Bateaux des années 70 à donner : Trésors à redécouvrir ...

Bateaux des années 70 à donner : Trésors nostalgiques à redécouvrir

Encore un bateau à donner. Ces mots, que l'on croise aujourd'hui de plus en plus fréquemment sur les petites annonces et les quais des ports, résonnent comme une madeleine de Proust pour les amoureux de la plaisance. Ces embarcations, issues de l'âge d'or des années 70, ont toutes une histoire à raconter. Elles portent en elles le souvenir d'une époque révolue, celle de la grande démocratisation de la voile et des loisirs nautiques.

Bateau à donner :

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L'âge d'or de la plaisance

Dans les années 70, la plaisance a connu un véritable essor. Les progrès techniques, comme l'utilisation de nouveaux matériaux tels que le polyester, ont rendu la construction navale plus accessible et permis la production de masse. Des chantiers mythiques comme Bénéteau, Jeanneau ou Wauquiez ont vu le jour ou ont pris leur envol, proposant des voiliers robustes et accessibles à une nouvelle génération de marins amateurs.

Ces bateaux étaient bien plus qu’un simple moyen de navigation : ils étaient le symbole d’une liberté nouvelle. Les familles embarquaient pour leurs premières croisières, les enfants y apprenaient leurs premières manœuvres, et c’était souvent sur ces ponts que l'on découvrait sa première île au trésor.

Une nostalgie empreinte de souvenirs

Ces unités ont fait les beaux jours de notre enfance. Qui n'a pas le souvenir d'un héroïsme enfantin à tenir la barre, ou du frisson ressenti lors d'une tempête inattendue ? Chaque craquement du bois, chaque odeur de résine ou de toile humide évoque une époque où la mer était un terrain de jeu, débordant de mystères et de promesses.

Mais aujourd’hui, ces voiliers sont souvent laissés à l’abandon. Avec le temps, l'entretien coûte cher et le marché de l'occasion est saturé. Des unités qui, autrefois, faisaient rêver se retrouvent à être données, souvent contre un simple engagement à les remettre en état.

Une deuxième vie à offrir

Pourtant, ces bateaux des années 70 ont encore beaucoup à offrir. Ils sont les témoins d’une époque où chaque départ à la voile était une aventure. Restaurer l’un de ces voiliers, c’est redonner vie à un morceau d’histoire, c’est perpétuer une tradition, et c’est surtout s’offrir le luxe d’une expérience authentique, loin des standards modernes.

Ces bateaux, souvent simples mais fiables, permettent à nouveau de larguer les amarres pour peu que l'on soit prêt à y consacrer du temps et de la passion. Ils représentent une opportunité unique pour les amoureux de la mer et les nostalgiques de redécouvrir un plaisir pur et sans artifices.

Une invitation à rêver

Alors, la prochaine fois que vous tomberez sur une annonce mentionnant "Bateau à donner", prenez un instant pour imaginer les possibilités. Qui sait, ce vieux voilier, témoin d'une époque révolue, pourrait bien être l’écrin de vos prochaines aventures marines.

Nostalgie, oui, mais aussi promesse : celle de revivre, encore une fois, la magie des premières fois.

L'équipage
1j

Un bateau c'est un peu de rêve et une somme colossale d'entretien et d'importantes dépenses.
Donc avant de se mettre sur les bras un bateau il faut D'ABORD apprendre ou savoir comment naviguer avec un bateau pour savoir ensuite ce que l'on veut vraiment: bricoler ou naviguer beaucoup. Un bateau demande d'être un très bon bricoleur sinon il faut payer ceux qui en sont capables. Hélas beaucoup de rêveurs ne sont pas au départ à la hauteur des réalités incontornables de leur rêve. Et de mon point de vue il est immoral de vouloir donner une source d'emm... majeures à un doux rêveur.


