Batteries, electricité, ...

les deux chiffres
c'est la capacité en AH, le plus important, et le courant maxi en A , la capacité necessaire est liée au bilan electrique de conso et de charge, et le courant max a la puissance de l'organe le plus fort , en général le démarreur, parfois le guindeau.

euh (:&gt)
c'est l'inverse (:&gt)

De toutes façons j'aurais pas du répondre
j'inverse tout: quand on me dit d'aller à droite, je vais à gauche et vice versa. C'est pénible !
En maternelle, ils ont eu beau me peinturlurer la main gauche en rouge et la main droite en bleu, ça n'a pas marché !

Donc sur ce genre de truc, je ferais mieux de ..... :jelaferme:

(si je dis que j'en ai fais exprès pour voir si vous suiviez, vous allez pas me croire, hein ? Non ? Hum, on essaiera une autre fois !)

zut
encore battu !!!

:-(

Bof, c'est pas si grave
tant que tu gardes ton boulot de contrôleur aérien...

:-)

ben ouais
c'est normal,
a la maternelle ils se sont gourés:
rouge à gauche c'était bon..
mais c'est pas bleu à droite, c'est vert !!!

Comme quoi, ca tient à un rien des fois...

je sais...

enfin j'espere :-D

Ah c'est une capacité comme une bouteille

A c'est une force instantanée necessaire notamant pour le demarrage du moteur

pour les batteries de servitudes je prends beaucoup AH et peu de A ,pour le demarrage je regarde la notice du moteur mais je prends beaucoup de A.

Bon j'espere n'avoir pas dit de connerie mais l'on ne corrigera
:-D

josé

ben voila
c'est tout de suite plus clair (même si Freja à essayer de m'embrouiller ;-) )
95Ah c'est la quantité d'energie disponible dans la batterie, sachant que (si j'ai bien relu tous les fils) on ne dispose que d'environ 70% des 95Ah à cause de la chute de tension ... fait plus que 66Ah...

derniere question a 2 amperes, heu a 2 euros !! entre les batteries dites "sans entretiens" et les batteries classiques ou il faut rajouter de l'eau y a t'il une difference en terme de capacité, qualité, etc...
ps : le premier qui me dit que la difference entre les 2 c'est qu'il y en a une ou on met de l'eau et l'autre pas ca va barder ! :-D

si je peux ajouter ma goutte d'acide
"on ne dispose que d'environ 70% des 95Ah à cause de la chute de tension ... fait plus que 66Ah..."
amha il vaudrait mieux écrire que pour une batterie neuve on essaie de ne pas dépasser 70% de la capacité pour économiser la batterie et surtout ne pas descendre au dessous de la tension mini car il y aurait destruction de la batterie( sauf certaines batteries qui le permettent un court moment). Mais surtout et quoi qu'en disent certains on doit pouvoir débiter dans les conditions de temps de puissance et d'environnement la capacité nominale sans destruction de la batterie. Dans le temps et avec l'age et les conditions de travail la capacité totale va diminuer mais ça c'est le début d'une autre histoire. Comme tout le monde en vieillissant on boit toujours autant mais on travaille moins longtemps

:-D

la différence
c'est qu'il y en a une ou il faut réajuster les niveaux en dévissants les bouchons, l'autre comme il n'y a rien à dévisser ne se réajuste pas.
Est ce clair :-D
en dehors de ca 1 kg de plume ou un kg de plomb cela fait toujours un kilo ;-)

Un bouquin à télécharger,
gratuitement et écrit de façon à être comprit des non-électriciens :

www.victronenergy.fr[...]ord.pdf

Bonne lecture ! ;-)

_/)

Merci Tilikum
Voici un enseignement bienvenu. Chris

Ta batterie est
probablement sulphatée, mais on arrive parfois à "désulphater" :

Il faut pour cela charger à 16 volts sous petite intensité et en surveillant la température.

Par exemple pour une batterie de 100 Ah, limiter l'intensité à 5 ampères, et ne pas dépasser 45°C.

Cela peut prendre plusieurs jours, surtout s'il faut interrompre la charge pour laisser refroidir.

Surveiller le niveau d'électrolyte mais ne pas mettre trop d'eau car la densité montant, le niveau monte aussi et ça peut déborder !

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