bague hydrolube, réas, ...

les mesures
c'est plutot à toi de nous donner tes mesures
pour un arbre de 25mm tu peux avoir du 35 du 38
exterieur pour les arpeges c'est une bague tout neoprene qui doit faire 25/32 mais pas sur qu'ils soient tous les memes les tubes etambots

j'attends je te donnerais meme le prix
alain

bague
j'ai jamais démonté ça et le bateau est à l'eau alors ça va pas être facile d'en savoir plus. le 35 ou 38 que vous me donner ça représente quoi? diam exterieur?

je parle en milimetres pas en inches
c'est 35 ou 38mm SI C4EST UNE BAGUE AVEC BRONZE OU FIBRE ON PEUT L'AJUSTER AU TOUR MAIS UNE NEOPERENE ON NE PEUT PAS .
Evidement bato à l'eau on ne peut pas
il faudra attendre le carenage
alain :-)

Bague hydrolube
Salut à tou,
Bsr Folgoche
Notre ami Picarre parles d'un joint tourant,... et notre ami Folgoche parle de la bague hydrolube qui se trouve prés de l'hélice...
D'aprés mes docs, pourun arbre de 25 mm :
les coussinets bagues résine ou fibre de verre sont en 25 x 40 x 100
Les coussinets bagues en élastomére sont
de 25 x 36 x 100 ou 25 x 40 x 85
Les coussinnets bagues en caoutchouc sont en 25 x 34
(C'est le cas notament sur les Arcoa)

Dautre part, on peut "aussi" ajuster une bague néopréne au tour (je l'ai dejà fait). L'astuce est de creer un axe de 25 fort en bois, que l'on tiendra au mandrin, et avec une outil tungstene ca se passe trés bien !
Amiocalement
Daniel

hum
il y en a qui appellent le joint volvo (comme celui présenté par mon lien) "bague hydrolube". D'où le quiproquo.

Il est bien à l'intérieur du bateau, autour de l'arbre, à l'entrée du tube. Ce n'est pas un joint tournant (il ne tourne pas), et il est bien hydrolube car il est cannelé à l'intérieur et il faut le presser pour le remplir d'eau après chaque remise à l'eau.

Si je comprends bien,
il y a 3 systèmes : joint tournant, presse étoupe et joint "volvo"

Ouf ! On y est !
:-)

Tout ça ne nous dit pas quel joint ou quelle bague Folgoche cherche...

ben non?
AMHA, le liens que tu as donné est pour un joint tournant (sur l'étambot à l'intérieur du bateau) alors que la bague hydrolube et la bague qui se met dans la chaise moteur prêt de l'hélice à l'extérieur du bateau donc.

Voici un lien vers des bagues hydro : www.francehelices.fr[...]-fr.htm

Pour la dimension, je ne sais pas, j'ai pas le même bateau.

A+,

convention...
Tu as raison que ton joint mérite bien le qualificatif de hydrolube, mais, il me semble que par convention, on appelle "Bague" Hydrolube, celle qui est sous la voute en dehors du bateau et "Joint" (tournant ou pas) celui qui est dedans sur l'étambot.

Bon, on chipote peut être, ais c'est vrai que c'est mieux de comprendre la question pour pouvoir répondre ;-)

A+,

Il semble que le "joint Volvo"
soit un joint tournant, tout simplement, si j'en juge par ce que j'ai pu lire à son sujet après gogolisation.

Heuh
Le "Joint Volvo" ou le "joint tournant", pour moi c'est un presse-étoupe tout simplement. Ah la terminologie... En tout cas rien à voir avec la bague hydrolube qui est, elle, en sortie de tube d'étambot coté hélice...

pourquoi
ne pas avoir un contact en France quand tu carenes un message et par courrier il te l'expedit en 2/3 jours tu as ce qu'il te faut

sterne
Tiens ? J'ai un joint volvo sur le mien qui n'a pas l'air trafiqué... Peut-être que le tube d'étambot a été adapté à la construction à partir d'un certain moment afin que le joint volvo puisse s'y adapter...

Mais dis-moi : ton hélice tourne-t-elle sous voiles ? (moteur point mort bien sûr)

Bagues
Salut à tous,
Re bjr Folgoche,
Je viens de replonger dans les docs...et effectivement il existe bien des bagues en résine ou en laiton en 25,4 x 31,75 X 101,6 pour le prix HT de 31€ pour la résine (réf CT0031)et
41€ pour le laiton (réf CR0031)
distribués par Kent Marine (ST Herblain, Nantes, Montpellietr, Vallauris)et par Pro-Ship.
Ci joint, une partie des bagues disponibles en résine et en laiton.
Amicalement,
Daniel

Nous y voila
le bateau est sorti (il a déjà neigé)
J'ai démonté le presse étoupe, enlevé les 2 vis qui tiennent la bague à l'exterieur. Pour démonter cette bague sur les arpèges est ce qu'il faut pousser de l'intérieur avec 2 demis tubes placés en l'arbre et le tube d'étambot ou est ce qu'on peut l'extraire de l'exterieur. Quel materiel faut il?
merci a vous

Va voir un autre gars
pourquoi réaligner?
Tu enlèves l'hélice et l'anode tu remplaces ta bague et c'est tout!
A+

ce n'est pas facile
de conseiller sans voir ,
peu etre qu'il faut realigner le moteur si la bague est usée anormalement ,pour la sortir il y a une solution sans sortir le moteur ni la crapaudine :
il faut prendre des petits morceaux de tube pvc
genre iro que l'on enfile sur l'arbre desacouplé et presse etoupe enleve jusqu'a pousser sur la bague et en tapotant elle sort.

bon courage ,ça c'est pas un pays pour moi ,la neige j'en ai horreur vive le soleil

alain

:-)

le bouts de tube
ce n'est pas des demi-bouts de tube mais des morceaus de tube qui font le diametre interieur de l'arbre et qui rentrent dans le tube etambot
que l'on enfile quand on a dépose le tourteau et le presse etoupe.
il faut lire
alain

OK, merci
c'est bien ce que j'avais lu quelque part mais l'autre rigolo de la marina m'a fait douter. de ce que j'ai lu on peut aussi couper le tube "pousseur" en 2 pour éviter de désacoupler l'arbre.