barre à roue sur Argpège ?

pourquoi ?
d'abord j'ai appris sur un bateau avec barre à roue et pour des longues navigations ca me semble moins fatiguant (je ne veux pas que faire qqs heures devant la côte)

on pourrait dire aussi "question de gout"

merci quand même

rakoh

Non
Ce n'est pas moins fatigant, et on prend tres vite l'habitude de la barre franche. De plus l'exiguite du cokpit rendra tres fatiguant les mouvements dans ce cockpit alors tres encombre de cette barre a roue.

remarque: fatiguant peut s'ecrire fatigant! L'un etant l'adjectif l'autre le participe present :-)
Je sais, c'est epuisant ces finesses :-)

En esperant ne pas avoir fait d'autres fautes

hors sujet peut etre
Mais il n'est pas forcement mauvais d'apporter un point de vue different a quequ'un qui se casse la tete devant un probleme particulier!

déjà..
pour commencer, faut trouver une nouvelle place pour les seaux..

Mr Rakoh,
Comme je parle et écris l'espagnol comme une vache et l'anglais comme une grenouille, je vous félicite pour votre français. Ne vous excusez pas.
Intro hors sujet, je vais me faire taper sur les doigts.
J'ai eu un Arpège. Vraiment, abandonnez votre idée pour toutes les raisons indiquées plus haut.
Accessoirement, vous allez être ridicule avec ce montage! Faites-nous plaisir : dites nous que vous renoncez à cette dénaturation ignominieuse.
(J'en rajoute, mais à peine, juste pour tenter de vous influencer) ;-)

l'avis est éclairé
sur l'opportunité ou non d'une barre à roue dans le cockpit d'un arpège mais ce n'est pas répondre à sa question.
Je taquine un peu les esprits chagrins, c'est sans doute le bon sens qui parle, mais tout en admettant que cela puisse faire évoluer sa réflexion, techniquement parlant, rokha reste à quai...
F.

c est
tellement desagreable de faire de la voile avec une barre a roue , et moche , surtout sur un arpege qui a malgre l age tj un joli look

c' est franchement ridicule
il n' y a qu' aux usa que j' ai vu des barres a roue sur des bateaux de moins de 10 metres
une barre enleve l' essentiel du plaisir de barre
un gros budget 100 %5 gaspille
vaudrait mieux tant qu a depenser de l' argent remotoriser ou acheter des voiles

Réflexion contraire
Mon fidèle coursier des mers est un Karaté MKI (cabine arrière) et est donc équipé d'une barre à roue d'origine.

Ladite barre à roue occupe la moitié du (petit) cockpit, enlève beaucoup au plaisir de barre et est source de maintenance et d'emmerdements (déjà eu des problèmes avec les drosses et l'axe de barre).

En ce qui me concerne, je cherche plutôt à éliminer tout ce fourbi mais c'est pas simple car il va falloir que je refasse un safran compensé (comme celui du Karaté Sport) et prolonger la mèche de safran qui devra aboutir sur le toit de la cabine arrière.

Bref, tout celà pour dire au Sieur Rakoh et, en accord avec beaucoup de participants, que l'idée de mettre une roue sur un Arpège me semble, au mieux farfelue, au pire sacrilège.
Mais c'est mon point de vue et je le partage.

et on dit ??
merci H&O où on a toujours les solutions adaptées
:-D :-D :-D

s'il falait envisager cela
pour la transmission je verrais une barre avec pompe hydraulique et un vérin double effet double tige pour ne pas trop prendre de place et simplifier l'adaptation des bras de levier. Cela suppose bien sur, de déplacer le réservoir à gasoil de trouver un point d'attache pour le corps du vérin, de couper la jaumière, de la renforcer, de refaire l' étanchéité, de fixer un bras de levier avec une chape sur la mèche, de renforcer le fond du cockpit pas prévu pour recevoir une pièce haute sur laquelle on s'appuie quelquefois lourdement et de définir la hauteur et le diamètre de la barre pour pouvoir aisément barrer assis ou debout..

Et dire que en 73, Dufour était satisfait de son nouveau plan ou la barre d'écoute n'était plus au milieu du cockpit!