kirk ou un voilier de ce genre. Il y a plus de chance de se faire ch… sur l’eau que de prendre un container, une bille de bois ou un growler.
Votre projet est super, je vous souhaite plein de bonnes choses hors des sentiers battus.
Amicalement

Faut lire plus haut, Babouch. J ai écrit la même chose quelques posts plus haut.
Le problème c est que rares s t ceux qui acceptent de publiquement souligner les défauts de leurs bateauX. ...

Ca me rappelle un reportage de Thalassa (il me semble) sur un certain "Jacques" qui a acheté la "Nonna" un grand voilier en acier à Calvi. Le reportage était assez intéressant car on y voyait les emmerdes qu'ils avaient eu pour le retaper avant de le ramener en Bretagne, la complexité de faire avancer son voilier dans le petit temps etc... Le gars avait une motivation énorme. Je crois qu'il a monté une école de voile depuis. Bref, tout ça pour dire, que c'est un beau projet mais qu'il faut cette motivation énorme. En même temps, sans volonté, ça ne sert à rien de penser faire de la voile. Mon petit avis au chaud derrière mon écran, c'est qu'un voilier en alu, même si c'est plus compliqué à trouver pour un bon prix, c'est plus sûr si on veut taquiner des blocs de glace. Après c'est juste une opinion, je n'ai jamais ni navigué sur un voilier en acier, ni en alu et encore moins près du Groenland. Bon courage !

Salut , à priori j'ai jamais entendu dire que le bateau de Moitessier avançait pas , je pense que cela est du à forme de construction , les hollandais en fond des pas mal

j'ai navigué de concert avec Joshua durant 1 semaine ...par petit temps il se trainait mais nous avons eu un jour du F6/7 tous les autres bateaux "modernes" étaient loin derriere ...

c'est vrai que j'étais plus sur le post de départ
c'est sûr qu'avec un programme nav au milieu des glaçons et petit budget, un acier est sûrement le plus adapté

c'est juste que j'ai du mal à imaginer faire autant de concessions (bateau lourd, lent, froid, avec bcp d'entretien etc.) pour aller naviguer dans un endroit où tu te gèles le cul pour voir des glaçons qui flottent

c'est hors de mon imaginaire :mdr:

Ben, je viens d acheter un triade 38 à un copain , je l ai pas encore essayé mais au vu des caractéristiques 8,5 t pour 88 m2 de voiture au près pour 11,62 de long et 10 m à la flotaison ...normalement c est pas un veau . verdict dans quelques semaines .

8,5T pour pas loin de 12m c'est pas si lourd :p

aux glénans la sereine (construction classique des années 50, pas un veau non plus !) fait 12T pour 12,60m HT et nettement moins à la flottaison (élancements importants)

mais immense génois pour le petit temps.
et pour le près serré faut se lever tôt :p

Bonsoir, le Dufour 35 des année 80 marche bien, les moyennes de 6/7 noeuds sont courantes, apparemment très solide a l'impact, j'ai testé un sérieux talonnage sans conséquence. Facile a mener en solitaire, très spacieux, beaucoup de rangements. Je l'ai vendu il y a quelque temps, pour prendre plus petit, mais j'en garde un excellent souvenir .