Ameca:Il faut comprendre celui qui donne. Lui il se débarrasse donc il ne fera pas la fine bouche. La balle est dans le camp de celui qui prend. Et là je regrette que, sur tout ces groupes Facebook, on incite des gens sans argent et sans compétences à prendre un bateau gratuit avec une montagne de travaux. Tout comme je regrette qu on incite des gens qui ne savent rien de la navigation à prendre la mer sans aucune formation....·le 27 déc. 08:59

Et en plus, c'est un excellent bateau qui est proposé en don ! Marin, raide à la toile, performant, bourré d'astuces intelligemment conçues.

Le Challenger Europe est un des meilleurs 8 m de sa génération, il souffre simplement d'un manque de reconnaissance.

Pont en sandwich contreplaqué marine et non en balsa comme beaucoup, il n'y a pas de problème de délaminage ; coque épaisse dispensant de varangues (souvent pourries sur d'autres bateaux de la même époque)...

À cela s'ajoutent : une grande hauteur sous bareau, un immense carré, un plan de pont bien conçu (fosse à l'avant d'une longueur d'un mètre pour préparer son mouillage), et un hors-bord en puits pour éviter de subir le remplacement des éternels Renault Couach qui sont encore souvent présents en annonce.

Un défaut ? Oui, allez, un petit cockpit et une porte d'entrée inclinée gênante quand il pleut.

Ca fait bien peu...


Bonjour,

Il serait bien d'arrêter de croire que les bateaux à donner son systématiquement des épaves avec des tonnes de travaux à faire pour les remettre «en état».

Il y a quelques années, dans les annonces Heo, j'ai trouvé et convoye pour un ami un Sangria NV très propre, carénage venant d'être fait avec antifouling neuf, GV et GSE quasi neufs, HB révisé, guindeau, 2 pilotes autos... et même un barographe Naudet!

Pour que ce canote soit impeccable, il y avait juste à repasser une bosse de ris dans la bome, décoller les cliquets d' un winch d'écoute, quelques vaigrages à changer et l'électricité à revoir!

Ce n'est bien-sûr pas une généralité, mais le propriétaire de ce joli bateau (acheté neuf par son grand-père) qui était devenu trop petit pour sa famille a préféré le donner plutôt que d'avoir à faire 500 bornes pour le faire visiter à des acheteurs casse-couilles qui allaient chipoter pour ceci ou pour celà.

Là, il y a «perdu» quelques milliers d'euro (ce qui n'allait visiblement pas changer le cour de sa vie), mais il a fait un Heureux et ne s'est pas embêté!


Cedric07:Oui, et parfois des bateaux sont à donner simplement parce qu'ils n'ont plus de place de port ou pour ne pas en payer une nouvelle. ·le 27 déc. 11:56
Ameca:Objectivement c est rarement le cas. Tu vas sur Facebook sur le groupe dédié aux bateaux à donner, ce sont très majoritairement des bateaux avec problèmes de papiers, accidentés ou abandonnés depuis des années sans garantie d état. L inverse est toujours possible mais c est l exception qui confirmera la règle. Moi on m à donné mon bateau et s il avait été en bon état il aurait été mis en dépôt vente au chantier....·le 27 déc. 13:15

on parlait de chatgpt dans un autre fil.
Voici ce qu'il donne pour l'âge d'or de la plaisance :

L'âge d'or de la plaisance fait généralement référence à une période de forte popularité et de développement du tourisme maritime, souvent associée au XIXe et au début du XXe siècle.


Pierre3:Le mot "plaisance" n'est pas systématiquement associé à la navigation chez le commun des mortels probablement.·le 27 déc. 13:34
Cedric07:Je ne suis pas d'accord. L'âge d'or correspond plutôt aux années 1970, là où se multipliaient les modèles, les chantiers, les innovations techniques, les courses. Sans compter que quand on regarde les photos des salons nautiques, on n'avait que rarement deux modèles qui se ressemblaient...ce qui n'est pas le cas ces dernières années. ·le 27 déc. 13:46

c'était juste pour montrer qu'il ne fallait pas trop se fier à chatgpt concert un autre fil


Cap Béar .Méditerranée. Port-Vendres

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2022