Batteries Lithium

S'il y a vraiment besoin de courants aussi élevés, c'est probablement plus judicieux de mettre plusieurs batteries en parallèles.

500A c'est énorme, un batterie de 100Ah tu la vides en 12 minutes... Ça fait plus de 5kW soit 7-8 chevaux, suffisant pour servir de moteur sur un bateau de 8 mètres!!!

Juste une question, sans arrière pensée car je ne me suis pas penché sur le sujet du lithium, mais à prendre la moins chere, ne risque t'on pas de prendre une batterie moins sécure au niveau incendie ?
Ou est-ce qu'elles sont toutes pareilles à partir du moment ou elle répondent à une norme ?

J’ai utilisé une saison, cette batterie, très content et surtout en sécurité avec!
• CREABEST Batterie LiFePO4 100Ah 12.8V (auto‑chauffante) : version 100 Ah avec fonction auto-chauffante (utile par grand froid), IP67, ports USB-C, bluetooth. 

Il y a de nombreux fils sur le sujet. Il n'est pas inutile de les consulter même si le thème le plus courant concerne leur recharge à partir d'un alternateur. Garder la tête froide, les avis sont souvent divergents!
Le raisonnement de base est d'adopter des batteries LFP dont la technologie est plus "paisible" que les batteries contenant du nickel/cobalt/manganèse.
Elles doivent être munies d'un BMS (ce n'est pas l'avis de tout le monde) et c'est cet équipement qui limite souvent le courant disponible. La plupart du temps 100A avec un sur-courant admis pendant quelques secondes.
Vérifier la puissance de son démarreur (+/- 1 à 2kw) ce qui donne une fois lancé 80 à 160A.
Multiplier par 3 ou 4 pour la pointe de courant au lancement. Le sur-courant admis pendant qq secondes sert à ça, mais à vérifier.
La plupart des batteries, d'usage terrestre ne sont pas étanches. Dans le boîtier, les cellules le sont individuellement, mais, encore une fois, c'est le BMS qui pilote et appréciera ou pas une baignade.
Pour trouver une marque acceptable, écumer les sites d'installateurs d'équipement électro-solaires, ils ont fait le tri.
Batterie auto-chauffante dit ILANOË, intéressant mais reste à savoir où est puisé le courant de la résistance de chauffage, si c'est sur le chargeur (spécial Li), pas de problème, si c'est sur la batterie, vérifier le protocole de fonctionnement.

www.bateaux.com[...]-bateau

Il y quelques années, il y avait quelques merdes qui trainaient sur les sites chinois.
Cette années j'ai monté deux batteries de 100Ah à 130€ en plus de mon installation, pour gagner quelques ampères de BMS pour faire passer l'onduleur. Pour l'instant ça tient la route, onduleur, guindeau, démarrage.
Pour un usage simple, alimentation bord 12v, la plupart sont suffisantes. Lorsque c'est pour flirter avec les limites du BMS, il vaut mieux utiliser une références éprouvées.

Probablement une des meilleures pour nous : www.myshop-solaire.com[...]25.html - garantie 10 ans.

Oui Pierre cette obsession anti lithium de Mayko est étonnante de quelqu’un qui a une formation scientifique de haut niveau et est par par ailleurs hautement sympathique à toutes les visus ou je l’ai rencontré

Les vomissements anti lithium se tarissent petit à petit sur FB et autres

Les derniers études sont d’un ratio de 1 à 10 au pire des cas et 1 à 40 dans le meilleur , et pour ma,part je dirai un à 100

Ce n’est même pas mesurable

10000 litres d’un liquide non renouvelable puant dont les 2/3 ont été perdu à l’extraction stockage raffinage et 300 kilos de lithium recyclable à l’infini et à hauteur de 90 % même 98 % dans un dernier procédé

En plus il y en a partout, dans l’Allier une mine de kaolin est convertie au lithium, au Portugal , en Alsace , partout, c un sous produit non noble et non rare

Le plus grotesque est le sujet du cobalt absent des LFP alors qu’il y en a plein ds les pots catalytiques

Comment peut on plaider pour continuer à empuantir nos rues et nos parkings de super marches et refuser un supplément de pouvoir d’achat
2000 a 2500 € par mois depuis 7 ans voiture amortie a 100 % je roule pour rien

Je suis déjà intervenu sur le sujet et je ne partage pas cette idéologie à sens unique sur les bienfaits des véhicules électriques que je trouve au demeurant et malgré tout très agréables à conduire et plus respectueux de l'environnement et des émissions de gaz à effet de serre.
Je dirai pour paraphraser qu'un choix politique sans conscience n'est que ruine de l'économie et de l'âme, car ce que beaucoup d'économistes ont prédit est en train d'arriver. Ce sont des informations publiques non complotistes et non partisanes : www.senat.fr[...]37.html
L'enjeu se situe plus en France mais au niveau européen dans la protection de nos industries et une évolution contrôlée qui préservent les emplois et nos finances publics vers la transition énergétique à l'image de ce qu'ont déjà fait les chinois qui ont quelques années d'avance sur les constructeurs européens. Encore une fois le mercantilisme incontrôlé et à sens unique va nous coûter très cher.

CE sera mon dernier message sur ce fil et je promets de ne plus polluer HEO qui est un site nautique. J’ai utilisé le prisme du petit bout de la lorgnette, l’augmentation de mon niveau de vie de retraité depuis que j’ai abandonné les fumantes et j’hallucine que seuls 18 % des autos vendues en France soient des VE
Que les acheteurs de ces arnaques fumantes et roulantes que sont les hybrides rechargeables se taisent sur les prix, leurs autos sont plus chères et cumulent les défauts des deux systèmes
Le marché de l’occasion permet aussi de TRES belles affaires comme ma KONA à 19000 qui en valait 45000 4ans avant
Mais mon rêve est écologique et économique, avec des autos made in Europe même par des investissements étrangers en partie. Les constructeurs historiques surtout VW et Stellantis sont coupables de cécité, incompétence, arrogance et mépris en vendant au besoin en trichant sur leurs émissions leurs fumantes.
Les chinois les battent à plate couture dans le reste du monde
Seul Renault se bat courageusement et fait du made in France ce qu’il nous faut
Des VE moins de fumée qui tuent ou rendent malades, asthme, de nombreux enfants
Une vraie vision courageuse, dire m….e aux pétroliers qui nous aiment tant, électricité nucléaire et ENR, des autos made in France
Bien sur ce n’est pas encore pour tous, utilitaires, gens habitant en appartement, mais pour les autres qui habitent en pavillon et peuvent recharger chez eux au moins pour leur deuxième auto
Et un sondage récent indique que 98 % des utilisateurs de VE sont satisfaits et ne reviendront pas dans un monde enfumé
bonne journee

Hello,
C'est le Black Friday, faites vous plaisir!
Pour 490€ offrez vous une LifePo4 de plus de 314Ah.
On a mis une Watt Cycle cette saison, c'est top: Bluetooth, Cellules EVE, BMS de 200A pour aussi démarrer le moteur (3YM30) au cas où, certification UN38.3 entre autres.

eu.wattcycle.com[...]uetooth

Amicalement.
FX

whaa les CSP++ lourdingues....