Batterie AGM et chargeur de batterie / incompatibilité ?

Bonjour à tous,

J'ai remplacé ma vielle batterie de service Banner au Plomb (qui avait fait plu sque son temps...), par une batterie AGM. Je suis resté sur une de 130 Ah, comme l'ancienne. Jusqu'ici tout va bien !

En revanche, mon chargeur (TECSUP Tecpro II 25A), qui doit avoir l'age du bateau (1995), ne charge pas cette nouvelle batterie, alors que les branchements sont OK.
Je n'avais jamais rien eu à reprocher à ce chargeur, si ce n'est le bruit du ventilateur, qui me manque maintenant :-)

Seul le voyant charge lente est allumé, aucun autre ne l'est, ce qui déjà n'est pas normal, et j'ai beau "tiré" sur la batterie, aucune réaction du chargeur :-(

Serais-t-il possible que mon chargeur soit incompatible avec cette batterie ? Ou, comme par hasard, il rende l’âme au moment où je change de batterie ?? Ou alors.....

Je vous remercie par avance de vos lumières, avant que les miennes soient à plat ;-)

Merci !!

L'équipage
07 avr. 2017
07 avr. 2017

L'idéal serait que tu mesure les tensions à vide de la batterie et celle quand le chargeur est en route. Certainement que la tension de consigne du chargeur est réglée pour des batteries de voiture. Il serait dommage de faire un essai de décharge avec une batterie neuve même si ça te donnerait ensuite un indication sur l'évolution de ta batterie dans le temps.

07 avr. 201716 juin 2020

Salutatous,
La tension de charge d'une batterie Agam étant plus élevée d'environ un Volt par rapport à celle d'une classique, j'aurais tendance à dire que ton chargeur à un souci, le seul probleme que je verrais compte tenu de la différence de voltage à la charge serait une charge plus lente
Ci joint tableau comparatif de charge ( sourçe seatronic)
Il serait toutefois intéressant de passer un coup d'amperemetre pour connaitre le comportement durant les différentes phases

07 avr. 2017

Salut,
Il semblerait que sur certains chargeurs TECSUP Tecpro II 25A, il y a un système de reglages par plot cavalier.: reglage d'usine pour batteries plombs, le plot cavalier est à gauche; pour batteries AGM il faut déplacer le cavalier sur la droite .
Mamita

08 avr. 2017

Et quand on passe de batterie pb acide, aux batteries AGM, l'alternateur se débrouille comment ?

08 avr. 2017

Re, A priori, l'alternateur est sensé délivrer ( régulé) 14,3/14,7 donc ça ne devrait pas poser de souci

08 avr. 201708 avr. 2017

"Serais-t-il possible que mon chargeur soit incompatible avec cette batterie ? Ou, comme par hasard, il rende l’âme au moment où je change de batterie ?? "
.
Pas impossible mais ce serait faire preuve de malchance, perso je pencherais plus pour une batterie défectueuse.
Si une batterie est entreposée dans un état déchargée le sulfate de plomb durci et augmente la résistance électrique, plus le temps passe plus cette résistance est grande et la batterie ne prendra pas la charge lors d’une charge normal.
Si c’est le cas, la batterie n’est pas forcément irrécupérable.
Peut-être qu’un reconditionnement (Tension d’environ 15.5V avec un très faible courant, attention à la température lors du processus) arrivera à dissoudre le sulfate.
Tous les chargeurs ne sont pas capables de faire cette opération mais les magasins spécialisés ou autres garages le sont…généralement.
Il m’est arrivé de devoir mettre une autre batterie en parallèle lors de la charge pour que cela fonctionne….à toi de voir.

08 avr. 201708 avr. 2017

Re, Elect,
A lire notre colistier Dagget, îl semble dire que " jusqu'ici tout va bien" donc sa batterie semble faire son boulot, îl ne semble de se plaindre que du côté charge de la chose . amha Si la batterie etait HS, îl ne tiendrait pas le même discours ,
A lui de nous éclairer

08 avr. 2017

Je pensais surtout au fait que lorsqu’une batterie est fortement sulfatée la tension étant plus haute que normal induise le régulateur en erreur lui faisant croire que la batterie est à 100% chargée.
Ma réponse ne répond effectivement peut-être pas à la question.

08 avr. 2017

Merci à tous pour vos contributions !

Concernant la tension, j'ai un voltmètre au tableau électrique qui ne bouge pas du tout lorsque j'allume ou non le chargeur. Il indique toujours 12,X v (pas très précise l'aiguille ;-) ) mais comme le chargeur ne se déclenche pas, c'est logique je pense.

Sur le mode d'emploi de mon chargeur ils ne font aucune référence à d'autres techno de batterie :-(

La batterie fait bien son office : j'ai utilisé pendant 2 jours éclairage, frigo et autres qui fonctionnent correctement sans aucune chute de tension.

Se pourrait-il que la batterie se décharge moins rapidement que l'ancienne et que je m'étais habitué à de fréquents déclenchements du chargeur qui n'ont pas lieu d'être avec une batterie neuve...

Ça m'ennuierais de changer de chargeur si ce n'est pas le problème.

Merci !

08 avr. 201708 avr. 2017

Ré, Dagget
Se pourrait-il que la batterie se décharge moins rapidement que l'ancienne==>oui
Il faudrati que tu disposes d'un multimètre et que tu mesures la tension en sortie de chargeur à différents moments, tu devrais voir la tension de charge aux environs de 14/15 volts et la tension de floating vers 13 volts , ceci étant , îl m'a semblé lire que le ventilo du chargeur ne tournait plus ,,, bizarre !

08 avr. 201716 juin 2020

Il se trouve que le tableau proposé ci-dessus par Seatronic indique une tension de float de 14,5 V pour les AGM, ce qui devrait faire réagir tout le monde car en contradiction importante avec les données et connaissances usuellement disponibles sur ce sujet... Seatronic est d'ailleurs en contradiction avec lui-même puisque, dans un autre tableau, il indique une tension de float de 13,5 V pour les AGM, plus conforme aux savoirs nautiques (et, accessoirement, aux préconisations des fabricants de batteries). J'ai loupé un épisode ?

01 sept. 2017

Je reviens ici pour vous donner des nouvelles et vous indiquer commet à fini l'histoire... J'ai acheté un chargeur Victron Blue Power IP22, et depuis, plus de problème, il charge sans problème ma nouvelle baterie, et dans le silence...

L'ancien chargeur n'était pas mort.. il fonctionne toujours, mais charge que celles au Pb semble t-il...

Encore merci pour vos réponses à tous ! :topla:

01 sept. 201701 sept. 2017

bizzare...bizarre, un chargeur ne saurait faire la différence entre deux batteries, il ne connaît que la consigne qu'on lui donne....de plus une AGM est aussi une batterie au Pb qui se charge avec le même profile qu'une standard.... :tesur:

01 sept. 2017

J'ai un Victron IP 20 7A qui remplace un truc bruyant qui m'empéchait de dormir. Il charge mes 2 batteries principales (des 100 AH classiques de voitures) via un cyrix et ma batterie AGM de 7 AH qui ne sert qu'au sondeur celui ci ne supportant pas les parasites du HB (là, je change les bornes du chargeur pour passer sur celle là). Tout marche, bon matériel. Les voyants des LED permettent de voir où on en est.

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