Ballast à eau douce sur un First Class 12 (ou un autre bateau)

ça ne répond pas à la question mais en principe pour les ballastes lors d'un virement on ne pompe pas, on transfert avant le virement.

Même chose pour l'eau de mer, pas de pompe de remplissage ni de vidange, encore que certain en ajoute une pour la vidange en cas d'oublie de purge quand le vent descend et que l'on ne peu pas vider par gravité.

j'ai déjà vu une fois un système ou on utilisait le groupe d'eau avec un système de vanne derrière plutôt compliqué pour transférer et distribuer la flotte dans les différent réservoirs (on avait 4 x 250 litres d'eaux douce) on ne l'utilisait que sur les grand bords, mais c'était un bateau de croisière.

Hello,

Ça serai cool de pouvoir utiliser les réservoir d'eau douce comme ballast, avec deux réservoirs sous les banquettes du carré. Pour les sorties de quelques jours un seul réservoir n'est remplie servant de ballast.

Le matossage de l'annexe, les voiles et le bazard en plus de l'eau douce permet de bien optimiser le bateau.

Sur les réservoirs souple le diamètre de la sortie est effectivement faible, je serai curieux de connaitre le temps que cela mettrai de transvaser le ballast par gravitation

Est il possible d'utiliser un groupe eau classique de manière réversible?

je rejoins la position de viking 35 RIEN A GAGNER EN PERF
N OUBLIES PAS LA REGLE DE BASE EN BATEAU
FAIS simple!!!!

Bonjour Thomas,

Les pompes que nous avons sont de types centrifuge, le fait de les faire tourner dans l'autre sens n'inverse pas le flux d'eau.
Bonne réflection

Jean-Charles

First Class 12 a un FC12 déjà très affuté ; des ballasts apporteraient un très léger plus, mais Benoit étant perfectionniste, je comprends sa démarche.
Benoit : Concernant mi-juillet, ce sera de looooongs bords. peut-être le faire avec des bidons d'eau douce au départ, que tu re-remplis au fur et à mesure qu'ils se vident ? Cela permettra de valider l'option, également.
Je te sais très occupé, peut-être peux-tu tester avant ?

maux de dos en vue !
Je préfère largement pomper
Voire laisser s'écouler l'eau avant le virement

Je me demande si sur des bateaux moins raide comme le FCEurope ou le sélection, adapter des ballasts d'eau de mer donnerait de bons résultats ?
Disons 400L de chaque coté, le plus décentré possible, avec possibilité de transférer par gravité avant le virement, remplir et vider par pompe ou même avec un système bien fait qui permet de remplir et vider tout seul avec la vitesse, genre entrée d'eau à l'avant, vidange à l'arrière un peu comme sur les petits canot autovideurs.
Donc on conserve les performances au portant, pas de modif de la quille...
Suffirait de stratifier des réservoirs à la coque en CP époxy et de mettre la tuyauterie et les vannes ? Je rêve ?
Yatil des voiliers utilisables en croisière qui ont des ballasts qui marchent bien ?