bec-de-canard pour FIRST 260

Moteurs Yanmar
j'ai un ami qui a un Yanmar 2 GM 20 sur son Attalia, il a installé une hélice bec de canard.
Il a effectivement des problèmes en marche arriére, il faut mettre beaucoup de gaz et le bateau ne s'arrête que sur une longue distance.
Il semble que cela vienne du rapport du réducteur en marche arrière (3.06/1)qui est trop important.

erreur d'échantillonage
J'ai fait installer sur mon first285 une hélice bipale bec de canard à la place de la bipale fixe d'origine, et ça marche trés bien en avant comme en arrière. Cela dit, il faut considérer qu'une bipale bec de canard à une surface de pale moindre qu'une bipale standard et donc prévoir un diamètre légèrement supérieur pour exercer la même poussée, sinon ça cavite. Attention toutefois à ne pas surdimenssionner car le moteur ne prendra pas les tours !
Le phénomène de cavitation apparait lorsque la pression exercée par la pale sur l'eau est trop élevée, ce qui a pour effet la vaporisation de l'eau et formation de bulle d'air, il y a alors 'décrochage' et l'hélice tourne comme dans le vide. Il faut alors réduire la vitesse de rotation pour que l'hélice 'morde' à nouveau.
Il est illusoire de stopper une voilier ayant de l'erre en mettant des gaz car ce type de bateau est en général lourd et sous motorisé. Il faut donc que le bateau perde son erre bout au vent, puis moteur au ralenti amorce sa marche arrière, on peut alors accélérer graduellement....
Tout cela est vrai pour une hélice sans coquillage bien sûr ! pour ce qui me concerne je plonge régulièrement pour nettoyer l'hélice et la carène. pas vous ?

Bonne manoeuvre.