Bateau acier Caroff Navis 35

si tu ne l'achètes pas cher ,tu le revendra facilement pas cher non plus .
comme tous les batos acier commencer par contrôler la coque par l'extérieur cm2 par cm2 avec un marteau à piquer ,si tu vois une cloque tu frappes dessus si le marteau passe au travers c'est une pièce à reboucher et ainsi de suite .
après visite du puit à chaine ,sous le cabinet de toilette et la cuisine
et tous les points bas .
alain

et bien rack je connais pas mal de construction amateur acier qui valent 100 fois plus que la construction soit disant chantier et le contraire également donc ne pas generaliser là aussi

Nombreuses réponses sur HeO via la fonction recherche. Une coque acier est très lourde, avec une inertie importante ce qui a des avantages en navigation, mais aussi des inconvénients sur l'équipement. N'achetez un acier que si vous avez de vraies raisons pour le faire et surtout documentez vous sérieusement sur ce qu'est vraiment un bateau acier. Au minimum lisez le HS LN N°16 de G. Caroff, en grande partie accessible sur son site et quelques sites très instructifs sur ce type de construction: chantier Dujardin, , voilier Quasar, ElChiringuito,Gecko,Pory,etc.....
L'acier, très solide et facilement réparable, demande hélàs beaucoup d'entretien, de nombreuses et couteuses anodes.
Une coque métal n'est vivable que parfaitement isolée (représente un très gros travail pour être valable). Les aciers meurent de l'intérieur si mal préparés et très mal entretenus.
Un acier bien construit, très bien isolé, très bien équipé, très bien entretenu a nécessairement un certain prix. Méfiez vous des aciers bradés.

oh my god!!! que de c.....es, sottises! colportées par des gens qui n'ont jamais eu de bateaux en acier, comme d'habitude!
"Une coque acier est très lourde" lourde et c'est tout l'intérêt!
"inconvénients sur l'équipement" ah oui?
"nombreuses et couteuses anodes" stupide:

Juste une chose aussi il y a acier et acier moi j'ai un Vulcain fait aux chantier Brument mais avec du bonne acier j'ai travaillé sur un Sterven d'un copain et bien après avoir perçé 4 trous sur le miens et une cinquantaine sur le Sterven pour les rails d'écoutes j'ai vu la différence entre son acier et le miens , mon Vulcain a 33 ans , ce matin je piquais quelques points de rouille donc pour faire bien , piquer avec marteau et petit burin ( éviter brosse métallique sur la perçeuse ont lustre et ont croit que c'est propre et pas du tout , Dremel oui mais met des petits points partout de rouille ) après brosse à linge et frotter avec de l'eau pour bien rincer le sel laissé sécher mettre l'acide et laissé agir et répéter l'opération quand ont est sur d'avoir bien tout piqué préparer de l'époxy aux derniers moment un coup d'acétone ou de sèche cheveux pour qu'il n'y est pas d'humidité et de suite passer l'époxy j'en met trois couches et en dernier deux couches de peinture bicomposante , comme ça a été dit plus haut bien regarder les endroits inaccessibles , bonne recherche à vous .