baisse niveau liquide refroidissement moteur

si pas de fuite sous le moteur, le liquide peut aller soit dans l'huile soit dans l'eau de mer, je suppose ?
j'ai jamais fait mais j'essaierais : de voir si tu as de la mayo dans le cache culbuteurs (peut-être même sans l'enlever par le remplissage d'huile)
ou si la fuite est importante comme tu le dis, tu fais tourner ton moteur en circuit fermé un moment, et normalement l'amerisant du liquide antigel est très sensible, tu devrais pouvoir le déceler au goût si fuite à l'échangeur de température

Alors, je n'ai pas de ballon eau chaude.
L'échangeur est bon, même pas une pointe d'electrolyse, rien.
Le faisceau a l'air nickel, très propre et étanche.
La perte est de l'ordre d'un quart de litre en 4h.
Les durites sont propres, les colliers serrés.
Le liquide est toujours bien jaune, il ne semble pas y avoir d'eau de mer. D'autre part le circuit eau douce est sous pression,pas celui eau de mer.
L'huile est très propre, vidanges régulières, pas de mayo ni en haut ni en bas.
Je sèche... Le fond de cale est propre. A part partir à l'échappement je ne vois pas où ça peut aller. Ou alors évaporation ??

agneau...as tu un chauffe eau monté sur le circuit de refroidissement ?

Si rien dans l'huile;
tu dis "possible qu'il passe dans l'eau de mer via les tétines en caoutchouc de l'échangeur qui ne sont pas neuves" effectivement suivant le montage de l'échangeur c'est possible.
Maintenant un liquide qui arrive en fin de vie (à changer tous les 2 à 5 ans en fonction dudit liquide) peut perdre beaucoup par un point d'ébullition en baisse...

Pour avoir vécu cela il y a 2 ans: attention! ton moteur va chauffer car ton liquide de refroidissement doit partir avec l'eau de mer. Et la fuite va augmenter avec le risque de serrage. Joint de culasse etc....