Batterie moteur HS et taux de charge normal !

Bonjour à tous
Ce dimanche plus de batterie moteur, il s’est avéré qu’elle est morte et pourtant au tableau elle indiquait 13,1 de charge comme chaque fois avant que je ne m’en serve !
Question un batterie peut elle être morte tout en indiquant un taux de charge suffisant et donc quel est le moyen de savoir sa charge réelle ?
Merci de m’eclairer sur ce point et bon vent à tous.

L'équipage
VictoireVictoire
16 avr. 2018
caipirinhacaipirinha
16 avr. 2018

S'il y a un bon voltage mais pas de courant c'est éventuellement des cosses oxydées : démonter, grattouiller (outil spécial bien pratique, sinon toile émeri), protéger (vaseline), remonter, essayer.

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Nemo Dictateur consensuelNemo Dictateur consensuel
16 avr. 2018

Le principe de contrôle qui est souvent évoqué ici, avec le "grille pain", consiste précisément à appliquer un gros consommateur, le "grille pain", sur une batterie présentant une tension initiale normale pour observer la tension "sous effort" et la vitesse de retour à la normale.

Un remarque sur ton post en ouverture du fil : 13,1 V n'est pas une tension habituelle pour une batterie chargée au repos.

Ne serais-tu pas alimenté en permanence par un PS?

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Ca dCa d'Oro
16 avr. 2018

c'est ce que j'allais dire
au repos ma batterie est à 12v6, voir 12v7 maxi et encore parce que mon voltmetre n'est pas d'une précision de labo
donc 13v1, il y a une alim en marche et qui ne permet pas de voir l'etat réel de ta batterie

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AICAAICA
16 avr. 2018

13,1V : il faut voir aussi si la pile du voltmètre est bonne....

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Nemo Dictateur consensuelNemo Dictateur consensuel
16 avr. 201816 avr. 2018

Tu penses qu'elle est sec sa pile? :cheri:

Blague à part : encore faut-il qu'il ait une pile. Si c'est un simple voltmètre analogique classique : pani pile :non:

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AICAAICA
16 avr. 2018

Oui au tableau c'est souvent à Aiguille ???

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VictoireVictoire
16 avr. 2018

Merci pour vos réponses
Le voltmètre est celui du tableau électrique du bateau. Par contre je viens de me rendre compte après vos intervention qu’il reste en fonction l’alimentatin des pompes et du circuit de lumière même si aucune pompes ni lumières ne sont en marche, est ce que ça pourrait venir de là cette erreur de tension de repos ?

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Ca dCa d'Oro
16 avr. 2018

non... si tu as des "consommateurs" dans le circuit, la tension chute

la tension monte au delà de 12,7V si tu as une alimentation.....

ou si ton voltmetre n'est pas bon ou pas bien étalonné

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VictoireVictoire
16 avr. 2018

Nemo

Je n’ai pas de panneaux solaires

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(pittoresque)(pittoresque)
16 avr. 2018

bonsoir tu peut avoir du voltage mais plus Amps avant tout regarde tes cosse a plus

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Lulu2Lulu2
16 avr. 2018

... et aussi la qualité de la connexion du moteur au moins de la batterie (pas test à l'ohmmètre, mais l'aspect de surface des différents contacts).

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PolmarPolmar
17 avr. 2018

A défaut de grille-pain, un test facile:
Un voltmètre entre le + et le moins - de la batterie.
Lancer le moteur.
Si la tension s'effondre (exemple 9 V), la batterie est très fatiguée, morte.
Sa résistance interne est devenue trop forte pour laisser les électrons bouger suffisamment vite pour fournir lr courant demandé.
Avec un chargeur automatique intelligent qui mesure en continu le couple voltage/ampérage lors de la charge, une batterie fatiguée sera incapable de supporter une valeur de 1/10 de la capacité.

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Nemo Dictateur consensuelNemo Dictateur consensuel
17 avr. 201817 avr. 2018

Si, en plus, ton chargeur intelligent est vendu sur le marché français, il sera en mesure de te donner le couple tension/courant lors de la charge en abandonnant le voltage/ampérage aux glaouchophones. :langue2:

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PolmarPolmar
17 avr. 2018

Bretagne-Grande Bretagne, on est presque cousins ;-)

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Nemo Dictateur consensuelNemo Dictateur consensuel
17 avr. 2018

Va donc expliquer ça a nos vrais cousins de la Belle Province ...

Répondre
Nemo Dictateur consensuelNemo Dictateur consensuel
17 avr. 2018

Va donc expliquer ça a nos vrais cousins de la Belle Province ...

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