Bateaux des années 70 à donner : Trésors à redécouvrir ...

Et en plus, c'est un excellent bateau qui est proposé en don ! Marin, raide à la toile, performant, bourré d'astuces intelligemment conçues.

Le Challenger Europe est un des meilleurs 8 m de sa génération, il souffre simplement d'un manque de reconnaissance.

Pont en sandwich contreplaqué marine et non en balsa comme beaucoup, il n'y a pas de problème de délaminage ; coque épaisse dispensant de varangues (souvent pourries sur d'autres bateaux de la même époque)...

À cela s'ajoutent : une grande hauteur sous bareau, un immense carré, un plan de pont bien conçu (fosse à l'avant d'une longueur d'un mètre pour préparer son mouillage), et un hors-bord en puits pour éviter de subir le remplacement des éternels Renault Couach qui sont encore souvent présents en annonce.

Un défaut ? Oui, allez, un petit cockpit et une porte d'entrée inclinée gênante quand il pleut.

Ca fait bien peu...

on parlait de chatgpt dans un autre fil.
Voici ce qu'il donne pour l'âge d'or de la plaisance :

L'âge d'or de la plaisance fait généralement référence à une période de forte popularité et de développement du tourisme maritime, souvent associée au XIXe et au début du XXe siècle.

Pour ce qui est de la production généraliste de maintenant on dirait que le but est d'être "comme à la maison". C'est bien mais un peu tièdasse à mon goût. Sur mon bateau (plan S&S, 1973), c'est l'inverse, je ne suis pas du tout "a la maison" dessus. Je suis content quand ça commence et aussi contend quand ça s'arrête. C'est une forme de distilla, de concentré de sensations de mer, de vent etc.
Si je voulais être "comme à la maison", bin j'y resterais.
Alors on me dira peut-être qu'avec un bateau moderne on peut avoir les deux, le confort et la mer. Pour d'autres peut-être, pour moi non. Je veux être proche d'elle, pas à 1.4m au dessus, avoir un bateau à travers duquel on la sent, qui est en harmonie dessus, pas un "machin". Je comprends bien que pour rester des mois sur un bateau ce n'est pas idéal mais dans mon cas j'ai l'impression de gagner deux fois, adorer commencer une nav. et aussi aimer quand c'est fini et que je peux retrouver le confort douillet de la terre. Je ne crois pas trop aux plaisirs faciles. Les joies les plus intenses, les moments de grâce, sont toujours venus dans ma vie après en avoir un peu bavé. Une vie sans contrastes, bof.

Problème de disponibilité de place de port dans son secteur peut-être ? Qui sait...

le problème n'est pas le voilier ,mais ou le mettre .
quand on récupère un voilier ,il y a généralement les frais de remise en état qui de toute façon seront perdus ,et que le bato soit neuf ou ancien ,la place de port est la même et souvent le prix annuel dépasse la valeur du voilier ,si on le laisse au mouillage c'est l'anxiété à chaque coup de vent ,et l'assurance ne le prendra pas en compte au tiers uniquement .
il faut que ceux qui acceptent le don sachent bien ce qui les attends ..
je ne cherche pas à briser le rève ,mais éviter des drames .

Le refit d’un bateau, c’est un budget, limite une connerie MAIS ! C’est connaître entièrement son bateau. Trop de clodo, rêveur, se lance dans l’histoire, un habitat alternatif pas cher, qui en plus va les emporter de l’autre côté de la planète. En réalité trop de bateaux crèvent sur des chantiers, dans des jardins fautes de finances. Quand nous avons restauré, équipé l’edel3, on avait 3 ans d’économie, car en plus des matériaux il y’a tout les petits trucs, la ponce, la bière, la colle, peinture, l’apéro, quincaillerie…etc. A la fin, un Edel3 sécurisant, équipé, réajustement obligatoire, mais c’est normal, des galères résolu ici, et plus de 15000€ pour un Edel3 avec gréement et voiles neuves. 6/8 mois de boulot C’est une connerie ?

Pour info j'ai contacté le proprio, il y a quelques semaines, il est dans le deni complet. Ce qui souhaite c'est uniquement se decharger de sa responssabilité de proprietaire. Les photos datent de 20 ans, quand il naviguer avec. Son reve d'epoque.
Oui ce bateau est a donné mais abandonné depuis +10ans au port. Deja a l'epoque l'expert maritime a mis en avant dans son expertise le fait d'un manquement d'entretien. Bref, il faut compter 10k€ pour une remise en etat de cette epave. Pour ma part j'ai compté 15k€ et au moins 1 mois de boulot plein temps soit environ 100hrs. j'ai les papiers du voilier mais je ne donnerais pas suite après plusieurs échanges avec le propriétaire.
N'oublions pas que la decheterie coute tres chere au proprio donc il a le choix entre continuer a payer port Grimaud pour une epave ou bien le mettre a recycler au meme tarifs sur une année...

Ce qui ma carrément énervé sur cette annonce c'est le terme "Bon état". Le genre d'annonce à la mediterannéenne totalement à l'ouest de la réalité !!
Bref, c'est une arnaque déguisée en don.

Si des gens passe par la et souhaite un voilier 10m rapidement en meilleur etat, je donne volontier le contact du copain Criss à Ajaccio qui donne son voilier Carter 34pieds, avec voiles OK. il est habitable et coque en bonne état. mais moteur Vetus a réviser 20cv (fonctionne mais révision fortement conseiller) + carénage a faire. Prise de quai OK. bateau sans fuite passe coque fait il y a 2 ans. etcoque entretenue cet hiver car le plaisancier vivait à bord au port et mouillage été. Bref, une meilleur base que ce rafiot. Pas de place de port, juste mouillage provisoire négociable avant de partir. Whatsapp possible si vraiment chaud patate pour commencer a organiser la logistique de déplacement/bricolage.

Avant les modèles à injection, (I) ils coulaient ...