Bavaria 44 problème mât enrouleur

Bonjour,
Sur mon 47’, j’ai un mât enrouleur Zspar.
Je déroule un bon tiers de la voile à la main en tirant parallèlement à la bôme. Je déroule le reste du cockpit. Dans cette manœuvre, mon épouse contrôle le bout de l’enrouleur.
J’enroule à la main sous la bôme (beaucoup moins physique en direct)
Dans ce cas, ma femme contrôle l’autre bout.
Je précise que ces 2 manœuvres s’effectuent bout au vent.
Pas plus de 2 minutes dans les 2 sens.
Monter sur le pont ne me gêne pas.
C’est mon premier bateau avec GV enrouleur. J’ai un peu galéré pour trouver la meilleure façon d’apprivoiser la bestiole.
Bon courage,
Patrice

A partir du moment ou le mat est cintré, la voile sur l'enrouleur prend appui contre le fourreau dans le mat, et quand on tire sur l'écoute, la pression augmente encore...
Pour que l'enrouleur fonctionne bien, limiter au stricte minimum, voir éviter le cintrage du mât, il faut également que l'émerillon tourne librement sous charge, tout comme le l'enrouleur, que la tension de la drisse soit correcte, et que tous ras de la bosse d'enrouleur fonctionnent sans friction...
On doit pouvoir dérouler la voile sans effort juste en tirant à la main sur le point d'écoute
Une autre cause peut provenir de la buté du chariot d'écoute sur la bôme qui se trouve trop près du mat. Si c'est votre cas, avant de la déplacer, à l'aide d'un bout faites une buté 1m plus loin vers l'arrière sur la bôme en prenant appuis sur un pontet sous la bôme, et faites un essai.

Bonjour à tous,

Je vous fais part de mon expérience après quatre saisons d'utilisation de la GVE (mon premier bateau équipé de GVE), mât Selden pré-cintré (gréement Bergstrôm)
Mes conclusions après quelques tâtonnements:

. la GV doit être en parfait état,
. l'angle bôme/mât bien réglé, et repéré,
. le plus important à mon sens: les manoeuvres de déroulement et d'enroulement doivent s'effectuer tribord amure, tout en maintenant une tension suffisante sur le point d'écoute de façon à ce que la voile s'enroule bien serrée et sans plis ou pire contre-plis, ce qui compliquera ou interdira le déroulement suivant.
Le piège est à mon sens de vouloir enrouler manuellement, même lorsque les conditions sont maniables..

Lorsque je déplace la butée et le chariot de 2 m vers l’arrière, la GV sort bien jusqu’à la nouvelle position de contact entre le chariot et la voile.
En exagérant, si je mets le chariot en bout de bôme, la GV sort normalement sur toute sa longueur. Sauf qu’on ne plus réduire en nav ☹️, et que n’est pas un fonctionnement normal. Le chariot doit être à environ 1 m maxi du mât pour pouvoir prendre des ris

Salut matelot,
Sur mon Bavaria 44 de 2003, pas de problème sauf les premiers déroulements à la prise en main du bateau.Comme tous légèrement tribord amure, mais pour enrouler je remonte fortement la bôme pour que la sur-épaisseur des coutures de la bordure se décale (un peu comme une spirale). Ma voile est récente et pas très grande, ces deux paramètres doivent jouer.