Barres de flèches votre avis.

Bonjour,

Je sortie Pierrick pour des travaux et il est démâté.
J'ai fait le tour du gréement et tout semble bien aller, sauf les Barres de flèches qui a mon avis sont morte. Pouvez vous me donner votre avis, et si vous avais une idée ou sur Brest je peut en faire faire d'autres ? faut t'il tout changer y compris la partie riveté au mat ?
Merci a vous

P.S je vais poster quelques post car il y a certaines choses que je sais pas faire ou voudrais confirmation.
merci encore

L'équipage
28 déc. 2014
28 déc. 2014

à jeter ,
quelle est le fabricant du mat?
alain

28 déc. 2014

Heuuu aucune idée il y a t'il moyen de le voir sur la mat ?
je retourne demain sur le chantier.

28 déc. 2014

Souvent, sur le mat, sont frappés des numéros (à hauteur du vit de mulet) je pense qu'avec ces n°, et les anciennes barres de flèche, un voilier pourrait pouvoir te renseigner, car ils sont aussi distributeurs des principales marques de mat

28 déc. 2014

Sans doute un Marco Polo, avec ce système caractéristique de barres de flèches.
.
Les barres de flèches sont à remplacer, impérativement.
Tu en trouves d'occase.
.
Si tu ne trouves pas de marco polo, tu peux adapter facilement des barres de flèches neuves Sparcraft avec une pièce traversante, comme sur ton mat.
.
Voir cette rénovation sur ce principe.
mjpgerar.perso.sfr.fr[...]hes.htm

28 déc. 2014

J'ai pas du tout le matériels pour faire ça et en plus pas du tout les compétences, j'ai jamais travaillé les métaux ou alu.
mais j'aimerai savoir le faire. :)

28 déc. 2014

Merci de vos réponses, je regarde ça demain.
il y avait des capuchon en plastique pour protéger le génois, pensez vous que ça a du coup favorisé l'éclatement de l'aluminium ( je suis pas sur que ça soit le bon terme).

28 déc. 2014

C'est bien la cause. Il faut proscrire tout embout plastique ou ruban adhésif surtout sur des parties bimétalliques. Ca confine l'humidité et les cristaux de sel et tout ça favorise et entretien les phénomènes d'électrolyse

Même si tu réalises les travaux, le ship ou le voilier chez qui tu auras commandé le matériel (les fabricants vendent rarement directement) te seront de bon conseil voire d'un coup de main

Quand j'ai remplacé mon gréement et mes bdf, le ship n'a pas hésiter à m'aider dans mes travaux et m'a même réglé mon gréement gracieusement

Bonne chance dans tes recherches

28 déc. 2014

j'ai bien pensé que ça avait forcement une cause.
j'espère ne pas trop en chie.. a trouver deux morceaux d'alu ...
Merci de tes informations.
bonne soirée

28 déc. 2014

oui, c'est mort ...
dans quel secteur ?

28 déc. 201428 déc. 2014

iroise-greement.fr[...]/
tu peux y aller, c'est des bons ...

28 déc. 2014

Merci Bil56 un vrai ST BERNARD

28 déc. 2014

toulen aux puces nautiques a la rochelle dernièrement il y avait un jeu identiquej'ai les memessur mon fifty

28 déc. 2014

toulen t'es ou a brest je suis sur le parking capitainerie m..b

28 déc. 2014

sur logonna daoulas pour l'instant Toulen tu te parle tout seul ?

28 déc. 2014

toulen, c'est l'alias de Delon sur HéO !
Delon ne parle qu'à Delon ... :-D

28 déc. 2014

Ok ok c'est grave docteur ?

28 déc. 2014

ok c'est l'echo je suis pres du pont de plougastel

28 déc. 2014

Ha ok on risque du coup de bien s'entendre :-)

31 déc. 2014

Bonjour,
Apres recherche de barres de flèches. J'ai trouvé ce site pour commander de barres neuve.

Pouvez vous me dire que faire car Jsui bien désemparer. J'ai peut de chance de trouver exactement les meme et aussi peut de chance d'en trouver complète :-)
Toulen j'ai envoyé un mail à Larochelle j'attend.
Merci à vous. Et bonne soiree du nouvelle an.
Thierry.

31 déc. 2014

il faut rester dans le même type (pas poussantes je crois dans ton cas ? pour gréement tout transversal) et les mêmes longueurs, ça éliminera pas mal de modèles.

la bonne démarche, c'est de démonter l'existant et d'aller chez un gréeur qui te donnera les bons conseils et le bon modèle qui va bien ...

31 déc. 201416 juin 2020

C'est très exactement ce que je disais dans mon post plus haut, et la photo que j'ai jointe.
Il te faut un barreau droit et ses ferrures.
Tu devras virer l’ancienne platine inox et agrandir le trou dans le mat.
.
Tu dis que tu n'a pas les outils adaptés : pas de panique, il suffit d'une perceuse, une bonne mèche de 5 mm à une lime plate.
.
Tu empreintes un bonne riveteuse au remontage et tu mets le joint adapté sous la nouvelle platine inox.

31 déc. 2014

Bonjour,
Je me suis certainement mal exprimer au niveau des outils :-( j'ai tout ce qu'il faut, par contre je répondai a ton post ou il était expliquer comment faire des barres de flèches. Et la non j'ai pas ce qu'il faut ni en outils ni en compétences malheureusement.
Je me permets de faire une recap si vous voulez bien.
Je doit démonter (pas réussi encore çest griper) la parti qui passe dans le mat et maintient les barres. Puis aller chez un gréeur voir ce qui me propose ?

Le risque çest quil ni ai pas exactement la même longueur ce qui m'obligerait a changer les haubans ?

Merci encore de vos lumières.
Thierry.

31 déc. 201431 déc. 2014

Les barres de flèches neuves, c'est juste un profil que tu coupes à la longueur que tu veux...
Si la ferrure de barre de flèche (pièce en alu) est grippée, t'emmerde pas, tu la zigouilles d'un coup de meule.

31 déc. 201416 juin 2020

Bonsoir,
Avec l'aide de Roger (Toulen) la pièce est démonter.
Je suis pas certain de pouvoir adapter des profils neuves aux ferrures anciennes.
Si vous pouvez faire tourner autour de vous au cas où le hasard ferai bien les choses :-).
Je donnerai les cotes demain.
Je vous souhaite une bonne soiree.
Et un grand merci à Toulen :-).
Thierry.

31 déc. 2014

elles sont donc angulées tes bdf !
il faudrait déterminer l'angle pour aller voir sur les catalogues ...

31 déc. 2014

Bonsoir bil56,
A tu possibilité de me faire parvenir un/des liens de catalogues stp.
Je vais voir pour trouver l'angle de la barre. Merci.

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