Bayliner 255 SB problème électrique

Merci de ce message, j'ai fait tout ça depuis 4 jours mais je n'ai pas trouvé ce qui "pompe" autant. Je me demande si ce n'est pas l'électronique du convertisseur du frigo qui serait en court circuit. Il me semble que l'an dernier je pouvais alimenter le frigo dans la position 220 v sur le tableau ou 12 v, il y avait un temps d'arrêt entre les 2. Maintenant c'est seulement sous 12 V que le frigo fonctionne.

Re-bonjour.
La chute de tension est lente, au mouillage 1 h environ pour passer de 12.5 v à 11 v, de même sur la prise au quai. Pour la tension de fonctionnement du frigo je ne sais pas, mais sur le tableau du bateau, tension du secteur affiché à 220 v, on pouvait l'an dernier mettre le frigo en route en tournant le bouton sur la face avant du frigo, mais maintenant on ne peut pas, il faut sur le tableau basculer sur frigo en marche pour le faire marcher.
Je ne suis pas près du bateau, j'ai demandé au shipchandler de faire l'entretien annuel, mais il n'a pas trouvé la raison de cette panne électrique, j'ai donc demandé à un de ses collègues électricien sur les bateaux de s'en occuper. Ce même électricien avait il y à 4 ans posé un régulateur de tension de façon à équilibrer la charge des batteries, chose qui n'excitait pas avant sur le Bayliner. Le problème est que j'ai une notice importante sur le bateau, mais rien sur l'électricité.

Bonjour
Mais non j'ai changé au début de la panne j'ai mis 2 batteries NEUVES 110 amp h chacune, ça n'a rien fait.

Par principe tout est possible. En général et surtout en dépannage électricité/électronique on doit adopter une démarche logique rationnelle, décrite plus haut appuyée sur un schéma du montage (à établir si nécessaire), connaissance des caractéristiques des composants, mesures conduites correctement (producteurs, consommateurs, différentes sections au besoins isolées). On ne doit pas s'enfermer dans des suppositions ou faire des impasses ou refuser des hypothèses peu probables.
Faire systématiquement la critique de sa démarche.
Tout le monde peut faire des erreurs grossières.
Il y a nécessairement une explication logique à votre problème.

Bonjour Neptune. Le chargeur se met sur Floateur quand les batteries sont chargées, mais actuellement comme il y a une décharge que je ne comprends pas, je ne sais pas trop ou il se met. Les 2 batteries sont indépendantes mais il y a un répartiteur de charge. Pour démarrer on doit mettre sur batterie avant ou batterie arrière, indifféremment. La position avant + arrière est réservée au moment ou accidentellement une batterie est trop faible pour assurer le démarrage. Je n'ai pas compris le problème du chargeur, au début j'ai trouvé la batterie avant déchargée, j'ai donc aussitôt changé cette batterie. Merci de vos renseignements.

Je vous remercie de ces conseils sont je tiendrai compte si l'électricien de bateau qui doit intervenir me fait défaut. Je retiens votre idée de charger au quai avec un chargeur auto. Mais mon incertitude demeure sur une éventuelle panne sur l'alimentation du frigo et sur l'obligation de monter le régime moteur à 2200 tours pour obtenir une charge à 13,5 v de l'alternateur.