Belize 43 en prévision d'achat
Bonjour à tous,
Je suis en prévision d'achat d'un Belize 43.
Avez-vous des expériences, des conseils, des remarques ?
Quel sont leurs faiblesses ?
Année 2000.
Merci à tous.
Bonjour , super cata pour de longues ballades...un peut de lecture sur quelques améliorations www.hisse-et-oh.com[...]portees
Hello,
Beaucoup de bons retours, effectivement...il y a un fil dédié, un peu plus haut(bas) sur le sujet, initié par Mitch.
Bonjour, superbe journée qui commence. Bateau extrêmement robuste, d’une grande qualité de construction. Remarquable marcheur à partir de 15 noeuds de vent. Ses successeurs, Orana ou Hélia ne lui arrivent pas à la cheville.
Aucun pb structurel, pas la moindre déformation. Nombreux bateaux autour du monde.
Points à surveiller : vis des rails d’écoutes pas toujours étanches. Une vraie galère à étanchéïfier.
Axes des gouvernails se corrodent, sans doute lié à l’électrolyse,
Fixations en haut de l’axe faibles à revoir et à changer.
Remarquablement bien foutu pour de nouveaux passages de câbles, d’énormes goulottes vides sous le plancher préposées. Mais pas facile de poser une antenne par exemple en bout de bossoir. Il faut sortir la survie et démonter la coque qui la porte , collée bien évidemment.
Côté mât et haubannage, rien à signaler. Idem pour le mouillage.
Dans les améliorations :
Installer un bimini rigide comme a fait Mitch,
ET un winch électrique pour terminer de hisser la voile et remonter l’annexe.
Pour un bateau conçu il y a plus de vingt ans, je trouve que c’est une belle réussite.
J’aurais bcp plus de remarques à faire sur mon Lucia...
Hervé
J ai eue de bon écho sur ce bateau que Horus connait bien , mais la mêche du safran est faible , je trouve le carré peu pratique pour dormir en mer ,cata pas très rapide mais correct . Look tj agréable malgré l age
ah tiens ,un sujet que j’avais loupé..sur le belize.
rv a bien resumé.
je n’ai pas de probleme de d’étanchéités des rails..
tous mes winchs sont electrique…manivelle electrique ewincher.😎
qui a retiré le haricot dans l’entree ( le siege/ coffre en bout de table) qui bouffe de la place dans le carré.voir photo.
Retiré le haricot. Mèches de safran changées. Infiltrations par les rails.
Côté performances, dès 15 noeuds, bateau relativement rapide pour sa taille et son poids. Tous les Lagoon derrière jusqu’au 450 et largement. 1 heure sur 5 à 6 h.
Très raide à la toile, premier ris a 22/23 noeuds. Des moyennes de croisière couramment à 10 noeuds avec sécurité et confort. Le près n’est pas son fort.
Hervé
