Bavaria 300 - barre roue dure . votre avis et où trouver pieces si nécessaire (marseille)
la barre a roue devient de plus en plus dure ..qui connait le probleme et sa solution.
les pieces semblent difficiles a trouver .Aucune info chez Bavaria .
www.jp3steering.com[...]verner/
peut être chez eux .ils fournissent pratiquement tous les constructeurs
alain
www.hisse-et-oh.com[...]aria-37
voila la manip
Bonjour, sur mon 38 cruiser de 2010, les paliers sont de chez JP3. International boat spares les vends en ligne ( ils sont français malgré le nom, dans le 17). Super service client très réactif.
ok...merci j'ai trouvé JEFA aussi...
le seul probleme c'est que le Bavaria 300 ne figure pas en reference ..;et Bavaria n'a aucune doc sur ce bateau (petite série)
Bonjour,
J'ai eu des problèmes de cette nature avec mon Bavaria 350 . C'était en 1996 . Le problème provenait des paliers auto alignant qui était bloqués dans leur cage depuis la fabrication .Les Bavaria construit avant 1994 sortait d'un atelier artisanal fondé par un ébéniste . Il suffit de voir l'intérieur pour comprendre . Ensuite le chantier a été racheté par des industriels . Nouveaux produits . Une autre époque !
bonjour
merci du message ..
mais alors qu'avez vous fait (ou fait faire) a l'epoque ??
est ce qu' une injection de vinaigre tiede comme certains le préconise nt pourrait marcher ?
(la roue est dure mais non bloquée)
avec un peu d'huile d'olive une pointe de sel pour l'abrasion ,suis-je bête il y en déjà dans l'eau de mer .
essaye le cif ou le produit de vaisselle ,surtout pas d'huile minérale ,la bague va encore plus gonfler
alain
Le bateau était sous garantie . Le chantier a sorti le safran a flot . Démonté et je crois changé les paliers . Il a aussi changé le safran qui s'était ouvert . le safran était constitué de coques symétriques soudées . Il y avait une ouverture entre les deux coques . Donc tout l'ensemble safran et palier a été changé . J'ai ensuite navigué 10 ans sans problème.
..evidemment la garantie ça aide!...je ne peux pas compter la dessus!je pense tenter le vinaigre ..et si non amélioration , mettre a sec , deposer le safran et réaleser la bagur ...
qu'en pensent les amateurs ??
(au fait , changer les bagues et cage basses sans mettre a sec ?? ..doute! )
merci des messages
Bonjour,
Pas de problème pour déposer le safran à flot. Je l'ai fait avant confinement sur le mien (video youtube, chercher "voilier Païkan").
Une fois le safran retiré, aucun souci non plus pour retirer les bagues. Vous pourrez voir ensuite si ce sont les bagues qui bloquent sur la mèche ou bien les bagues dans les corps de palier. Généralement d'ailleurs c'est seulement le palier inférieur qui pose problème.
Changer le corps de palier inférieur par contre c'est une grosse opération qui ne peut se faire qu'à sec. Il arrive que l'anodisation de l'alu saute ou s'abrase et l'alu commence à s'oxyder. Dans ce cas des "boursouflures" se forment sur la zone de contact avec la bague et la bloquent.
Si vous retirez le safran et les bagues à flot dans un premier temps, vous pourrez examiner l'état de surface du corps de palier (avec une caméra endoscopique à 30 euros). Si le corps de palier est à changer, il faut sortir le bateau et découper le corps de palier à la scie sabre (il est collé à la coque). Facile à dire mais moins à faire. J'en avais parlé à un pro qui l'a fait une fois.
Dans tous les cas je vous conseille de raccorder le corps de palier (ainsi que la mèche) à l'anode de coque si vous en avez une. C'est recommandé par JP3 mais jamais fait d'origine.
ok...j'avais deja vu Paikan
et deja descendu le safran pour reparer petite fissure sur le safran ( 2018)
...juste descendu de 30cms sans probleme ..mais pas regardé les bagues!
je pense que je vais faire comme indiqué precedent...(+ anode,bonne idée)
merci
Regardes chez svb, il y a des bagues avec des roulements a l’interieur, a Riposto en sicile en 2008, barres bloquées ils ont monté ce modèle, depuis plus de probleme barres legerement plus dures qu’a l’origine.
ok ,
le probleme je n'ai aucune reference ..
je vais mettre a sec debut juin pour examiner le probleme..et verrai avec le mecano ce qui est possible ,... quitte a ressortir plus tard apres reception des pièces....
je ne vois pas d'autre choix ...
