batterie lithium petit prix

j ai pas mal commandé ( pas de batterie ) sur Ali , a 99 % du temps reçu le matoss et si rien réçu j ai tj été remboursé

Demande à Fritz le chat où il a acheté ses batteries lithium à bon prix .
Il les a utilisé en 2021 semble t il avec satisfaction.

j'ai acheté 4 batteries 220 ah sur aliexpress chez lifepo4 batt store
je suis très content
livraison rapide en 4 jours, pas de taxe d'importation, produit parfait

mais j'ai choisi un vendeur dont le taux de satisfaction est de 98pct

et tout est nickel

par contre, 180€ pour 4 batteries de 320ah me semble très étrange et même franchement anormal quand on voit que le prix moyen sur aliexpress est de 900€ ex europe

et en effet, un taux de satisfaction de 28% ne me semble pas du tout fiable

mais il y a 28% de satisfait, tu peux en faire partie

j'ai aussi acheté le BMS Daly 200ah full option. Le 1er avait un défaut, le second nickel

Actuellement, en grattant très fort, le "vrai" marché est à environ 25 cents USD / Wh

Je suis aussi pour un changement d batterie de servitude car mon parc est hs.
j'ai eu a batailler pour me faire rembourser d'une commande de batterie chez shop1234..., avec leur faux tracking!
j'ai trouvé ca;
fr.aliexpress.com[...]08.html
la boutique existe depuis 2015....mais 8 batteries sont de trop pour moi quelqu’un de région parisienne ou Charente serait intéressée pour commander avec moi....Si l'artiche vous semble correct!
merci, David.

Pour ma part, mes cellules sont en transit dans le container.
fr.aliexpress.com[...]29.html
Si vous avez l'impression qu'elles sont toutes identiques, c'est parce que c'est le cas, c'est la même usine qui les font toutes.
(et qui fourni aussi Tesla)

Et quand vous voyez une super batterie avec une super marque de confiance qui fait comme par hasard la même taille et la même forme, ben ... C'est la batterie chinoise avec un sticker.
shop.gwl.eu[...]Ah.html
-> on voit encore la cover bleu originale dessous :D
Après, faut reconnaitre qu'elle n'est pas chère, ca permet de donner une alternative à aliexpress.

Attention, si c'est vrai que la production de cellules lithium (y compris les LifePo4 qui nous intéresse) est en grande majorité faite en Chine, il est faux de dire que la qualité est partout la même. Et ce, même pour un produit identique extérieurement et qui sort de la même chaine de prod.

Comme n'importe quel fabricant, les Chinois produisent selon un cahier des charges précis et de plus en sortie de chaine, pour un même produit il peut y avoir différentes qualités (classes) à cause d'une production complexe.
Les produits moins bons (voir ratés) ne sont pas mis à la benne mais vendus moins cher. Soit pour des consommateurs moins exigeants, soit pour des applications différentes et moins exigeantes soit les deux.

Donc acheter uniquement un prix peut amener à des déconvenues.

Par contre il est vrai que c'est (très) difficile de faire le tri pour le consommateur, pour les batteries, il n'y a pas de recette miracle (en tous cas, je n'en connais pas), il faut faire un ratio entre la réputation du vendeur, l'expérience des anciens acheteurs, les essais des spécialistes, etc, etc, ...

Pour en revenir au lien vers le vendeur d'Aliexpress donné par Tikipat, le fabricant de ces éléments est EVE.
On peut s'apercevoir que le fabricant indique pour cet élément une capacité de 280 Ah, alors que ce vendeur (aux 24,2% de clients satisfaits, sûrement des connaisseurs ceux-là) la donne pour 320 Ah !
Le vendeur a juste photoshopisé la fiche technique du fabricant pour en augmenter la capacité, on voit donc tout de suite à quel point il est digne de notre confiance 🤣. Et encore ce sont probablement des rebuts ou des récups de blocs d'occasion, avec les QR code grattés, on espère avoir un retex du premier qui va se jeter à l'eau.
Comme d'habitude pour lire un forum où certains ont creusé (et souvent appris à leurs dépens) il faut aller chez les américains :
diysolarforum.com[...]s.9759/
Faut dire que sur ce forum il y a des gens intéressés par les installations terrestres hors réseau et donc de grosses capacités où le coût de revient a son importance, pas comme sur nos bateaux où, à part pour pouvoir dire à son voisin de ponton qu'on a fait une super affaire on s'en fiche un peu finalement.
Hé oui encore de l'anglais me direz vous, c'est drôle parce quand j'ai conçu mon installation LFP il y a sept ans il fallait déjà aller sur les forums anglophones à la pêche aux infos. Plus ça change et plus c'est pareil, sur les forums francophones on trouve surtout des considérations générales sur la Chine (qui est toujours arrêtée par le Pakistan comme chacun sait😉).
Bon de toute façon moi je m'en fiche car je n'aime pas les batteries bleues, je n'achète que des batteries jaunes.

Il y a un jeune électronicien sur YT qui passe sa vie a "benchmarker" les batteries li-ion et LIfepo4 d'Ali, spécialement les gros assemblages comme celles citées ici.

La plupart se révèlent problématiques. En général les cellules y sont et fonctionnent, mais soit les BMS sont foireux, soit les sondes de températures (cruciales pour les LiFePo4) sont bidons et donc les caractéristiques pas respectées.
parfois, plus grave, les assemblages internes sont un affreux bricolage qui peut mener à l'incendie, c'est fait pour fonctionner à mi charge quelques dizaines de fois, suffisamment pour rassurer le chaland le temps qu'ils mette un com sympa sur Aliexpress.

le coté surprenant elle se ressemble toute , bleu et même côte ...
Il y a combien de fabriquant de ses batteries ??

On m a dit qu une nouvelle génération de batterie arrive et que les revendeurs liquide les stocks ?

Un lien intéressant pour ceux qui s'intéressent à la technologie Lithium et à toutes les implications d'un tel choix sur un bateau.
Les cellules utilisées dans l'article sont justement des Winston (jaunes).
Attention gros pavé, et en anglais. Mais après avoir lu ça vous saurez tout.

marinehowto.com[...]-boats/

Ces annonces n'affichent pas la conformité à la norme UN38.3 garantissant qu'elles ne présentent pas de risque d'incendie et d'explosion. Quand les batteries sont conformes, les vendeurs n'oublient pas de le mentionner. Celles fabriquées par THUNDERSKY sont conformes. Alors que les batteries devaient être conformes à cette norme pour pouvoir voyager, des petits malins ont conçu des containers blindés et des emballages permettant de faire voyager les batteries non conformes à la norme.

THUNDERSKY qui fabrique les WINSTON et les batteries GWL conseille le BMS pour toutes les assemblages d'éléments 3V. Il n'y a que les batteries 12V LiFeYPO4 de leur fabrication qu'ils indiquent comme devant fonctionner sans BMS (sauf si on met deux ou trois batteries 12V en série pour avoir du 24 ou 36V). Il est d'ailleurs impossible d'installer un BMS sur une de ces batteries 12V car on a pas accès aux différents éléments. Mais ils prennent des dispositions pour que les éléments soient parfaitement équilibrés avec exactement la même composition. En plus, elles sont conçues et certifiées pour remplacer des batteries 12V de véhicule sans aucune modification du circuit électrique. C'est ce que je recommande à ceux qui ne veulent prendre aucun risque et ne rien changer à leur circuit de charge.
Personnellement, je les trouve tellement fiables que je n'ai qu'un seul jeu de batteries en parallèle pour le démarrage du moteur et les servitudes. Je n'ai eu aucun souci depuis plus de dix ans à ce jour.

Un grand merci à Barti d'avoir donné le tuyeau concernant ce chanel de Youtube:
'DIY Solar Power with Will Prowse".

Je regarde les vidéos les unes à la suite des autres, ce "chanel" est une vrais bible pour tout ce qui concerne les batteries lifepo4 et les installations solaires .

Les alternateurs n'ont pas de problème avec la puissance car le circuit d'excitation à l'intérieur de l'alternateur limite la puissance fournie en cas de température élevée.
Ceux qui ont eu ou craignent des problèmes d'alternateur sont ceux qui ont installé un dispositif comme un relais qui coupe instantanément la charge de l'alternateur à une certaine tension. Certains alternateurs et circuits électriques de moteur n'aiment pas qu'on déconnecte la batterie quand l'alternateur débite. Mais ces dispositifs sont inutiles avec des batteries LiFePO4 robustes qui acceptent des tensions de charge égales ou supérieures à celles des batteries au plomb.

je vais ouvrir un fil sur l installation plomb/lithium

Pourquoi limiter la charge des batteries à 30 A ?

Un alternateur fonctionne sans problème à pleine puissance quand on booste sa sortie avec un booster de sortie d'alternateur vers batterie comme le AB1290 de STIRLING. Cet appareil fait croire à l'alternateur que la tension de la batterie est faible pour qu'il produise plus de courant. j'en ai installé un en 2005. Aujourd'hui, l'alternateur n'a pas eu de problème. Pas mal d'héonautes en ont aussi installé et n'ont pas l'air d'avoir de problèmes d'alternateur.

Je pense que les défaillances d'alternateur arrivent plutôt à des plaisanciers qui font des montages singuliers ou de mauvaises manipulations de coupleurs ou de relais.

Bonsoir, je ne sais pas si ça vous amène quelque chose mais je suis étonné par le prix de cette marque. De plus, pour le moment, je ne trouve pas de critiques trop négatives.
Vous connaissez, ECO WORTHY , panneaux et batteries lithium a des prix très compétitifs.
Belle soirée

J’ai des gel victron 2x130ah en fin de vie. J’envisage un remplacement par 2x90ah Winston. Mon parc de service est rechargé par 2 ps avec un mptt victron et un alternateur derrière un a to b sterling et un chargeur de quai 30a avec une sortie lithium. Il y a aussi un gestionnaire bm victron 700 sur le parc. Le sterling a une sonde sur l’alternateur et une sur le parc de service. J’ai peur que 2x90 ah soit un peu juste pour une consommation de 80 ah et max 110 en navigation 24h et je ne vois pas quoi modifier dans mon circuit. Vous en pensez quoi? Merci d’avance

@tikipat J ai commandé chez ce fournisseur:Ockered Official Store, sur Ali. 8*100Ah sinopoly
Elles sont en route vers l Europe d après le track 17. Je vs tiens au courant à réception. David

Voici la spec de la batterie avec +45°C maxi en charge

Bonjour,
Pour info j'ai commandé l'année dernière directement a Keheng New Energy Technology (shenzhen) Co., Ltd ( tracy@keheng-battery.com) 8 batteries 200A LFPO4 au prix de 84 USD piece (672 USD) livrées 5 mois plus tard à Tahiti.
...Bon d'accord le transport (720 USD) était plus cher que les batteries ! mais service nickel avec tracking du container dans lequel était ma commande.
Bien à vous

Non celle en Chine , le vendeur , Shop910982004 Store

Le site sur Ali okered official store.

Pour le chargeur de mon ensemble lipo fe 200Ah, je pense mettre un chargeur Isdt Q8 30 A
fr.aliexpress.com[...]46.html
Pour gérer toutes mes entrées 12v:chargeur cristec 25A, panneaux solaire 200W et alternateur moteur prestolite 120A
video:

en plus d'un bms Daily 200A,
qu'en pensez vous?